Pearson 26 Weekender — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Weekender má stejný tvar trupu s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli jako Pearson 26, s pevným laminátovým trupem a palubou s balzovým jádrem – což byl v té době standardní recept loděnice Pearson na tuhost a izolaci. Spoj trupu a paluby je umístěn na vnější přírubě, která je utěsněna a prošroubována, poté pokryta vinylem rubrail a zevnitř zalaminována. Jedná se o robustní uzavření, které eliminuje zatékání, jež se objevovalo u některých konkurenčních lodí s vnitřní přírubou. Kýl je litinový, zvenku upevněný osmi masivními šrouby, což byla konfigurace, kterou tehdejší recenze označovala za časem poněkud problematickou z hlediska údržby. Zátěž činí 2 200 liber při hmotnosti prázdné lodi 5 200 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 40,75 %, který pomáhá lodi stabilně stát i v poryvech. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Všechny lodě z rodiny Pearson 26 byly vybaveny pínovým kormidlem a stěžněm usazeným na palubě s podpěrným sloupkem pod ním. Oplachtění typu sloop má plochu plachet 321,78 čtverečních stop, přičemž přední trojúhelník má plochu 184,28 čtverečních stop a hlavní plachta 137,5 čtverečních stop, s výškou nad hladinou těsně přes 35 stop. Poměr SA/D 16,74 a plochá patka přídě poskytují lodi snadné manévrování a velké kormidlo umístěné daleko vzad, což snižuje úsilí při kormidlování. Přehled tehdejšího designu zjistil, že loď se snadno ovládá, ráda stojí v poryvech a s praxí je ideální pro plavbu osamoceně; loď dobře pluje po větru, i když výkon pouze pod hlavní plachtou je okrajový a je nutná přední plachta. Majitelé uvádějí, že lodě závodí lokálně v systému PHRF s průměrným hodnocením 210 a několik z nich popisuje surfování po větru rychlostmi blížícími se dvouciferným hodnotám, když vítr přesáhne 10 uzlů. (1)

Ubytování

Loděnice propagovala obrovský kokpit o délce 8 stop a 11 palců jako hlavní přednost modelu Weekender, s palivovou nádrží pro přívěsný motor na levoboku a velkou komorou na plachty na pravoboku. Plochá střecha nástavby poskytuje ve variantách Weekender a One-Design výšku v kajutě kolem 5 stop, zatímco testér mateřského modelu 26 odhadl výšku pod střechou nástavby na přibližně 5 stop a 10 palců. Samotný kokpit je prostorný a relativně pohodlný pro tři nebo čtyři dospělé osoby. Mnoho lodí v této rodině má pod předním lůžkem vodní nádrž o objemu 22 galonů a palivová police v levoboké komoře dobře pojme standardní plastovou nádrž o objemu 6 galonů.

Známé problémy

Nejvýznamnějším bodem údržby v rodině lodí Pearson 26 je kormidelní hřídel a ložiska. Kormidlo má těžký pevný laminátový list nesený na hliníkovém hřídeli; hliník v tomto prostředí je náchylný ke korozi a opotřebení ložisek a samotná hřídel může degradovat. Vzhledem k tomu, že kýl je litinový a zvenčí přišroubovaný osmi šrouby, tyto spojovací prvky i samotná litina vyžadují pravidelnou kontrolu kvůli rzi a selhání těsnění. Údržba litinového kýlu je daň za 40% poměr zátěže k výtlaku lodi a její skvělé chování proti větru.

Refity a vlastnictví

Praktická poznámka pro majitele: náhradní kormidlo s nerezovým hřídelem je dostupné od firmy Foss Foam Products, což je přímočaré vylepšení, které zcela eliminuje riziko koroze hliníkového hřídele. Konstrukce s přívěsným motorem využívá vestavěnou šachtu a 9,9konýový přívěsný motor, který loď chytře pohání a udržuje systémy motorů jednoduché a levné ve srovnání s vestavěnými diesely. S více než 1 700 standardních lodích 26 a něco málo přes 400 loděmi One-Design jsou náhradní díly a znalosti komunity stále poměrně dobře dostupné.

Verdikt

Pearson 26 Weekender je rozumná, tolerantní malá plachetnice, která staví prostor v kokpitu nad objem kajuty. Její trup od Shaw je pevný, oplachtění jednoduché a vestavěný motor udržuje provozní náklady nízké – hliníkové kormidelní hřídel a litinový kýl jsou však opakujícími se body, které by měl každý kupující naplánovat do rozpočtu na opravu.

Klady