Gunfleet 58 — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Hallberg-Rassy 58 niesie swoją szerokość daleko ku rufie do bardzo szerokiej pawęży, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,5 oraz umiarkowanie szeroki kadłub, który przekłada się na ogromną przestrzeń we wnętrzu i dużą powierzchnię pokładu rufowego. Pokład rufowy jest bardzo szeroki i mieści ogromną bakistę z wydłużonym, płaskim lukiem pokładowym zapewniającym łatwy dostęp. Pod wodą jacht ma nowoczesny finkil turystyczny o małym zanurzeniu z bulbem balastowym oraz długi kil z bulbem na końcu, wewnątrz którego znajduje się miecz, dodający znacznej siły nośnej podczas ostrej żeglugi pod wiatr. Przy podniesionym mieczu zanurzenie wynosi 5 stóp 8 cali (ok. 1,73 m), a przy opuszczonym – 11 stóp 8 cali (ok. 3,56 m). Taki zakres pozwala mu na żeglugę po płytkich kotwicowiskach, a jednocześnie pozwala na pełne napięcie żagli na pełnym morzu. Pary półzrównoważonych sterów wolnonośnych rozwiązują problem mniejszej powierzchni sterowej, który często idzie w parze ze stosunkowo małym zanurzeniem, a sam pokład ma piękne, płynne linie, wolne od instalacji, z płaskimi lukami wyposażonymi w otwory odpływowe, które odprowadzają wodę z pokładu. (1)

Pokład tekowy jest szeroki i co ciekawe, klejony, a nie przykręcany, co według stoczni zapobiega przeciekom nękającym konwencjonalnie mocowane pokłady. Luk kabiny opuszcza się do wnęki za schodami zejściówki i może być ustawiony w pozycji całkowicie otwartej, na wpół otwartej podczas żeglugi lub całkowicie zamkniętej. Krótki bukszpryt niesie rolki kotwiczne, a gładka studzienka na pokładzie dziobowym mieści windę kotwiczną; okucie dziobnicy jest ogromne i zaprojektowane tak, aby zawsze pomieścić dwie kotwice, przy czym łańcuch jest przechowywany w wodoszczelnej komorze.

Takielunek i obsługa

Hallberg-Rassy 58 wznosi się na wodzie z ożaglowaniem o wysokości 82 stóp na nieco ułamkowym trójkącie przednim, z przerwanymi górnymi i dolnymi wantami zamontowanymi dość daleko od linii burty, dzięki czemu półpokłady pozostają szerokie i wolne od przeszkód. Jego ożaglowanie Solent niesie charakterystyczne podwójne żagle przednie: 100% fok Solent, którego szoty są prowadzone wewnątrz baksztagów, oraz pracującą genuę na długiej smukli na samym zewnętrznym krańcu pokładówki, z krótkimi szynami foka na maszcie na sztaksel. Standardowe wyposażenie obejmuje rolowanie masztowe z hydraulicznym systemem i outhaul dla grota oraz hydrauliczne rolowanie genui zasilane przez system Lewmar Commander, natomiast rolowanie w bomie i węglowe profile są dostępne jako opcje. Obraz dopełniają hydrauliczny obciągacz bomu oraz achtersztag – ten drugi obsługiwany ręcznie – a wszystkie liny są sprowadzone do kokpitu przy stanowiskach sterowych, dzięki czemu wnętrze pozostaje uporządkowane. (2)

Na wodzie żeglarze testujący stwierdzili, że jacht potrafił żeglować z genuą przy kącie około 32 stopni do wiatru pozornego przy sile wiatru wynoszącej 10 węzłów, a z fokiem Solent wytrymował go na około 28 stopni wiatru pozornego, wykonując zwrot przez sztag w kącie prawdziwego wiatru poniżej 90 stopni. Po odpadnięciu od wiatru osiągnął prędkość siedmiu węzłów przy umiarkowanym wietrze pod genuą, a później przyspieszył do 10 węzłów w baksztagu i utrzymał ten kurs. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 19,27 przy genui 130% oraz 16,92 przy foku 100%, co jest wskaźnikiem zgodnym z dynamicznym, a nie ociężałym jachtem turystycznym.

