Poradnik kupującego Island Packet 26 Mk I
Zakup Island Packet 26 Mk I oznacza zabieganie o niewielki kawałek najwcześniejszej historii tej marki: to jacht żaglowy turystyczny z ożaglowaniem kutrowym projektu Waltera Scotta, budowany przez stocznię Island Packet Yachts w latach 1980–1982, z zaledwie 29 ukończonymi egzemplarzami. Jest to 30-stopowy jacht turystyczny z mieczem, wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, przeznaczony raczej do eksploracji płytkich wód niż do szybkiej żeglugi.
Układy na rynku wtórnym
Każdy egzemplarz 26 Mk I dzieli ten sam kształt kadłuba i pokładu, więc zmienne, z którymi się spotykasz, to stan techniczny i modyfikacje dokonane przez właściciela, a nie fabryczne warianty układu wnętrza. Jacht posiada kadłub z kilem obrotowym o minimalnym zanurzeniu 2,33 stopy i maksymalnym 5,5 stopy, szerokości 10,5 stopy oraz wysokości w kabinie wynoszącej sześć stóp. Specyfikacja podaje zbiorniki na 30 galonów wody i 18 galonów diesla, więc każda pojemność, jaką znajdziesz, odpowiada albo oryginalnej konstrukcji, albo została powiększona przez poprzedniego właściciela. Ożaglowanie typu kutr na maszcie o wysokości 9,14 metra określa wymiary przedniego trójkąta ożaglowania i bomu, z którymi będziesz pracować.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Ponieważ brakuje danych rynkowych na temat standardowego wyposażenia, należy traktować osprzęt pokładowy jako element dobierany przez właścicieli. Najważniejszymi punktami do weryfikacji są te związane z systemami jachtu: silnik wysokoprężny i jego zbiornik paliwa o pojemności 18 galonów, instalacja wodna o pojemności 30 galonów oraz wszelkie dodatkowe napędy lub urządzenia do obsługi żagli. Kupujący powinien traktować kwestie energetyczne (banki akumulatorów, ładowanie), obsługi płócien i żagli (rolowanie, lazy jacki) oraz nawigacyjne (instrumenty) jako spójne zestawy, oceniając ulepszenia każdego właściciela pod kątem tego, czy służą one żegludze przy małym zanurzeniu, dla której jacht został zaprojektowany.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Inspekcja skupia się na wieku jachtu oraz specyfice kadłuba z litego laminatu z lat 80. Należy zweryfikować wolność ruchu i wodoszczelność skrzyni mieczowej oraz sworznia miecza, ponieważ konfiguracja z kilem z mieczem obrotowym jest kluczowym systemem, a jego awaria stanowi jedyny możliwy do przepłukania drogę wodą w tym projekcie. Sprawdź łożysko steru wolnonośnego oraz połączenie kadłuba z pokładem pod kątem zużycia wynikającego z upływu lat. Upewnij się, że oryginalny plan ożaglowania o powierzchni 402 stóp kwadratowych oraz wymiary takielunku są zachowane lub uczciwie przedstawione. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dostępność najlepiej ocenić poprzez szerokie poszukiwania, a nie analizowanie typowych, gorących punktów. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i konkretna:
- Potwierdź, że numer kadłuba mieści się w oknie budowy 1980–1982 i jest jednym z 29 egzemplarzy
- Sprawdź działanie miecza i skontroluj skrzynię mieczową pod kątem przecieków
- Upewnij się co do wysokości w kabinie wynoszącej sześć stóp oraz oryginalnej pojemności zbiorników 30/18 galonów
- Porównaj wymiary masztu i takielunku z danymi dla masztu o wysokości 9,14 m, I = 34,71 stopy, J = 29,99 stopy
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 26 | 25.75' | $ 12 077 | 28 | 7 |
| Pearson 26 | 26.12' | $ 6000 | 9 | 5 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4737 | 6 | 1 |
