Jeanneau Sun Odyssey 36 I — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Lombard, francuski projektant jachtów, który zasłynął smukłymi i mocnymi regatowcami pełnomorskimi, zaprojektował model 36 I z takielunkiem ułamkowym, łagodnym szpiczaste wygięciem pokładu i niską pokładówką, co czyni go klasycznym przykładem współczesnego, szybkiego jachtu turystyczno-regatowego. Sam kadłub jest wykonany z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego z dwoma warstwami żywicy winyloestrowej, do której wklejana i laminowana jest wewnętrzna kratownica z włókna szklanego – stocznia Jeanneau nazywa ją „strukturą kadłuba 3. generacji” – w celu zapewnienia wytrzymałości i sztywności. Litera „i” oznacza zaś formowanie odlewnicze (injection molding) – proces, w którym żywica jest wtryskiwana pod ciśnienie przez zamknięte formy, którego stocznia używa do wykonania pokładu i innych elementów. Metoda ta pozwala uzyskać lżejsze, mocniejsze konstrukcje oraz czystsze, bardziej przyjazne dla środowiska zakłady produkcyjne, natomiast unikalny, formowany metodą odlewniczą pokład umożliwia stoczni tworzenie bardzo wysokiej jakości prac o precyzyjnym wykończeniu zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Przy długości całkowitej wynoszącej 35 stóp i 11 cali, długości w linii wodnej 32 stopy i 3 cale oraz szerokości 11 stóp i 9 cali, jacht ma wyporność 12 566 funtów i standardowe zanurzenie 6 stóp i 4 cale (według tekstu recenzji), przy czym oferowane jest również głębokie zanurzenie 6 stóp i 11 cali – dane te plasują go mocno w klasie przestronnych jachtów turystycznych o umiarkowanej wyporności. (1)

Takielunek i obsługa

Prosty, ale mocny takielunek w połączeniu ze standardową powierzchnią żagli wynoszącą 686 stóp kwadratowych daje stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie około 20,3, co wystarcza, by jacht pozostał żywy w różnych warunkach. Podczas prób okazało się, że pod wiatr jacht bez trudu przesuwał się po wodzie, a gdy już odpadł od wiatru, zaczął gładko i stabilnie rozwijać prędkość. Najbardziej imponującym elementem testów był dobry opór na sterze – płetwa o wysokim wydłużeniu sprawiała, że załoga nigdy nie miała ryzyka utraty kontroli nad jachtem, co nie zawsze jest prawdą, gdy duże kadłuby są połączone z takimi sterami. Jedno duża koło sterowe typu destroyer pozwala łatwo ustawić się przy wietrze lub baksztagu do prowadzenia jachtu, a kokpit zapewnia wygodne miejsce dla maksymalnie sześciu dorosłych osób. Jeanneau oferuje również ten jacht w pakiecie „performance”, który zwiększa powierzchnię żagli i sztywność na żaglach, zapewniając jeszcze lepsze właściwości nautyczne. (1)

Warunki mieszkalne

Pod pokładem wnętrze wykończono w ciepłym, tradycyjnym teku z podłogą kabiny z drewna tekowego i ostrokrzewu (teak and holly), natomiast sufit jest formowany i w kolorze białym, akcentowany lakierowanymi pasami tekowymi. Układ wnętrza dostępny jest w dwóch wersjach – z dwiema kabinami rufowymi oraz z jedną; wersja z pojedynczą kabiną rufową oferuje znacznie większą toaletę z osobną prysznicem oraz mnóstwo miejsca do przechowywania w lewej części rufy. Na jachcie znajdują się dwie kabiny mieszkalne – jedna dziobowa i jedna rufowa – z przestronnymi podwójnymi kojami. W kabinie dziobowej znajduje się też niezła, V-kształtna koja ze szparą wentylacyjną nad nią. Centralny salon jest nieco nietypowy – otaczająca go kanapa i stół znajdują się na prawej burcie, pojedyncza kanapa na lewej, podczas gdy jadalnia w kształcie litery U pomieści wygodnie cztery osoby. Kambuz na prawej burcie jest kompaktowy, ale oferuje dużo miejsca na blatach, podwójny zlew oraz dużą lodówkę. Stacja nawigacyjna została zintegrowana z lewą kanapą, dzięki czemu może służyć jako stół do gier lub prac; ruchomy stolik nawigacyjny przesuwa się do przodu nad kanapę w razie potrzeby, a do tyłu, gdy nie jest używany.

Znane problemy

Standardowe koło sterowe spotkało się w praktyce z mieszanką opinii. Jeden z recenzentów uznał, że średnica standardowego koła wydaje się zbyt mała, a niezależnie od tego, czy sternuje się z burty nawietrznej, czy zawietrznej, chwytanie steru wymagało długiego, nienaturalnego wyciągnięcia ręki, co uniemożliwiało wygodne osadzenie się na kotwicy. Dostępne jest opcjonalne, większe koło sterowe, a rada z tego samego testu była jednoznaczna – należy je zamówić. Ponadto, przy szotach grota prowadzonych do kabestanu na pokładówce, sam sternik nie jest w stanie szybko zarefować grota w trakcie szkwału – to szczegół konstrukcyjny, który warto przemyśleć przy żegludze w małej załodze. (1)

Remonty i eksploatacja

Właściciele decydujący się na tę łódź mogą wybrać tradycyjny grot lub opcjonalny grot rolowany, a pakiet Performance pozostaje fabryczną drogą do uzyskania większej sztywności i powierzchni żagli. Formowany metodą odlewu (injection-molded) pokład oraz wykończony wnętrze sugerują jacht, który dobrze znosi zużycie kosmetyczne, a możliwość wyboru wersji dwukabinowej lub z pojedynczą kabiną rufową pozwala kupującemu dostosować przestrzeń ładunkową i rozmiar toalety do stylu żeglugi bez zmiany samego kadłuba.

Werdykt

Sun Odyssey 36 I to przemyślany, nowoczesny kompaktowy jacht turystyczny: kadłub projektu Lombarda i takielunek ułamkowy zapewniają prawdziwe osiągi, wykonany metodą odlewu poliuretanowego pokład oraz wewnętrzna kratownica dają gwarancję sztywnej, dobrze wykończonej konstrukcji, a dwie wersje wnętrza sprawiają, że szerokość jachtu jest dobrze wykorzystana. Małe, standardowe koło sterowe to jedyny mankament z punktu widzenia ergonomii, który można łatwo rozwiązać poprzez wybór odpowiedniego wyposażenia opcjonalnego.

Zalety

Smukły kadłub Lombard z takielunkiem ułamkowym dobrze żegluje zarówno pod wiatr, jak i na kursach pełnych
Laminatowy pokład i kratownica „3rd Generation” zapewniają sztywność i wysoką jakość wykończenia
Dwie wersje wnętrza pozwalają dostosować rozmiar toalety i przestrzeń do magazynowania do potrzeb właściciela
Przestronny kokpit i inteligentne zaaranżowanie kanapy nawigacyjnej pod pokładem

Wady