Diseño y construcción
El Weekender conserva la misma forma de casco con quilla de aleta y timón de pala que el Pearson 26, con un casco de fibra de vidrio maciza y una cubierta con núcleo de balsa —la receta estándar de Pearson para lograr rigidez y aislamiento en esa época—. La unión casco-cubierta se sitúa sobre una pestaña exterior, sellada y empernada, y luego cubierta con un listón de lona vinílica y laminada desde el interior, un cierre robusto que evita las vías de filtración que se observan en algunos competidores de pestaña interior laminados desde el interior. La quilla es de hierro fundido, fijada en el exterior con ocho robustos pernos, una configuración que la reseña de la época señalaba como una posible fuente de dolores de cabeza de mantenimiento con el paso del tiempo. El lastre es de 2.200 libras frente a un desplazamiento de 5.200 libras, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 40,75 % que ayuda al velero a mantenerse adrizado en condiciones de rachas. (1)
Aparejo y maniobra
Todos los barcos de la familia Pearson 26 venían con gobierno de caña y un mástil apoyado en cubierta con un puntal de compresión debajo. El aparejo sloop porta una superficie vélica de 321,78 pies cuadrados, con un triángulo de proa de 184,28 pies cuadrados y una vela mayor de 137,5 pies cuadrados, y una altura aérea de poco más de 35 pies. La relación SA/D de 16,74 y el pie de roda plano proporcionan al barco una maniobra fácil y un timón grande y muy a popa que reduce el esfuerzo al timón. Una revisión de la época del diseño original determinó que era fácil de navegar, se mantenía firme en las rachas y, con experiencia, resultaba ideal para navegar en solitario; el velero se comporta bien con vientos portantes, aunque el rendimiento es marginal navegando solo a vela mayor, por lo que se necesita una vela de proa. Los propietarios informan que los barcos compiten localmente bajo PHRF con una calificación media de 210, y varios describen hacer surf a un largo a velocidades cercanas a dos dígitos cuando el viento supera los 10 nudos. (1)
Accommodations
El astillero promocionó la enorme bañera de 8 pies y 11 pulgadas como el sello distintivo del Weekender, con un depósito de combustible para fueraborda a babor y un gran pañol de velas a estribor. El techo plano de la carroza ofrece unos 5 pies de altura interior en las variantes Weekender y One-Design, mientras que el modelo de prueba del 26 original estimaba aproximadamente 5 pies y 10 pulgadas por debajo de su carroza. La bañera en sí es espaciosa y relativamente cómoda para tres o cuatro adultos. Muchos barcos de la familia tienen un depósito de agua de 22 galones bajo la litera de proa, y la repisa de combustible en el cofre de babor aloja bastante bien un depósito de plástico estándar de 6 galones.
Problemas conocidos
El elemento de mantenimiento más importante en la familia del Pearson 26 es el eje y los cojinetes del timón. El timón es una pala pesada de fibra de vidrio maciza que se lleva sobre una mecha de aluminio; el aluminio en ese servicio es propenso a la corrosión y al desgaste en los cojinetes, y el propio eje puede degradarse. Dado que la quilla es de hierro fundido y se emperna desde el exterior con ocho pernos, dichos tornillos y el propio hierro exigen una inspección periódica para detectar óxido y fallos en el sellado. La carga de mantenimiento de la quilla de hierro es la contrapartida de la relación de lastre del 40 % del barco y su sólida compostura de ceñida.
Refits y propiedad
Una nota práctica para el propietario: se puede adquirir un timón de repuesto con mecha de acero inoxidable en Foss Foam Products, una actualización sencilla que elimina por completo la vía de corrosión de la mecha de aluminio. El diseño con motor fueraborda utiliza un pozo de motor integrado y un motor fueraborda de 9,9 caballos que mueve el barco de forma inteligente, manteniendo los sistemas del motor sencillos y económicos en comparación con los diésel intraborda. Con más de 1.700 unidades estándar del 26 y unas 400 unidades de la clase One-Design construidas, los repuestos y el conocimiento de la comunidad siguen siendo razonablemente accesibles.
El veredicto
El Pearson 26 Weekender es un crucero pequeño sensato y permisivo que prioriza el espacio en la bañera por encima del volumen de la cabina. Su casco de Shaw es sólido, su aparejo sencillo y su configuración con motor fueraborda mantiene los costes de mantenimiento bajos; sin embargo, la mecha del timón de aluminio y la quilla de hierro son puntos críticos de inspección recurrentes que cualquier comprador debería presupuestar para solucionar.
Pros
- Bañera espaciosa de 8 pies y 11 pulgadas para un barco de 26 pies
- Motor fueraborda sencillo con pozo de motor integrado
- Casco de fibra de vidrio sólida con una unión de cubierta empernada bien ejecutada
- Fácil de navegar y adecuado para navegación en solitario
Cons
- La mecha del timón de aluminio es propensa a la corrosión y al desgaste de los cojinetes
- La quilla de hierro fundido añade una carga de mantenimiento a largo plazo
- Menor volumen interior en comparación con el Pearson 26 estándar
- Rendimiento marginal navegando solo a vela mayor
