Hanse 630 E — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale obie są dostępne, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Dominujący układ przestrzenny umieszcza apartament armatora na dziobie, tuż za przestrzenią do przechowywania żagli dostępną z pokładu, z koją z obiema stronami i prywatną toaletą, podczas gdy salon i wielofunkcyjny kambuz na rufie przy lewej burcie tworzą strefę towarzyską i techniczną. Kupujący porównujący jachty CNB Bordeaux 60 lub Beneteau Oceanis 58 powinien pamiętać, że przestronność modelu 630 E wynika z płaskiego pokładu i linii podwodnej kadłuba, a nie z podniesionego salonu, co zmienia odbiór wnętrza w porównaniu z tymi konkurentami.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Praktyczny używany jacht 630 E najczęściej posiada w standardzie ster strumieniowy dziobowy, ploter map, kabestany elektryczne, radar oraz autopilota. Ponadto kupujący często znajdują już na pokładzie odsalarkę, falownik, klimatyzację, pralkę, tratwę ratunkową i AIS. Rzadziej spotykane, ale warte uwagi jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli są grot rolowany, Code Zero, gennaker oraz pokład tekowy. Na jachcie tej wielkości kluczowe obszary to zasilanie i energia – standardowy bank akumulatorów AGM o pojemności 600 A i napięciu 24 V współpracujący z systemami 12 V oraz prądem zmiennym 230 V – oraz obsługa żagli, gdzie elektryczny roler przedniego żagla pod pokładem oraz elektryczne szoty grota stanowią elementy nośne, a nie tylko dekoracyjne dodatki.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Konstrukcja jachtu jest dobrze zdefiniowana przez materiały: kadłub wykonany jest z laminatu pre-preg z użyciem techniki próżniowej i przekazany do post-curingu, pokład to infuzja epoksydowa z rdzeniem Corecell, a pod pokładem w miejscach o wysokim obciążeniu zastosowano włókno węglowe. Żeliwny kil w kształcie litery T o długości 9 stóp wymaga solidnego wsparcia, dlatego należy skontrolować połączenie kilu z kadłubem oraz wzdłużne wzdłużniki i poprzeczne denniki zapewniające sztywność. Standardowe zbiorniki paliwa ze stali nierdzewnej mają pojemność 600 litrów, a zbiorniki wody słodkiej – 800 litrów; należy sprawdzić stan korozji na osprzęcie ze stali nierdzewnej. Przy powierzchni żagli wynoszącej 1272 stopy kwadratowe na aluminiowym maszcie z trzema piętrami salingów należy upewnić się, że wózek Harken, przerwane olinowanie prętowe (rod) oraz prowadnice z materiału vectran są w dobrym stanie, a dwa hydrauliczne regulatory achtersztagu działają sprawnie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Hiszpanii, Włoszech, Chorwacji, na Saint Lucia, w Stanach Zjednoczonych i we Francji. Dla kupującego lista kontrolna wygląda następująco: należy potwierdzić, że kadłub i pokład z laminatu Corecell nie wykazują żadnych uszkodzeń uderzeniowych ani delaminacji przy samej stopie kilu; zweryfikować poprawne działanie foka samozwrotnego oraz rolera pod pokładem; sprawdzić bank akumulatorów 600 A oraz instalacje 230/110 V; oraz ustalić, czy egzemplarz pochodzi z czarteru, ponieważ są one powszechne i mogą wykazywać silniejsze zużycie w kabinie armatorskiej oraz przestrzeniach gospodarczych.