Privilège 445 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Standardowy model 445 wykorzystuje centralny pilers, co pozwala na wygospodarowanie jednej lub dwóch kabin, a salon jest zorganizowany wokół dwóch kręgów: prawego kręgu z stołem i dużą kanapą w kształcie litery C oraz lewego kręgu wpisanego w nietypowy kambuz w kształcie litery U. Najpopularniejszą wersją na wodzie jest Prestige, która zmniejsza liczbę kabin do trzech, dzięki czemu kabina armatorska może zajmować całą przestrzeń dziobową od salonu przez pomost i oba kadłuby, pozostawiając prawą kabinę z toaletą i prysznicem oraz lewą kabinę zaaranżowaną jako gabinet armatora. Typowy jest „krzywy” kokpit z kołem sterowym umieszczonym na lewej burcie przy pokładówce oraz stołem naprzeciwko niego na prawej burcie, a dłuższe zręby rufowe przedłużają obszar schodzenia z jachtu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ponieważ nie ma dostępnych danych o wyposażeniu, kupujący powinni traktować systemy jako ogólną kategorię i zweryfikować każdą jednostkę na pokładzie. Pod względem mocy w modelu 445 dominują dwa silniki wysokoprężne Volvo Penta o mocy 80 KM każdy oraz zbiornik paliwa o pojemności 110 galonów; generator i odsalarka to ulepszenia najbardziej istotne przy dłuższych rejsach, obok dodatkowych paneli słonecznych lub akumulatorów litowych. W kwestii obsługi żagli warto zwrócić uwagę na takielunek slupa ułamkowego oraz na to, czy dodano grot rolowany lub kabestany elektryczne, aby ułatwić kontrolę przy nielicznej załodze. Modernizacja nawigacyjna do współczesnych ploterów map i autopilota ma kluczowe znaczenie dla kupującego, a dodanie np. pełnego pokrowca na kokpit znacznie poprawia komfort życia na pokładzie. Komfort skupia się wokół kambuzu w kształcie litery U oraz kabiny armatorskiej w wersji Prestige, gdzie wbudowane miejsce do pracy i schowki mają pierwszeństwo przed dekoracyjnymi elementami.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Centralny półpłat jest kluczową konstrukcją i wymaga dokładnego zbadania: znacznie zmniejsza on powierzchnię siatek kotwicznych, dlatego należy sprawdzić pozostałą siatkę i jej mocowania pod kątem zużycia od promieniowania UV i obciążeń. Sam półpłat powinien zostać skontrolowany pod kątem podciekania wody w miejscu połączenia z głównymi kadłubami, ponieważ mieści on kabiny armatorskie i jest widoczny z pokładu. Poza tym smukłe kadłuby i dłuższe sekcje rufowe należy sprawdzić jak w każdym katamaranie pod kątem osmozy oraz łączenia grodzi strukturalnych. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność regionalna nie jest określona w dostępnych danych, dlatego potencjalni właściciele powinni rozejrzeć się szeroko po rynku wtórnym. Trzykabinowa wersja Prestige jest najpopularniejsza na rynku i będzie najłatwiejsza do znalezienia, podczas gdy standardowy czterokabinowy jacht jest rzadszy. Lista zakupowa dla kupującego jest krótka: należy zweryfikować stan stójki dziobowej i stan trampoliny, sprawdzić dwa silniki Diesla Volvo Penta oraz układ paliwowy, ocenić odpowiedniość generatora i odsalarki do planowanych rejsów oraz zdecydować, czy okrągły salon i mniejsza powierzchnia żagli odpowiadają stylowi żeglowania.