Pearson 26 Weekender — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Weekender posiada taki sam kształt kadłuba z finkilem i sterem wolnonośnym jak Pearson 26, z monolitycznym kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego i pokładem przekładkowym z rdzeniem z balsy – to standardowy wówczas przepis stoczni Pearson na sztywność i izolację. Połączenie kadłuba z pokładem znajduje się na zewnętrznej płycie pochwy, jest uszczelnione i skręcone śrubami przejściowymi, a następnie pokryte gumową listwą odbojową i zalaminowane od wewnątrz. Jest to solidne zamknięcie, które eliminuje drogi przecieków spotykane w niektórych jachtach konkurencyjnych z wewnętrzną płytą pochwy, które były laminowane od wewnątrz. Kil jest żeliwny, mocowany z zewnątrz ośmioma potężnymi śrubami – konfiguracja ta była w recenzjach z tamtego okresu oceniana jako problematyczna pod względem konserwacji z biegiem czasu. Balast wynosi 2200 funtów przy wyporności 5200 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 40,75%, który pomaga jachtowi dobrze trzymać się wody w porywistych wiatrach. (1)

Takielunek i prowadzenie

Wszystkie jachty z rodziny Pearson 26 były wyposażone w sterowanie rumplem oraz maszt stawiany na pokładzie z pilersem pod nim. Ożaglowanie typu slup niesie powierzchnię żagli wynoszącą 321,78 stopy kwadratowej, z trójkątem przednim o powierzchni 184,28 stopy kwadratowej i grotem o powierzchni 137,5 stopy kwadratowej, przy wysokości nad linią wodną nieco ponad 35 stóp. Stosunek SA/D wynoszący 16,74 oraz płaska stopa dziobnicy zapewniają łodzi łatwe manewrowanie i duży, mocno wysunięty na rufę ster, który redukuje zmęczenie ręki na kole sterowym. Przegląd okresowy prototypu uznał go za łatwy w prowadzeniu, dobrze stojący w szkwałach i – z odpowiednim doświadczeniem – idealny do żeglugi jednoosobowej; jacht dobrze radzi sobie na kursach pełnych, choć jego osiągi przy samym grocie są marginalne i wymagają użycia żagla przedniego. Właściciele donoszą, że jachty te startują lokalnie w regatach PHRF ze średnią oceną 210, a kilku opisuje surfowanie z wiatrem z prędkościami bliskimi dwucyfrowej granicy, gdy wiatr przekracza 10 węzłów. (1)

Warunki mieszkalne

Stocznia reklamowała ogromny kokpit o wysokości 8 stóp i 11 cali jako znak rozpoznawczy Weekendera, z zewnętrznym zbiornikiem paliwa na lewej burcie i dużą bakistą na prawej burcie. Prosta pokładówka daje około 5 stóp wysokości w kabinie w wariantach Weekender i One-Design, podczas gdy w bazowym modelu 26 wysokość pod pokładówką szacowano na około 5 stóp i 10 cali. Sam kokpit jest przestronny i stosunkowo wygodny dla trzech lub czterech dorosłych osób. Wiele jachtów z tej rodziny posiada zbiornik wody o pojemności 22 galonów pod koją dziobową, a półka na paliwo w lewej bakisie doskonale mieści standardowy plastikowy zbiornik o pojemności 6 galonów.

Znane problemy

Najważniejszym elementem wymagającym konserwacji w rodzinie jachtów Pearson 26 jest trzon i łożyska steru. Ster to ciężki, monolityczny płat z laminatu poliestrowo-szklanego, przenoszony na aluminiowym trzonie; aluminium w takich warunkach pracy jest podatne na korozję i zużycie łożysk, a sam trzon może ulegać degradacji. Ponieważ kil jest żeliwny i przykręcany od zewnątrz za pomocą ośmiu śrub, te elementy mocujące oraz samo żeliwo wymagają okresowej kontroli pod kątem rdzy i uszkodzeń uszczelnień. Konserwacja żeliwnego kilu to cena za 40-procentowy stosunek balastu do wyporności oraz doskonałe zachowanie jachtu w bajdewindzie.

Remonty i eksploatacja

Praktyczna uwaga dla właściciela: nowe ster z trzonem ze stali nierdzewnej jest dostępny od Foss Foam Products – to proste rozwiązanie, które całkowicie eliminuje ryzyko korozji aluminiowego trzonu. Konstrukcja z silnikiem zaburtowym wykorzystuje wbudowaną studnię silnika i 9,9-konny silnik zaburtowy, który sprawnie napędza jacht, pozostawiając układy napędowe proste i tanie w porównaniu z stacjonarnymi silnikami wysokoprężnymi. Przy ponad 1700 standardowych egzemplarzach modelu 26 i około 400 jachtach klasy One-Design, części zamienne oraz wiedza społeczności pozostają dość łatwo dostępne.

Werdykt

Pearson 26 Weekender to rozsądny, wybaczący błędy mały jacht turystyczny, który stawia przestrzeń w kokpicie ponad pojemność kabiny. Jego kadłub projektu Shawa jest solidny, takielunek prosty, a napęd z silnikiem zaburtowym pozwala na niskie koszty utrzymania – jednak aluminiowy trzon steru i żeliwny kil to elementy wymagające stałej uwagi, których naprawa powinna być zaplanowana w budżecie każdego kupującego.

Zalety

Przestronny kokpit o szerokości 8 stóp i 11 cali jak na jacht o długości 26 stóp
Prosty napęd zaburtowy z wbudowaną studnią silnika
Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z dobrze wykonanym, przebitym na śruby połączeniem pokładu z kadłubem
Łatwy w prowadzeniu i nadający się do żeglugi jednoosobowej

Wady