Tasarım ve İnşa
Şık ve güçlü açık deniz yarış tekneleriyle adını duyuran Fransız tekne tasarımcısı Lombard, 36 I modelini fraksiyonel arma, yumuşak bir şiyer (yan çıkıntı) ve klasik bir modern performans gezi teknesinin temel özelliklerini taşıyan alçak bir kasara ile tasarladı. Gövde, iki kat vinilester reçine kullanılarak el yatırması fiberglastan üretilmiştir; güç ve sertlik sağlamak amacıyla gövdeye içten fiberglas bir ızgara (Jeanneau bunu "3. Nesil Gövde Yapısı" olarak adlandırır) yapıştırılıp lamine edilmiştir. Buradaki "i" harfi ise enjeksiyon kalıplama yöntemini temsil eder; şirket güverte ve diğer bileşenler için bu yöntemi kullanmaktadır. Bu yöntem daha hafif ve güçlü yapılar ile daha temiz, çevre dostu fabrikalar sağlarken, benzersiz enjeksiyon kalıplama güvertesi tersanenin hem içeriden hem de dışarıdan son derece ince işçilikle tamamlanmış, çok yüksek kaliteli çalışmalar ortaya koymasına olanak tanır. Genel boyu 35 fit 11 inç, su hattı boyu 32 fit 3 inç ve genişliği 11 fit 9 inç olan tekne, değerlendirme metnine göre 12.566 pound deplasmana ve standart 6 fit 4 inç su çekimine sahiptir; ayrıca 6 fit 11 inçlik derin su çekimi seçeneği de sunulmaktadır. Bu değerler onu ferah, orta deplasmanlı gezi tekneleri sınıfının içine sağlam bir şekilde yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Teknenin basit ama güçlü arması, 686 fit karelik standart yelken alanıyla birleşerek yaklaşık 20,3'lük bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunar; bu da tekneyi her türlü koşulda canlı tutmaya yetecek kadar iyidir. Deneyimleyenler, orsada zahmetsizce ilerlediğini ve bir kez rüzgar altına düştüğünde ise demirde bile hızla yol aldığını belirtti. Testin en etkileyici yanı, mürettebatın asla kontrolü kaybetme tehlikesi yaşamadığı yüksek en-boy oranlı dümen palasıydı; bu durum, yüksek hacimli gövdelerin böyle dümenlerle eşleştirildiği durumlarda her zaman geçerli olmayabilir. Tek bir büyük destroyer tipi dümen dolabı, kolayca rüzgar üstüne veya rüzgar altına oturarak yönlendirme yapmanızı sağlar ve havuzluk altı yetişkin altı kişiye kadar konforlu bir alan sunar. Jeanneau ayrıca, yelken alanını ve sertliği artırarak daha iyi yelken özellikleri sunan bir "performans" paketi de sunmaktadır. (1)
Konaklama
Güverte altında iç mekan, sıcak geleneksel tik kaplamayla ve tik-gürgen taban (fliptop) ile tamamlanmıştır; tavan ise vernikli tik şeritlerle hareketlendirilmiş beyaz kalıplanmış bir yapıya sahiptir. Yerleşim planı iki versiyon halinde sunulur: biri iki kıç kamaralı, diğeri ise tek kıç kamaralıdır; tek kıç kamaralı versiyon, ayrı bir duşu olan çok daha büyük bir tuvalet/banyo alanı ve iskele kıç omuzlukta bol miktarda depolama alanı kazandırır. İki adet yataklı kamara bulunur; biri başta, diğeri kıçta yer alır ve her ikisinde de geniş çift kişilik ranzalar mevcuttur. Baş kamara, havalandırma için üstünde bir heç bulunan, iyi boyutlarda bir pruva V kamarası sunar. Merkezi salon biraz sıra dışıdır; çünkü kıç tarafa doğru uzanan salon koltuğu ve masa sancakta, tekli koltuk iskelededir; U şeklindeki yemek masası ise dört kişinin rahatça oturmasını sağlar. Sancaktaki kuzine kompakt olmasına rağmen bol miktarda tezgah alanı, çift evye ve geniş bir buzdolabı bölmesine (refer box) sahiptir. Harita masası ise iskeledeki koltuğa entegre edilmiştir; böylece oyunlar veya projeler için masa görevi de görebilir. Hareketli navigasyon masası gerektiğinde koltuğun üzerinden öne doğru, gerekmeyince ise arkaya doğru kaydırılır.
Bilinen Sorunlar
Standart dümen dolabı pratikte karışık tepkiler aldı. Bir deneyici, standart dümen dolabının çapının çok küçük göründüğünü ve rüzgar üstü veya rüzgar altı taraftan dümendeyken, dümeni kavramak için gereken uzun ve doğal olmayan kol mesafesinin, rahatça demirde oturmayı imkansız hale getirdiğini belirtti. Opsiyonel olarak daha büyük bir dümen dolabı mevcuttur ve aynı testten alınan tavsiye bunu tercih etmek yönündeydi. Ayrıca, ana iskota bir kasara vinçine yönlendirildiğinde, dümenci tek başına sert bir sağanakta ana yelkeni kolayca boşlayamaz; bu da az mürettebatla seyir yapacaklar için değerlendirilmesi gereken önemli bir kullanım detayıdır. (1)
Refit ve Sahiplik
Tekneyi tercih eden sahipler geleneksel bir ana yelken veya isteğe bağlı sarmalı ana yelken donatabilir; performans paketi ise daha fazla sertlik ve yelken alanı için fabrikadan çıkışta sunulan bir seçenektir. Enjeksiyon kalıplama güverte ve işlenmiş iç mekan, kozmetik olarak iyi yıpranan bir tekne hissi verir; iki kamaralı veya tek kıç kamaralı seçenek ise alıcının temel gövdeyi değiştirmeden depolama alanını ve tuvalet boyutunu kendi gezi tarzına göre uyarlamasına olanak tanır.
Karar
Sun Odyssey 36 I, iyi düşünülmüş modern bir kompakt gezi yelkenlisidir: Lombard’ın gövdesi ve fraksiyonel arması gerçek bir performans sunar; enjeksiyon kalıplama güverte ve iç ızgara yapısı, sert ve iyi işlenmiş bir yapıya işaret eder; iki farklı iç mekan versiyonu ise genişliğin avantajlarından iyi yararlanır. Küçük standart dümen dolabı, opsiyonla kolayca çözülebilecek tek ergonomik eksikliktir.
Avantajları
- Orsa ve rüzgar altında iyi yelken yapabilen, fraksiyonel arma ile donatılmış şık Lombard gövde
- Enjeksiyon kalıplı güverte ve "3. Nesil" ızgara sistemi sertlik ve işçilik kalitesi artırır
- İki iç mekan versiyonu, tuvalet boyutunu ve depolama alanını kullanıcı ihtiyaçlarına göre uyarlar
- Geniş havuzluk ve aşağıda akıllıca entegre edilmiş seyir koltuğu
Dezavantajları
- Standart dümen dolabı, her iki taraftan da konforlu ve kilitli bir şekilde dümene hakim olmak için çok küçük
- Kasara üstü vinçten kontrol edilen ana yelken iskotası, tek başınayken sağanaklara tepki verme imkanını sınırlar
