Design i rodowód
Sabre 32 powstał w szczycie ery pod wpływem formuły IOR, co wyraźnie widać w jego proporcjach. W porównaniu do poprzednika, Sabre 30, model 32 zyskał na szerokości i długości w linii wodnej, co poprawiło stabilność i pojemność wnętrza, przy zachowaniu umiarkowanej wyporności wynoszącej 10 500 funtów z kotwicą z balastem ołowianym o wadze 4100 funtów. Długość w linii wodnej wynosząca 26,17 stopy przy długości całkowitej 32,17 stopy, w połączeniu ze szerokością 10,33 stopy, daje jachtowi stosunek wyporności do długości (D/L) bliski 262 oraz stosunek balastu do wyporności (B/D) nieco powyżej 39 procent. Te parametry, wraz ze wskaźnikiem komfortu na poziomie około 26 i wskaźnikiem wywrotności wynoszącym 1,89, wskazują, że jest to jacht nastawiony na stateczność i zapasy morskie, a nie na maksymalną lekkość regatową. Ster na skegu chroni układ sterowania, a standardowy finkil ma zanurzenie 5,58 stopy; oferowano również wersję z kilem obrotowym (kil-miecz), w której miecz podniesiony dawał około 3,92 stopy zanurzenia, a opuszczony około 6,75 stopy, co ułatwiało żeglugę po płytkich wodach. (1)
Budowa
Konstrukcja została wykonana z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego, z wykończeniem wnętrza w teku oraz sterem na skegu chroniącym kotwicę sterową. Wczesna generacja tego projektu w tamtych czasach charakteryzowała się użyciem monolitycznego laminatu zamiast kadłubów przekładkowych, a model 32 podąża tą ścieżką. Kil jest ołowiany, pokład wykonany z litego laminatu, a całość budzi wrażenie tradycyjnej pracy stoczni Sabre przy jachtach turystyczno-regatowych: prosta, solidnie zbudowana konstrukcja z wykończeniem wnętrza, które nabywcy tamtych lat cenili za wysoki poziom wykończenia. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Jako slup topowy, Sabre 32 w standardowym ustawieniu roboczym niesie powierzchnię żagli wynoszącą 480 stóp kwadratowych, a jego ocena PHRF plasuje się w przedziale od 150 do 162. Maszt ma wysokość 47 stóp nad linią wodną, przy długości masztu (I) wynoszącej 42,10 stopy i długości pokładu (J) równej 13,35 stopy; grot ma wysokość 37,01 stopy i szerokość 10,83 stopy, co daje nieco ponad 206 stóp kwadratowych, podczas gdy powierzchnia foka roboczego wynosi 271 stóp kwadratowych. Właściciele mogli mocno zwiększyć powierzchnię przedniego trójkąta ożaglowania za pomocą genui 121% o powierzchni 324 stóp kwadratowych lub genui 150% blisko 420 stóp kwadratowych. Zestaw na słabe wiatry rozszerzał się o sztormowy spinaker asymetryczny lub konwencjonalny o powierzchni do 857 stóp kwadratowych oraz fok sztormowy o powierzchni 97 stóp kwadratowych na ciężkie warunki. Ten zakres pozwala na dostosowanie jachtu od konfiguracji regat klubowych do trybu oceanicznej żeglugi bez konieczności zmiany takielunku.
Wnętrze i kabiny
Standardowy układ obejmował koję V w części dziobowej oraz mesę na śródokręciu, a do dyspozycji był również trzykabionowy układ z dodatkową kabiną rufową zapewniającą prywatność. Nacisk położony na przestronne wnętrza, wspomniany w założeniach projektowych, znajduje potwierdzenie w szerokiej części śródokręcia oraz opcjonalnej trzeciej kabinie, co dawało modelowi 32 przewagę pod względem komfortu życia nad węższymi jachtami turystyczno-regatowymi z tamtego okresu. Wszędzie zastosowane wykończenia z drewna tekowego dodatkowo podkreślały turystyczny charakter wnętrza pod pokładem.
Osiągi i przeznaczenie
Zaprojektowany jako wszechstronny jacht typu racer-cruiser, Sabre 32 był skierowany do żeglugi przybrzeżnej lub krótkich przejść pełnomorskich, gdzie zrównoważone prowadzenie miało tak samo duże znaczenie jak prędkość. Umiarkowana wyporność, opcja finkilu lub miecza oraz chroniony ster sprawiają, że jacht ten doskonale nadaje się zarówno do regat klubowych, jak i weekendowej turystyki, a wskaźniki komfortu i odporności na wywrotkę potwierdzają tę podwójną rolę. Przedział PHRF plasuje go konkurencyjnie wśród jachtów turystyczno-regatowych o podobnej wielkości, nie sugerując jednocześnie, że był to odarty z wygód jacht regatowy.
Werdykt
Sabre 32 pozostaje dziś poszukiwanym klasykiem, ponieważ łączy w sobie wartości wczesnych jachtów turystyczno-regatowych marki Sabre projektowanej przez Hewsona w kompaktowym, dobrze zbudowanym 32-stopowym kadłubie o prawdziwym charakterze oceanicznym. Połączenie solidnej, ręcznie układanej konstrukcji, chronionego steru na skegu, elastycznego planu ożaglowania i naprawdę przestronnego, opcjonalnego układu z trzema kabinami daje mu spójną tożsamość, która doskonale przetrwała próbę czasu.
Zalety
- Ręcznie układana konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z wykończeniem w teku i sterem na skegu zapewniającym bezpieczne prowadzenie
- Opcjonalny układ z trzema kabinami z dodatkową kabiną rufową zapewniającą prywatność obok kabiny dziobowej i mesy
- Wskaźnik komfortu bliski 26 oraz wskaźnik wywrotności wynoszący 1,89 zapewniają stabilność na pełnym morzu
- Dostępna wersja z mieczem obrotowym (kil-centerboard) o małym zanurzeniu przy podniesionym mieczu
- Bogaty zestaw żagli od genui o powierzchni 121% do spinakera o powierzchni 857 stóp kwadratowych na takielunku typu slup topowy
Wady
- Zbudowano tylko około 87 kadłubów, co ogranicza dostępność na rynku wtórnym
- Standardowy finkil ma zanurzenie 5,58 stopy, co ogranicza dostęp do niektórych płytkich kotwicowisk w porównaniu z wariantem CB