Warunki mieszkalne

Pod pokładem podniesiony salon daje ogromną, jasną mesę z dużymi oknami w pokładówce i dwiema dużymi iluminatorami kadłubowymi, a także licznymi lukami pokładowymi oraz dużymi pionowymi, matowymi oknami kadłuba, które definiują jej wygląd z zewnątrz. Jadalnia znajduje się na lewej burcie, a jej stół składa się poprzez całą mesę, łącząc się z kanapą na prawej burcie; przy dwóch krzesłach turystycznych pod pokładem może zjeść posiłek osiem osób, podczas gdy sześć osób zmieści się wygodnie przy ogromnym, składanym tekowym stole w kokpicie, wykończonym bezwadnym lakierem. Pełnowymiarowy stół nawigacyjny znajduje się niżej o stopień na prawej burcie, nad którym umieszczono regały na książki oraz rząd trzech stałych iluminatorów kadłubowych.

Główna kabina rufowa jest duża nawet jak na jacht o długości 58 stóp, co wynika częściowo z szerokości przeciągniętej daleko w kierunku rufy. Znajduje się tam podwójna koja z przejściem po obu stronach, toaletka na prawej burcie oraz łazienka z dużą, osobną kabiną prysznicową – choć ta kabina prysznicowa wchodzi w ciasną kabinę na prawej burcie obok maszynowni, przez co przestrzeń ta jest ciasna, niezależnie od tego, czy wyposażono ją w pojedynczą koję, czy też w dwie koje pojedyncze ułożone jedna na drugiej. Kambuz znajduje się w przejściu rufowym i wyposażony jest w pięciopalnikową kuchenkę, dwie zlewozmywaki, kuchenkę mikrofalową, duży, od przodu otwierany lodówko-zamrażarkę oraz blaty z Corianu z niskimi nadbudówkami. Na dziobie mała kabina z kojami pojedynczymi ułożonymi jedna na drugiej na lewej burcie i toaletą na prawej burcie poprzedzają kabinę dziobową z podwójną koją w osi symetrii kadłuba i ogromną szafą garderobianą; testujący uznali przednią kabinę dwuosobową za doskonałą kabinę gościnną z mnóstwem światła. W całym wnętrzu dominuje jasna okleina i wykończenie z drewna dębowego przy pełnym oświetleniu LED, częściowo regulowanym.

Znane problemy

Prysznic w kabinie rufowej wchodzi w bezpośredni kontakt z sąsiednim, ciasnym wnętrzem kabiny, przez co ta kabina jest dość duszna. Jest to konsekwencja wbudowania osobnej kabiny prysznicowej w apartament armatora w szerokim układzie z kabiną rufową. Klejone pokłady tekowe i wodoszczelny łańcuchnik przedstawione są jako rozwiązania typowych problemów przecieków na jachtach turystycznych, a nie jako naprawy wcześniejszych usterek.

Werdykt

Gunfleet 58 to przemyślany, nowoczesny jacht oceaniczny, który poświęca nieco ciasności w jednej z kabin pomocniczych na rzecz świetlnego, przestronnego układu armatorskiego oraz zakresu małego i głębokiego zanurzenia, który poszerza jego akwen żeglugi. Hydrauliczny takielunek Solent i sprowadzone do tyłu liny sprawiają, że jacht jest łatwy w obsłudze nawet przy nielicznej załodze, a szczegóły konstrukcyjne – klejone drewno tekowe, płaskie luki odpływowe, wodoszczelne schowki na łańcuch – pokazują stocznię zdeterminowaną, by uniknąć typowych problemów z przeciekami wody.

Zalety

Miecz pozwala na uzyskanie małego zanurzenia 5'8" lub głębokiego 11'8"
Jasny, duży salon i kabina rufowa dzięki podniesionemu pokładowi i poprowadzonemu do tyłu pokładnikowi
Szybrowanie hydrauliczne z wszystkimi linami sprowadzonymi do tyłu, ułatwiające obsługę w małej załodze
Laminowane pokłady tekowe i wodoszczelna komora łańcuchowa eliminują częste drogi przecieków

Wady