设计与建造
Lombard 在绘制纤细船体时的用心，使 445 的轮廓避免了众多巡航双体船那种臃肿、空间至上的外观。其结构在中央的“支座”（spur）上带有标志性元素——这是一种不接触水且从甲板锚点清晰可见的“第三船体”。该支座显著减少了网床的面积，任何买家都应权衡这一折衷与它带来的居住空间收益：同样的结构允许安装一两个船舱，同时仍在其中央支座处提供了一个令人难以置信的船主舱。由 Alliaura Marine 建造的 445 属于 Marc Lombard 主要远洋 Privilège 设计的血脉，其纤细船体并配有支座的平台，看起来更像是一艘经过深思熟虑的巡航利器，而不是浮在水面上的一个甲板室。 (1)
帆装与平台表现
445 在 23 英尺 2 英寸的船宽上配备了分数单桅帆装，配有双龙骨和悬挂舵。其排水量略低于 19,620 磅，帆面积接近 1,010 平方英尺，表现出 22.2 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 3.44 的翻覆筛查比——这些数据对于一艘远洋巡航双体船来说非常理想。在《Multihulls World》杂志中，评论员认为它的尺寸足够大，可以通过信风进行环球航行，而纤细的船体支撑了这种信心，同时并不意味着它在离岸航行中无懈可击。
舱内布局
在甲板下方，船舱布局围绕两个圆形展开，而不是常见的矩形主舱网格。右侧的圆形构成了餐桌和环绕其周围的大型 C 型沙发，而左侧的圆形则巧妙地镶嵌在一个不寻常的 U 形厨房中，评论家们发现，无论是在锚泊还是在航行中，在这里工作都非常舒适。该船整体上有一些不寻常的布局元素，中央的延伸部分以一种少数量产双体船尝试过的方式，将船主的居住空间向前延伸。对于那些想要更多私人空间的买家，Prestige 版本仅提供三个船舱而不是四个，其中船主舱占据了桥楼以及两艘船体中船首的所有空间；右侧船舱则设有带淋浴的卫生间，左侧船舱则成为船主办公室。这种 Prestige 布局是市场上最受欢迎的。
驾驶舱与甲板布局
在甲板上，445 拥有一个“曲线型”驾驶舱，操舵站安装在左舷的舱顶上，餐桌则设置在右舷，这种前操舵的布局使驾驶员靠近主帆缭绳，并远离社交空间。较长的糖勺形尾板将游泳和登船平台向后延伸，而缩小的网床面积则是中央支索舱室空间所付出的可见代价。这些布局选择非常适合那些看重避风操舵和独立船主休憩区，而不是追求两船体之间最大净空间的巡航者。
总结
Privilège 445 是一款由 Lombard 设计、Alliaura 建造的巡航双体船，它牺牲了部分网床面积以换取中央立柱式船主舱，并将独特的圆形主舱包裹在适航且船体纤细的平台之上。Prestige 三舱版本为船主夫妇充分利用了这种几何结构，而标准四舱船则保留了租赁的灵活性。她是一款身着极高档量产工艺的严肃远洋航行者。
优点
- 细长的 Lombard 船体，具备信风环球航行能力
- 中央延伸式船尾提供了独特的艏部船主舱和额外的定制船舱选择
- 圆形主舱布局，配有实用且可在航行中使用的 U 形厨房
- 在高档量产双体船中表现出色，装配工艺精湛、品质优良
缺点
- 中央支撑柱显著减少了网床面积
- 非常规的布局元素可能不适合期待传统双体船内部布局的买家
