Hanse 590 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charterorientierte Vier-Kabinen-Versionen sind die häufigere Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt, aber auch Zwei- und Fünf-Kabinen-Layouts gehören zu den vom Hersteller angebotenen Varianten. Der Werft bot Innenräume mit drei bis fünf Kabinen an, wobei sich die Eignerkabine achtern oder vorn befinden konnte, und eine Wirtschafts- oder Waschküche konnte nachgerüstet werden. Die Achterkabinen sind deutlich größer als bei der Vorgängerversion 588, da die Beibootgarage aus dem Wohnbereich verlegt wurde. Zur Verfügung standen eine Skipperkabine oder Eignersuite im Vorschiff mit einer Nasszelle über die gesamte Schiffsbreite. Ehemalige Charterboote weisen meist ein einheitliches Aussehen auf, während private Boote die Varianten mit Pantry-Insel oder Salonsofa tragen können.

Ausstattung und häufige Upgrades

Die übliche Ausstattung der gebrauchten Flotte konzentriert sich auf komfortables, autarkes Fahrtensegeln. Ein Hardtop, eine Badeplattform, Klimaanlage, Solarpaneele, Wechselrichter, Bugstrahlruder, elektrische Winschen, Teakdecks, Autopilot und Kartenplotter gehören meist zum Standard. Für Strom und Energie sorgen Solarpaneele unter dem Hardtop und ein Wechselrichter für die Verbraucher an Bord, während das Bugstrahlruder das Anlegen erleichtert. Die Segelhandhabung wird durch elektrische Winschen und das Rollgroßsegel vereinfacht, und die Navigation basiert am Steuerstand auf Autopilot und Kartenplotter. Seltener vorgenommene Nachrüstungen durch Eigner umfassen Heizung, Lithium-Batterien, ein Rollgroßsegel, Bimini, Cockpitschaum und Rettungsinsel – dies sind Punkte, auf die man achten sollte, wenn ein bestimmtes Boot diese Optionen vermissen lässt, da sie auf einen Eigner hindeuten, der über den Charterstandard hinaus investiert hat. (1)

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf und das Deck der 590 bestehen aus einem Balsaholzkern-Sandwich mit Vinyl-Ester-Außenhaut und einem vakuuminfundierten Hauptschott. Daher sollte bei der Besichtigung ein Schwerpunkt auf Feuchtigkeitsmessungen im Kern sowie dem Verbindungsbereich des Schotts liegen. Der technische Tunnel achtern beherbergt den Generator und kann mit oder ohne die optionale Schalldämmungsmatte ausgestattet sein; lauschen Sie auf Geräuschübertragungen des Generators in die Achterkabinen. Die Hydrauliksysteme versorgen die Badeplattform und die Hubbrücke. Beide sollten betätigt werden, um Leckagen an Dichtungen oder Überlastungserscheinungen der Pumpe festzustellen. Die Tastsysteme – zum Absenken der Tische, elektrischen Schiebeluken für den Niedergang, Windeinsatz vom Steuerstand – sind zwar praktisch, konzentrieren aber auch die Schwachstellen. Überprüfen Sie daher jeden Aktuator. Die beiden Dieselkanister und der 180-Liter-WC-Tank befinden sich unter dem Salontisch; prüfen Sie diesen engen Bereich auf Korrosion oder Undichtigkeiten an den Anschlüssen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Hanse 590 sind die Vereinigten Staaten, Kroatien, Neuseeland, Malta, Spanien und Deutschland. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob das Layout zum geplanten Einsatz passt (Charter-Vier-Kabinen-Version gegenüber Eigner-Three/Five), stellen Sie sicher, dass das Hardtop und die Systeme zur Bedienung der Schotten funktionieren, testen Sie die Isolierung des Generatortunnels und lassen Sie den Balsakern sowie die Hydraulikzylinder inspizieren. Wählen Sie das Boot, dessen Ausstattungsgrad und Layout-Reife zu Ihrem Fahrtenplan passen, und nicht das mit der längsten Optionenliste.