Projekt i konstrukcja
Kadłub zaprojektowany przez Finota łączy nowoczesny finkil z takielunkiem slupa ułamkowego, a wiele egzemplarzy steruje dzięki sterowi na pawęży. Laminatowy kadłub i solidna konstrukcja znajdują się pod szeroką rufą, która daje temu 26-stopowemu jachtowi większą przestrzeń wnętrza, niż sugerowałaby sama jego długość. Umiarkowany balast sprawia, że jacht jest stabilny na wodzie, ale nie staje się ociężały. Wersja ze zmywanym kilem była oferowana do osiadania na płytszych kotwicowiskach, tracąc nieco sztywności na rzecz dostępu do cieńszych wód. Całość prezentuje się jako regatowy jacht przybrzeżny, a nie ciężki jacht turystyczny o dużej wyporności.
Takielunek i prowadzenie
Ułamkowy takielunek to serce przyjaznego dla użytkownika charakteru tego jachtu. Poprzez umieszczenie forsztagu w połowie wysokości masztu, takielunek ułatwia obsługę żagli i pozwala na efektywną regulację ich profilu, jednocześnie zmniejszając nawietrzność i kąty przechyłu, dzięki czemu jacht dobrze trzyma się steru. Te cechy, w połączeniu z łatwym do opanowania rozmiarem i powierzchnią żagli, sprawiają, że First 26 jest łatwy w żegludze jednoosobowej lub w małej załodze. W recenzji opublikowanej przez Sailboat Guide zwrócono uwagę, że ułamkowy takielunek zmniejsza nawietrzność i kąty przechyłu, co dobrze tłumaczy, dlaczego testujący uważają go za zwrotny i responsywny. (1)
Osiągi
Na wodzie First 26 oferuje dobrą stateczność początkową i kadłub, który doskonale radzi sobie przy słabym i umiarkowanym wietrze, charakteryzując się dobrym ostrzeniem, które nagradza uważnego trymera. Stosunek powierzchni żagli do wyporności sugeruje żywe osiągi, a podawana prędkość kadłubowa wynosząca około 6,5 węzła jest w zasięgu ręki przy odpowiednim wietrze. Jacht dobrze radzi sobie w warunkach przybrzeżnych i najlepiej nadaje się do żeglugi przybrzeżnej oraz jednodniowych rejsów, a nie do oceanicznych przejść pełnomorskich – to jacht stworzony do pływania po zatokach, a nie do pokonywania oceanów.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem First 26 oferuje praktyczne, ale skromne warunki mieszkalne, zazwyczaj przystosowane do spania dla czterech osób: koja V w części dziobowej oraz kanapy w mesie. Układ wnętrza jest ergonomiczny i wydajnie wykorzystuje przestrzeń zapewnianą przez dużą szerokość kadłuba, jednak wysokość w kabinie jest ograniczona, a wyposażenie kambuza i toalety jest podstawowe, ale funkcjonalne. Wygody turystyczne niezbędne do dłuższych rejsów są minimalne, co stanowi uzasadniony kompromis w zamian za prostotę jachtu i jego przeznaczenie do żeglugi przybrzeżnej.
Bezpieczeństwo i osprzęt pokładowy
Na nadwodziu elementy bezpieczeństwa obejmują solidne relingi i dobre przeciwpoślizgowe powierzchnie pokładu – oba te czynniki mają kluczowe znaczenie na małej łodzi, która sprzyja żegludze w małej załodze. Niezawodne sterowanie – często poprzez ster na pawęży – dopełnia układ pokładu, który zapewnia bezpieczny i pewny ruch przy silniejszym wietrze.
Werdykt
First 26 to dobrze przemyślany mały jacht turystyczno-regatowy, który swoimi możliwościami przewyższa swoją długość i zapewnia świetną zabawę przybrzeżną. Ułamkowe ożaglowanie Finota i szeroki kadłub sprawiają, że jacht jest łatwy w obsłudze dla początkujących, a jednocześnie satysfakcjonujący dla osób lubiących trymować żagle i ostrzyć wysoko. Wnętrze jest szczere wobec swoich ograniczeń: idealne na weekendy, ale ubogie w komfort bytowy podczas dłuższych pobytów. To jacht do cieszenia się nim przy brzegu, a nie do pokonywania oceanów.
Zalety
- Zwinne, responsywne prowadzenie z łatwą kontrolą żagli dzięki takielunkowi ułamkowemu
- Dobra stateczność początkowa i wysoka zdolność do ostrzenia pod słabymi i umiarkowanymi wiatrami
- Duża szerokość zapewnia wydajne, ergonomiczne wnętrze dla czterech osób
- Prosty układ przyjazny dla małej załogi z solidnymi elementami bezpieczeństwa
Wady
- Ograniczona wysokość w kabinie i podstawowy kambuz/toaleta nie nadają się do dłuższych rejsów
- Minimalny komfort i brak przystosowania do żeglugi oceanicznej
- Skromne warunki mieszkalne ograniczają możliwość dłuższych wypraw
