Projekt i konstrukcja
Monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego zaprojektowane przez Rosättra dają jachtowi Linjett 37 prostą strukturę bez paneli przekładkowych, a stosunek balastu do wyporności na poziomie 40% z 5732 funtami ołowiu umieszczonym nisko w bulbkilu sprawia, że jacht dobrze trzyma się w wodzie i jest stabilny. Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,18 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 184 opisują kadłub, który nie jest ani zbyt wąski, ani rozdęty; został zbudowany z myślą o żegludze. Powierzchnia zmoczona wynosi około 441 stóp kwadratowych, co w połączeniu z teoretyczną prędkością kadłubową wynoszącą 7,7 węzła wyznacza granice efektywności podwodnej części kadłuba. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,95 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 24,0 dopełniają profil stabilności, sugerując jacht przyjazny na fali w kategorii umiarkowanie regatowych jednostek.
Ożaglowanie i prowadzenie
Slup ułamkowy niesie więcej żagli niż 69 procent porównywalnych jachtów, co oznacza, że jest nieco zbyt mocno ożaglowany i daje przyjemną prędkość pod płótnem. Przy standardowym żaglu ISO stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 17,7, a po dodaniu genui na 135% wzrasta on do 20,6 – co stanowi znaczący skok i sprawia, że niesienie pokrywających się żagli przednich przy słabszym wietrze przynosi korzyści. Rozmiary olinowania stałego i olinowania ruchomego są imponujące: fały mają długość 36,4 metra przy średnicy 12 mm, szot grota ma 28,6 metra przy średnicy 14 mm, a szoty foka i genui mają 11,4 metra przy średnicy 14 mm – wszystko zaprojektowane z myślą o jachcie, który wymaga ostrej żeglugi. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1343 funtów na cal oznacza, że jacht stabilnie osiada na wodzie w miarę zmian obciążenia zapasami i załogą.
Wnętrze i komfort
Linjett 37 oferowany jest w układzie dwukabinowym, a najbardziej poszukiwana wersja łączy ten plan z niezwykle przestronną toaletą, która zawiera osobną kabinę prysznicową. Praktyczna szafa na mokre rzeczy znajduje się z dostępem zarówno z kokpitu, jak i bezpośrednio z toalety – detal ten, jak zauważa stocznia, jest bardzo ceniony podczas żeglugi w nordyckich warunkach, gdzie sprzęt na złą pogodę wymaga dedykowanego odpływu. W salonie niektóre egzemplarze wyposażone są w dwie wygodne fotele na prawej burcie z stołem i sąsiadującą z nimi szafką, tworząc strefę wypoczynkową, która wyróżnia tę jacht na tle standardowego układu; co najmniej jeden taki jacht wyposażono w niestandardowy, mahoniowy wnętrze. Na zewnątrz, pojemna szafa kokpitowa na prawej burcie została mądrze zaprojektowana do przechowywania.
Remonty i eksploatacja
Historia użytkowania poszczególnych jednostek różni się, ale udokumentowany przypadek pokazuje znaczące ulepszenia w ciągu pięciu lat, w tym wprowadzenie akumulatorów litowych – co stanowi istotną, nowoczesną poprawę energetyczną dla jachtu turystycznego tej wielkości. Solidna konstrukcja z laminatu sprawia, że inspekcja strukturalna jest prosta, a pojemność zbiornika paliwa wynosząca 32 galony oraz zbiornika wody 71 galonów daje realistyczny zasięg rejsowy między tankowaniami.
Werdykt
Linjett 37 to przemyślanie zaprojektowany skandynawski jacht turystyczno-regatowy: sztywny na żaglach, dobrze taklowany i przystosowany do prawdziwej żeglugi oceanicznej po zimnych wodach. Jego nieco mocniej ożaglowany slup ułamkowy, umiarkowany profil wypornościowy typowy dla jachtów regatowych oraz przemyślane przejścia pod kątem sprzętu wodoodpornego czynią go dzielnym i wygodnym jachtem, choć ponad 1,8-metrowe zanurzenie stałego bulbkilu ogranicza jego eksploatację do głównych marin.
Zalety
- Stosunek balastu ołowianego do wyporności na poziomie 40 procent oraz wskaźnik wywrotności wynoszący 1,95 opisują stabilny, dzielny na fali kadłub
- Lekko przewymiarowany slup ułamkowy z SA/D do 20,6 przy genui 135%
- Układ dwukabinowy z osobnymi prysznicami i wilgotną szafą w kokpicie i toalecie
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego upraszczają inspekcję i eksploatację
Wady
- Zanurzenie z bulbkilem wynoszące 1,87–1,96 m ogranicza możliwości kotwiczenia i wybór marin
- Powierzchnia zmoczona wynosząca 40,5 m² oznacza znaczne nakłady na antyfouling i konserwację
