Hanse 590 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe, nastawione na czarter, są częstszą konfiguracją na rynku wtórnym, ale istnieją również warianty dwu- i pięciokabinowe z oferty stoczni. Stocznia oferowała wnętrza trzy- do pięciokabinowe z koją armatorską umieszczoną na rufie lub na dziobie, a także możliwość wyboru kabiny gospodarczej lub pralni. Kabiny rufowe są wyraźnie większe niż w poprzednim modelu 588, ponieważ garaż na ponton został przeniesiony poza przestrzeń mieszkalną, a na dziobie dostępna była kabina skippera lub apartament armatora z pełnowymiarową toaletą. Jachty pocharterowe zazwyczaj charakteryzują się jednolitym wykończeniem, podczas gdy prywatne egzemplarze mogą posiadać układ z wyspą kambuzową lub salonem z kanapami.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowe wyposażenie w używanej flocie skupia się na komfortowej, autonomicznej żegludze turystycznej. Sztywny dach, platforma kąpielowa, klimatyzacja, panele słoneczne, falownik, ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, pokład tekowy, autopilot i ploter map są standardem. W kwestii zasilania i energii, panele słoneczne pod sztywnym dachem oraz falownik obsługują zapotrzebowanie na prąd w kabinie, podczas gdy ster strumieniowy ułatwia manewry portowe. Obsługa żagli odbywa się za pomocą kabestanów elektrycznych i rolowanego grota, a nawigacja opiera się na autopilocie i ploterze map na stanowisku sterowym. Mniej powszechne dodatki wprowadzane przez właścicieli to ogrzewanie, akumulatory litowe, rolowany grot, bimini, prysznic w kokpicie i tratwa ratunkowa – warto zwrócić na nie uwagę, jeśli konkretny jacht ich nie posiada, ponieważ świadczą o właścicielu, który zainwestował więcej niż wymaga standardowy kontrakt czarterowy. (1)

Co sprawdzić

Kadłub i pokład modelu 590 to przekładka z rdzeniem z balsy, zewnętrzną powłoką z laminatu winyloestrowego oraz główną grodzią wykonaną metodą infuzji próżniowej, dlatego inspekcja powinna obejmować badanie wilgotności rdzenia oraz stanu połączenia grodzi z kadłubem. Techniczny tunel na rufie mieści generator i może być wyposażony w opcjonalną podkładkę dźwiękochłonną; należy nasłuchiwać, czy hałas generatora nie przenika do kabin rufowych. Układy hydrauliczne obsługują platformę kąpielową i chowany zejściówkę – oba systemy należy przetestować, aby sprawdzić brak przecieków uszczelek lub nadmiernego obciążenia pompy. Systemy sterowania pilotem – opuszczanie stołów, elektryczne przesuwne drzwi zejściówki, podnoszenie kotwicy za pomocą kabiny – to elementy ułatwiające życie, które koncentrują punkty potencjalnych awarii, dlatego należy zweryfikować każdy siłownik. Dwie zbiorniki paliwa Diesel i zbiornik czarnej wody o pojemności 180 litrów znajdują się pod stołem w mesie; należy je skontrolować pod kątem korozji lub nieszczelności okuć w tym ciasnym miejscu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Hanse 590 są Stany Zjednoczone, Chorwacja, Nowa Zelandia, Malta, Hiszpania i Niemcy. W przypadku kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, że układ wnętrza odpowiada zamierzonemu użytkowaniu (czterokabinowy wersja czarterowa kontra trzy/pięć kabin wersja armatorska), sprawdź działanie hardtopu i systemów sterowania przyciskiem, przetestuj izolację tunelu generatora oraz skontroluj rdzeń z balsy i siłowniki hydrauliczne. Wybierz jacht, którego poziom wyposażenia i dojrzałość układu wnętrza najlepiej pasują do Twoich planów żeglugi, a nie ten z najdłuższą listą opcji.