Design e Costruzione
Il Weekender conserva la stessa forma dello scafo con chiglia a pinna e timone sospeso del Pearson 26, caratterizzato da uno scafo in vetroresina piena e una coperta in sandwich di balsa — la ricetta standard di Pearson per rigidità e isolamento in quell'epoca. La giunzione scafo-coperta si trova su un flangia esterna, sigillata e imbullonata passante, poi coperta da un rubrail in vinile e resinata dall'interno, un sistema di chiusura robusto che evita le vie d'acqua riscontrate in alcuni modelli concorrenti con flangia interna resinati dall'interno. La chiglia è in ghisa, fissata esternamente con otto pesanti bulloni, una configurazione che le recensioni dell'epoca indicavano come una sorta di problema di manutenzione nel tempo. La zavorra è di 2.200 libbre contro un dislocamento di 5.200 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 40,75 % che aiuta la barca a rimanere rigida sotto raffica. (1)
Armo e manovrabilità
Tutte le barche della famiglia Pearson 26 erano dotate di timone a barra e di un albero appoggiato in coperta con puntello di compressione sotto. L'armo a sloop porta una superficie velica di 321,78 piedi quadrati, con un triangolo di prua di 184,28 piedi quadrati e una randa di 137,5 piedi quadrati, e un tirante d'aria di poco superiore ai 35 piedi. Il rapporto SA/D di 16,74 e un piede di ruota piatto offrono alla barca facilità di manovra e un grande timone posizionato molto a poppa che riduce la sensibilità al timone. Una revisione dell'epoca del progetto originale lo aveva trovato facile da condurre, disposto a rimettersi in piedi sotto le raffiche e, con l'esperienza, ideale per la navigazione in solitario; la barca si comporta bene alle andature portanti, sebbene le prestazioni siano marginali sotto randa sola e sia necessaria una vela di prua. Gli armatori riferiscono che le barche regatano localmente su PHRF con un punteggio medio di 210, e diversi descrivono surfate alle andature portanti a velocità vicine ai due cifre quando il vento supera i 10 nodi. (1)
Abitabilità
Il cantiere promuoveva l'enorme pozzetto di 8 piedi e 11 pollici come firma del Weekender, con un serbatoio carburante fuoribordo a sinistra e un grande gavone delle vele a dritta. La tuga verticale offre circa 5 piedi di altezza interna nelle varianti Weekender e One-Design, mentre il prototipo del 26 originale stimava circa 5 piedi e 10 pollici sotto la tuga. Il pozzetto stesso è spazioso e relativamente confortevole per tre o quattro adulti. Molte barche della famiglia montano un serbatoio acqua da 22 galloni sotto la cuccetta di prua, e la mensola del carburante nel gavone di sinistra ospita molto bene un normale serbatoio plastico da 6 galloni.
Problemi noti
L'intervento di manutenzione più importante nella famiglia del Pearson 26 riguarda l'asse del timone e le boccole. Il timone è una pesante pala in vetroresina piena sospesa su un asse in alluminio; l'alluminio in questo tipo di servizio è soggetto a corrosione e usura alle boccole, e lo stesso asse può degradarsi. Poiché la chiglia è in ghisa e imbullonata esternamente con otto perni, questi elementi di fissaggio e la ghisa stessa richiedono un'ispezione periodica per verificare la presenza di ruggine e il corretto serraggio. L'onere di manutenzione della chiglia in ghisa rappresenta il compromesso che consente alla barca di raggiungere un rapporto zavorra/dislocamento del 40% e un comportamento solido di bolina.
Refit e proprietà
Una nota pratica per gli armatori: un timone sostitutivo con asse in acciaio inossidabile è disponibile da Foss Foam Products, un aggiornamento semplice che elimina completamente il rischio di corrosione dell'asse in alluminio. Il progetto con motore fuoribordo utilizza un pozzetto fuoribordo integrato e un motore fuoribordo da 9,9 cavalli che spinge la barca in modo intelligente, mantenendo i sistemi del motore semplici ed economici rispetto ai diesel entrobordo. Con oltre 1.700 One-Design standard e circa 400 costruiti, i pezzi di ricambio e la conoscenza della comunità rimangono ragionevolmente accessibili.
Il verdetto
Il Pearson 26 Weekender è una piccola barca da crociera sensata e permissiva che mette lo spazio del pozzetto davanti al volume della cabina. Lo scafo disegnato da Shaw è solido, l'armo semplice e la configurazione con motore fuoribordo mantiene bassi i costi di gestione — ma l'asse del timone in alluminio e la chiglia in ghisa sono elementi da monitorare regolarmente che qualsiasi acquirente dovrebbe preventivare per la manutenzione.
Vantaggi
- Pozzetto spazioso di 8 piedi e 11 pollici per una barca di 26 piedi
- Motorizzazione fuoribordo semplice con pozzetto motore integrato
- Scafo in vetroresina piena con giunzione coperta-scafo imbullonata eseguita egregiamente
- Facile da timonare e adatta alla navigazione in solitario
Svantaggi
- L'asse del timone in alluminio è soggetto a corrosione e usura delle boccole
- La chiglia in ghisa aggiunge un onere di manutenzione a lungo termine
- Volume interno ridotto rispetto al Pearson 26 standard
- Prestazioni marginali con la sola randa
