Hanse 675 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Judel/Vrolijk·2015 – 2007·~2 hulls·Hanse Yachts
Hanse 675 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil z bulbem
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
68.73' · 20.95 m
Wyporn.
70 547 lbs · 32 000 kg
Pierwszy rok
2015

Hanse 675 to 68stopowy wyraz luksusu i osiągów turystycznych – nowy flagowiec stoczni Hanse, jacht który wyznacza nowe standardy w klasie 67 stóp. Zaprojektowany przez biuro projektowe Judel/Vrolijk, niesie ze sobą wizualny język szerszej linii Hanse, jednocześnie znacznie rozszerzając możliwości tej marki. Przy udokumentowanej wyporności 70 547 funtów na standardowym kilu i 72 752 funtów na wersji o małym zanurzeniu, jest to jacht ciężki jak na każdą miarę, jednak jego parametry projektowe opowiadają bardziej złożoną historię, niż sugerowałaby sama skala.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
4 540 396 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 7 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
2
7 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
+3.3%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
4
Stany Zjednoczone (42.9%) · Turcja (28.6%) · Niemcy (14.3%)

Ostatnie ogłoszenia

10 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Hanse 675

Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Hanse 675 oznacza rozważenie 68-stopowego flagowca projektu Judel/Vrolijk, zbudowanego jako największy w nowoczesnej linii turystycznej stoczni Hanse. Jacht charakteryzuje się szerokim kadłubem, jasnym wnętrzem przypominającym loft oraz układem pokładu zaprojektowanym wokół dwóch stanowisk sterowych i centralnego punktu obsługi żagli na samym rufie. Są to poważne jednostki – 70 547 funtów (ok. 31,5 t) przy standardowym kilu – a flota używanych jachtów odzwierciedla zarówno prywatną, jak i byłą flotę czarterową.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Czterokabinowe układy czarterowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno konfiguracje armatorskie, jak i czarterowe, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Wnętrze w stylu loft opiera się na bezprecedensowej liczbie okien, bulajów i świetlików, co zapewnia mu przestronny charakter. Jacht był oferowany w kilku konfiguracjach mających na celu maksymalizację objętości wnętrza, dlatego kupujący powinni potwierdzić, jaki układ posiada dany kadłub, zanim założą liczbę miejsc do spania czy podział mesy.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W flotach używanych powszechnie spotyka się odsalarkę, klimatyzację, ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, hardtop, falownik, fok samozwrotny, grot rolowany, zamrażarkę i bimini – wyposażenie to świadczy o samowystarczalnej żegludze w ciepłych wodach i łatwej obsłudze. Platforma kąpielowa dopełnia standardowy pakiet rozrywkowy. Często spotyka się również pokład tekowy, który warto skontrolować pod kątem zużycia. Mniej uniwersalne, ale częste uzupełnienia dokonywane przez właścicieli to żurawiki na ponton, AIS, autopilot, ploter map i Starlink, a także sporadycznie pralka – elementy te zazwyczaj wskazują na prywatnie doposażony jacht, a nie na bazową jednostkę czarterową.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Historia znanych problemów konstrukcyjnych jest krótka, ale warta uwagi. Podwięzi wantowe są zamontowane bezpośrednio na kadłubie, więc należy zbadać strukturę kadłuba wokół tych terminali pod kątem pęknięć naprężeniowych lub przecieków wody tam, gdzie obciążenia takielunku przenoszą się na poszycie. Wzdłuż brzegu pokładu biegnie pełnowymiarowa balustrada o wysokości 4 cali; należy sprawdzić stan jej połączenia z kadłubem oraz stan wiercenia i śrub przechodzących przez nią. Przy 21 lukach, w tym włączając zejściówkę, należy skontrolować stan uszczelek i integralność ram, ponieważ zorientowany na światło projekt skupia wiele otworów na pokładzie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla tych jachtów są Stany Zjednoczone, Francja, Grecja i Niemcy. Dla kupującego praktyczna lista kontrolna wygląda następująco: należy potwierdzić, czy kadłub pochodzi z czarteru i jaką ma konfigurację wnętrza; sprawdzić stan pokładu tekowego, jeśli jest zamontowany; przetestować systemy foka samozwrotnego i rolowanego grota; upewnić się, że odsalarka i klimatyzacja działają poprawnie; oraz skontrolować mocowania podwięzi wantowych na kadłubie, połączenie stew z kadłubem oraz uszczelnienia wszystkich 21 luków przed podjęciem decyzji.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Hanse 675 — kraje: 4. Prowadzi Stany Zjednoczone z 3 ogłoszeniami (42.9%), dalej Turcja i Niemcy.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

7 ogłoszeń · kraje: 4
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone3 880 334 zł3042.9%
Turcja4 688 368 zł2228.6%
Niemcy5 652 332 zł1014.3%
Francja5 652 332 zł1014.3%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

7 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Hanse 58856.43'$ 666 0889417
Hanse 57556.27'$ 419 8038518
Jeanneau Yachts 6566.27'$ 1 649 000477
Hanse 630 E62.34'$ 531 751338
Hanse 675Jesteś tutaj—$ 1 164 25472
Swan Swan 6565.98'$ 432 14254
Hanse 59057.74'$ 1 000 00030

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Hanse 675?+
Mediana ceny ofertowej używanego Hanse 675 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 4 540 396 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Hanse 675 jest na sprzedaż?+
2 ogłoszeń Hanse 675 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 7 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Hanse 675 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Hanse 675 wzrosła o 3.3% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Hanse 675?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Hanse 675 z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (42.9%), Turcja (28.6%), Niemcy (14.3%).
05Co warto sprawdzić zamiast Hanse 675?+
Porównywalne modele to Hanse 588, Hanse 575, Jeanneau Yachts 65. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.