Projekt i konstrukcja
Wyporność kadłuba wynosi 5800 funtów przy balastzie o wadze 2175 funtów, co daje stosunek D/L na poziomie 227 – klasyfikujący go jako umiarkowanie lekki jacht do żeglugi przybrzeżnej, a nie ciężką jednostkę oceaniczną. Głównym elementem konstrukcji jest kil: płytki kil skrzydłowy z płatami nośnymi zaczynającymi się na około 35% odciętego profilu na samym końcu, oraz kształt kadłuba celowo pozbawiony zwężania, dzięki czemu na samej końcówce znajduje się dużo materiału – to innowacyjny, płytki kil skrzydłowy. Przegląd projektu autorstwa Perry ocenił, że taki kształt w połączeniu z płatami nośnymi powinien zapewnić niski środek ciężkości balastu i sprawić, że jacht będzie sztywny na żaglach. Ster to wolnostojący, zawieszony na listwie sterowej, umieszczony jak najdalej na rufie, z lekkim wygięciem w celu zmniejszenia kąta przedniego; w przeglądzie określono go jako najlepszy i najbardziej opłacalny pod względem kosztów projekt dostępny na rynku, zauważając, że eliminuje on konieczność montowania trzonu steru i dławnicy, a także pozwala zachować udogodnione położenie rumpla. (1)
Takielunek i obsługa
Na pokładzie jest to slup topowy z pojedynczymi dolnymi wantami i lekko odchylonymi do tyłu salingami, niosący 330 stóp kwadratowych żagli i charakteryzujący się stosunkiem SA/D wynoszącym 16,35. Achtersztag jest podzielony, aby umożliwić przejście zewnętrznego steru, co ułatwia montaż prostego regulatora na rufie. Obsługa żagli skoncentrowana jest w kokpicie: wszystkie liny prowadzone są do tyłu, grot ma szybkie refowanie (jiffy), genua roluje na rolerze, a wózek szotów grota znajduje się na dachu nadbudówki z samoknagującymi się kabestanami głównymi do przenoszenia obciążeń. Taki układ pozwala zachować czysty kokpit, ale przesuwa wózek szotów grota przed stanowisko sterowe – szczegół ten ma większe znaczenie dla żeglarza samotnego niż dla pary pływającej w małej załodze. (2)
Wnętrze i kabiny
Wewnątrz układ przesuwa tradycyjną koję V na rufę i łączy ją z kanapą-obijakową, która po rozłożeniu tworzy pełnowymiarową, 7-stopową podwójną koję, podczas gdy szafa ubraniowa i duży pojemnik na zapasy zajmują przedni koniec. Na lewej burcie znajduje się zamknięta kabina rufowa; naprzeciwko, na prawej burcie, mieści się duża, wydzielona toaleta. Kambuz umieszczony na śródokręciu plasuje kuchenkę i zlew na lewej burcie, a dużą lodówkę pod przestronnym stołem nawigacyjnym i blatem kuchennym na prawej burcie. Wysokość w kabinie wynosi sześć stóp, co wystarcza, aby ożaglowanie wciąż wydawało się dobrze proporcjonalne, a nie ciasne. Szeroka rufa, która zapewnia jachtowi stabilność, jest tym samym elementem, który pozwala na zastosowanie podwójnych koi rufowych i toalety na rufie bez poczucia klaustrofobii.
Znane problemy
Geometria końcówki kilu skrzydłowego oraz odsłonięte połączenia steru na zewnątrz to elementy projektowe, które inspektor dokładnie zbada podczas ekspertyzy.
Werdykt
Pearson 27 to przemyślanie skompletowany mały jacht turystyczny z ery Shawa w stoczni Pearson, wykorzystujący kil skrzydłowy i szeroką pawęż do zapewnienia sztywności na żaglach oraz prywatnych kabin wypoczynkowych na kadłubie o długości 26 stóp. Jego takielunek z kokpitem i kambuz na śródokręciu idealnie pasują do potrzeb pływającej pary, a ster na pawęży sprawia, że prowadzenie jachtu jest proste i tanie w utrzymaniu. Jest lekki jak na swoją długość, ale nie oferuje żadnej z cech oceanicznych ciężkich jednostek Alberg Pearson.
Zalety
- Kil skrzydłowy zapewnia małe zanurzenie przy sztywnym profilu balastu o niskim VCG
- Zamknięta kabina rufowa i toaleta zapewniają prywatność rzadko spotykaną w tej długości
- Ster na pawęży eliminuje konieczność stosowania rury sterowej i dławnicy, upraszczając układ sterowania
- Wszystkie regulacje żagli są przeniesione do kokpitu wraz z rolerem i szybkim refowaniem
Wady
- Rozdzielony achtersztag i wózek szotów grota na dachu pokładówki ograniczają precyzyjne trymowanie szotów grota z miejsca sterowania
- Szeroki pawęż i lekka wyporność wymagają ostrożnego balastowania żagli na fali
- Wysokość w kabinie wynosząca 1,83 m jest odpowiednia, ale niewystarczająca dla wyższych właścicieli
