Hanse 590 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni a quattro cabine orientate al charter sono la configurazione più comune sul mercato dell'usato, ma esistono anche layout a due e cinque cabine tra le varianti offerte dal cantiere. Il costruttore offriva interni da tre a cinque cabine con la cuccetta armatoriale posizionata a poppa o a prua, e si poteva specificare una cabina caldaia o lavanderia. Le cabine di poppa sono notevolmente più grandi rispetto al precedente 588 perché il garage per il tender è stato spostato fuori dallo spazio abitativo, e era disponibile una cabina del timoniere a prua o una suite armatoriale con bagno a tutta larghezza. Le barche ex-charter mostreranno tipicamente un montaggio uniforme, mentre gli scafi privati potrebbero presentare le varianti con isola cucina o dinette con divani.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata si concentra su una comoda crociera autonoma. Hardtop, plancetta di poppa, aria condizionata, pannelli solari, inverter, elica di prua, winch elettrici, coperte in teak, autopilota e cartografico sono gli elementi di base più frequenti. Per la potenza e l'energia, i pannelli solari sotto il hardtop e un inverter supportano i consumi della casa, mentre le eliche di prua facilitano l'ormeggio. La gestione delle vele avviene tramite winch elettrici e randa avvolgibile, e la navigazione si basa sull'autopilota e sul cartografico al timone. Gli aggiornamenti meno comuni effettuati dagli armatori includono riscaldamento, batterie al litio, randa avvolgibile, bimini, doccia in pozzetto e zattera di salvataggio — aspetti da notare se una barca specifica ne è priva, poiché indicano un proprietario che ha investito oltre il livello minimo richiesto dal charter. (1)

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta del 590 sono in sandwich con anima in balsa, rivestimento esterno in vinilestere e paratia principale infusa sottovuoto; pertanto l'ispezione dovrebbe includere test di umidità dell'anima e verifica della tenuta della paratia alla struttura. Il tunnel tecnico a poppa ospita il generatore e può essere dotato o meno della piastra opzionale per l'isolamento acustico; è bene ascoltare se vi sia trasmissione del rumore del generatore nelle cabine di poppa. I sistemi idraulici servono la plancetta bagno e il corridoio retrattile; entrambi dovrebbero essere azionati per verificare la presenza di perdite dalle guarnizioni o affaticamenti delle pompe. I sistemi a pulsante — abbattimento dei tavoli, porte di tambuccio scorrevoli elettriche, recupero delle cime dal timone tramite winch — sono elementi di comodità che concentrano i punti di potenziale guasto, quindi è fondamentale verificare ogni attuatore. I due serbatoi del diesel e il serbatoio nero da 180 litri si trovano sotto il tavolo della dinette; ispezionarli per verificare la presenza di corrosione o perdite dai raccordi in quell'ambiente angusto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Hanse 590 sono gli Stati Uniti, la Croazia, la Nuova Zelanda, Malta, la Spagna e la Germania. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto (versione charter a quattro cabine rispetto alla versione armatoriale a tre/cinque cabine), verificare il funzionamento del hardtop e dei sistemi a pulsante, testare l'isolamento del tunnel del generatore e ispezionare l'anima in balsa e i pistoni idraulici. Scegliete la barca il cui livello di equipaggiamento e maturità di layout si adattano al vostro piano di crociera, piuttosto che quella con l'elenco delle opzioni più lungo.