Projekt i konstrukcja
Staranność, z jaką Lombard rysował smukłe kadłuby, sprawiła, że 445 ma profil unikający pękatego, nastawionego wyłącznie na objętość wyglądu wielu turystycznych katamaranów. Konstrukcja charakteryzuje się charakterystycznym dla projektanta elementem w postaci centralnego „wyrostka” – rodzaju trzeciego kadłuba, który nie dotyka wody i jest wyraźnie widoczny od pokładu kotwicowego. Ten wyrostek znacznie zmniejsza powierzchnię trampolin, co każdy kupujący powinien zważyć w stosunku do zysku w postaci dodatkowych miejsc do spania: ta sama struktura pozwala na wygospodarowanie jednej lub dwóch kabin, oferując jednocześnie niesamowicie przestronną kabinę armatorską w centralnym wyrostku. Zbudowany przez stocznię Alliaura Marine, 445 należy do linii głównych oceanicznych projektów Privilège autorstwa Marca Lombarda. Ta smukła platforma z wyrostkiem jawi się jako przemyślany jacht turystyczny, a nie tylko pokładówka na tratwie. (1)
Ożaglowanie i zachowanie na wodzie
Model 445 jest wyposażony w takielunek slupa ułamkowego na szerokości 23 stóp i 2 cali, z dwoma kilami bocznymi i sterami wolnonośnymi. Przy wyporności niecałych 19 620 funtów i powierzchni żagli bliskiej 1010 stóp kwadratowych, jacht charakteryzuje się stosunkiem powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 22,2 oraz wskaźnikiem wywrotności na poziomie 3,44 – wartościami, które są całkowicie bezpieczne dla turystycznego katamaranu oceanicznego. W artykule opublikowanym w magazynie Multihulls World recenzenci ocenili go jako wystarczająco duży na rejs dookoła świata przy pasatach, a smukłe kadłuby potwierdzają tę pewność siebie, nie sugerując jednocześnie całkowitej odporności na sztormy morskie.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem układ kabiny opiera się na dwóch okręgach, a nie na zwykłej prostokątnej siatce mesy. Prawy okrąg tworzy stół oraz duży, ukształtowany jak litera C kanapę otaczającą go, podczas gdy lewy okrąg jest kunsztownie wpisany w nietypowy kambuz w kształcie litery U, który recenzenci uznali za bardzo wygodny do pracy nie tylko na kotwicy, ale nawet w trakcie żeglugi. Jacht jako całość posiada kilka nietypowych elementów układu wnętrza, a centralna rama przednia (spur) rozciąga przestrzeń właściciela ku dziobowi w sposób, którego próbuje niewiele seryjnych katamaranów. Dla tych, którzy oczekują większej prywatności, wersja Prestige oferuje tylko trzy kabiny zamiast czterech, przy czym kabina armatorska zajmuje całą przestrzeń w dziobie od salonu zarówno na pomoście, jak i w obu kadłubach; w prawej kabinie znajduje się toaleta z prysznicem, a lewa staje się gabinetem właściciela. Ten układ Prestige jest najpopularniejszy na rynku.
Kokpit i układ pokładu
Na pokładzie model 445 charakteryzuje się „okrągłym” kokpitem, w którym stanowisko sterowe jest zamontowane na lewej burcie przy pokładówce, a stół jadalny na prawej burcie – co oznacza układ z kolumną sterową na dziobie, pozwalający sternikowi pracować blisko szotu grota i z dala od przestrzeni towarzyskiej. Dłuższe pływaki przedłużają platformę kąpielową i do kąpieli ku rufie, a zmniejszona powierzchnia trampoliny jest widoczną ceną za pojemność kabiny uzyskaną dzięki centralnemu nawisowi. Są to rozwiązania układu wnętrza, które odpowiadają żeglarzom turystycznym ceniącym osłonięte stanowisko sterowania i wyraźną przestrzeń dla armatora ponad maksymalną powierzchnię mieszkalną między kadłubami.
Werdykt
Privilège 445 to zaprojektowany przez Lombarda, zbudowany przez stocznię Alliaura katamaran turystyczny, który poświęca część powierzchni trampoliny na rzecz centralnej kabiny armatorskiej z kolumną, a niezwykły okrągły salon otacza dzielność morską i smukłą konstrukcję kadłuba. Trzykabinowa wersja Prestige maksymalnie wykorzystuje tę geometrię dla par armatorów, podczas gdy standardowy czterokabinowy jacht zachowuje elastyczność w czarterach. To poważny jacht oceaniczny ubrany w bardzo wysokiej klasy wykończenie seryjne.
Zalety
- Słupkowate kadłuby Lombard z możliwością żeglugi w pasatach dookoła świata
- Centralny nawis daje unikalną dziobową kabinę armatorską i dodatkowe opcje wyposażenia kabiny
- Okrągły układ salonu z praktycznym kambuzem w kształcie litery U, użytecznym podczas żeglugi
- Doskonałe dopasowanie elementów i wysoka jakość wykończenia w katamaranie seryjnym najwyższej klasy
Wady
- Centralny wspornik znacznie zmniejsza powierzchnię trampoliny
- Niezwykłe elementy układu wnętrza mogą nie odpowiadać kupującym oczekującym konwencjonalnego wnętrza katamaranu
