Hanse 590: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de cuatro camarotes orientadas al chárter son la configuración más común en el mercado de segunda mano, pero también existen distribuciones de dos y cinco camarotes entre las variantes ofrecidas por el astillero. El astillero ofrecía interiores de tres a cinco camarotes con la litera del armador situada a popa o a proa, y se podía especificar un camarote de servicio o de lavandería. Los camarotes de popa son notablemente más grandes que en el anterior 588 porque el garaje para el auxiliar se trasladó fuera del espacio habitable, y estaba disponible un camarote del patrón o suite del armador en la proa con un aseo a toda manga. Los barcos procedentes de chárter suelen mostrar un ajuste uniforme, mientras que los cascos privados pueden llevar las variaciones de cocina isla o salón con sofás.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en la flota de ocasión se centra en un crucero autónomo y cómodo. Un hardtop, plataforma de baño, aire acondicionado, paneles solares, inversor, hélice de proa, winches eléctricos, cubierta de teca, piloto automático y plotter cartográfico son elementos habituales. Para la energía, los paneles solares bajo el hardtop y un inversor alimentan las cargas del barco, mientras que las hélices de proa facilitan el atraque. El manejo de velas y lonas se realiza mediante winches eléctricos y la mayor enrollable, y la navegación se basa en el piloto automático y el plotter cartográfico en el puesto de mando. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios incluyen calefacción, baterías de litio, mayor enrollable, bimini, ducha en bañera y balsa salvavidas; algo que vale la pena señalar si a un barco específico le falta, ya que indica un propietario que invirtió más allá de lo básico para el chárter. (1)

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta del 590 son de sándwich con núcleo de balsa, piel exterior de viniléster y un mamparo principal infundido al vacío, por lo que el enfoque de la inspección debe incluir pruebas de humedad en el núcleo y el ancla de unión del mamparo. El túnel técnico a popa alberga el generador y puede tener o no las mantas de aislamiento acústico opcionales; escuche si se transmite el ruido del generador a los camarotes de popa. Los sistemas hidráulicos sirven a la plataforma de baño y al pasillo retráctil, y ambos deben hacerse funcionar para comprobar si hay filtraciones en las juntas o fatiga en las bombas. Los sistemas de botón —bajar mesas, puertas correderas eléctricas del tambucho, recuperación del ancla del winche desde el puesto de mando— son elementos de comodidad que concentran puntos de fallo, por lo que debe verificar cada actuador. Los dos depósitos de diésel y el depósito de aguas negras de 180 litros se encuentran bajo la mesa del salón; inspeccione en busca de corrosión o fugas en los herrajes en ese espacio tan reducido. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para el Hanse 590 son Estados Unidos, Croacia, Nueva Zelanda, Malta, España y Alemania. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar que la distribución se ajuste al uso previsto (chárter de cuatro camarotes frente a versión de armador de tres/cinco), verificar que funcionen el hardtop y los sistemas de botón de arranque, probar el aislamiento del túnel del generador e inspeccionar el núcleo de balsa y los pistones hidráulicos. Elija el velero cuyo nivel de equipamiento y madurez de distribución se adapten mejor a su plan de navegación en lugar de aquel con la lista de opciones más larga.