设计与建造
法国船舶设计师 Lombard 因其流线型且强劲的离岸赛船而闻名，他设计的 36 I 配备了分段索具、柔和的舷弧以及低矮的舱顶，堪称现代性能巡航帆船的典范。船体本身采用双层乙烯基酯树脂手工铺设的玻璃钢，内部还粘接并层压了玻璃钢网格（Jeanneau 称其为“第三代船体结构”），以增强强度和刚性。此外，“i”代表注塑成型（injection molding），即通过闭合模具在压力下注入树脂的过程，该公司采用该工艺来制作甲板和其他部件。这种方法使结构更轻、更强，同时让工厂更加整洁、环保，而独特的注塑甲板则使建造商能够创造出内外饰都极其精细的高品质作品。根据评测文本，该船总长 35 英尺 11 英寸，水线长 32 英尺 3 英寸，型宽 11 英尺 9 英寸，排水量为 12,566 磅，标准吃水为 6 英尺 4 英寸，同时也提供 6 英尺 11 英寸的深吃水版本，这些数据使其牢牢跻身宽敞、中等排水量巡航帆船的行列。 (1)
帆装与操控
该船简单而强劲的帆装与标准的 686 平方英尺帆面积相结合，提供了约 20.3 的帆面积-排水量比 (SA/D)，足以让她在各种海况下保持活跃。试航者发现，在迎风航行时，她轻松地向前推进；一旦顺风折线航行，她就能真正扬起帆尖，飞驰而去。试航中最令人印象深刻的部分是舵叶的抓水力，高展弦比的舵叶让船员从未有过失控甩尾的危险，而在将大排水量船体与此类舵叶结合时，情况并非总是如此。单个大型驱逐舰式舵轮让您可以轻松地坐到上风侧或下风侧进行操舵，驾驶舱为多达六名成人提供了舒适的区域。Jeanneau 还为该船提供“性能”套件，可增加帆面积和稳性，以获得更好的航行品质。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，内装采用温馨的传统柚木饰面，并配有柚木和冬青木的舱底板，而舱顶则采用模压白色，并点缀有清漆柚木条。布局有两种版本，一种带两个艉舱，另一种仅带一个；单艉舱版本获得了大得多的卫生间（带独立淋浴）以及左舷艉部的大量储物空间。共有两个床位舱，一个在前舱，一个在后舱，配有宽敞的双人床位，前舱还有一个尺寸不错的 V 形床位，并配有上方的通风舱盖。中央主舱的设计有些独特，环绕式长椅和桌子位于右舷，单人长椅位于左舷，而 U 型餐桌可舒适地容纳四人。右舷的厨房虽然紧凑，但拥有充足的台面空间、双水槽和一个大型冰箱箱，且导航站已集成到左舷长椅中，因此它可以兼作游戏或手工项目的桌子；一个可移动的导航桌在需要时向前滑过长椅，在不需要时则向后滑开。
常见问题
标准舵轮在实际操作中引发了褒贬不一的反应。一位测评者认为，标准舵轮的直径似乎太小了，无论是在上风侧还是下风侧操舵，抓握舵柄都需要长时间、不自然的伸展手臂，这使得在锚泊时无法舒适地锁定身体。船厂提供可选配的更大尺寸舵轮，而那次试航的建议就是选择它。另外，由于主帆缭绳引向舱顶绞盘，舵手独自一人无法在阵风来临时立即收掉主帆，这一操控细节对于少人操作的航行来说值得权衡。 (1)
翻新与所有权
选择该船的船主可以指定传统的主帆或选配的卷收主帆，而性能套件仍然是获得更高稳性和帆面积的出厂方案。注塑成型的甲板和精致的室内装饰表明这艘船在外观上非常耐磨损，而双舱或单艉舱的选择让买家能够根据巡航风格定制储物空间和卫生间的大小，而无需改变核心船体。
总结
Sun Odyssey 36 I 是一款经过深思熟虑的现代紧凑型巡航帆船：Lombard 设计的船体和分段索具带来了真正的性能，注塑成型的甲板和内部网格结构体现了其坚固、工艺精湛的特性，而两种舱内布局版本则充分利用了船宽。标准版的小舵轮是唯一的人体工程学瑕疵，但通过选装件可轻松解决。
优点
- 优雅的 Lombard 船体，分段索具在迎风和顺风航行中表现优异
- 注塑成型甲板和“第三代”网格增加了刚性和工艺品质
- 两种内部版本可根据船主需求调整卫生间尺寸和储物空间
- 宽敞的驾驶舱和下方智能导航长椅一体化设计
缺点
- 标准舵轮太小，无法在两侧提供舒适的锁紧式操舵
- 主帆缭绳直接引向舱顶绞盘，限制了单人航行时的阵风应对能力
