Projekt i konstrukcja
Dufour Gib'Sea 43 został zbudowany przez stocznię Dufour we Francji jako jednokadłubowiec z laminatu poliestrowo-szklanego o monolitycznym, ręcznie układanym kadłubie. Pod skrzydłami Dufour wczesne modele Gib'Sea z początku lat 2000. wyposażono w formowaną wewnętrzną kratownicę strukturalną, wklejoną bezpośrednio w kadłub w celu przenoszenia obciążeń od kilu i takielunku. Jacht posiada kategorię projektową A-Ocean, a ówcześni recenzenci opisywali go jako jednostkę łączącą elegancję z solidnymi osiągami do poważnej żeglugi oceanicznej. Przy zarejestrowanych 60 kadłubach, konstrukcja ta jawi się jako przemyślany jacht turystyczny seryjny, a nie lekko zbudowany „haczyk” czarterowy. Szeroki kadłub o szerokości 14 stóp jest kluczem do jego wnętrza.
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest slupem topowym o dużej powierzchni żagli jak na łódź czarterową – podany przez testera wskaźnik SA/D wynosi 21,48, co plasuje go powyżej typowych średnich i wskazuje na gotowość do żeglugi przy słabym wietrze. Stałe olinowanie składa się z salingów odchylonych do tyłu oraz babestagu na dziobie, a podwójne koła sterowe zapewniają świetną widoczność na zewnątrz przez niezwykle szeroką rufę. Pomocnik Volvo Penta o mocy 50 KM napędza wał przenoszący napęd do portu i przy lekkim wietrze, a układ kokpitu typu śródziemnomorskiego pozostawia mnóstwo miejsca do poruszania się i relaksu przy sterze. Jacht radzi sobie z wiatrem przekraczającym 40 węzłów i falami powyżej 13 stóp, co potwierdza jego przeznaczenie do żeglugi pełnomorskiej, a nie tylko do użytku przybrzeżnego.
Warunki mieszkalne
Szeroka rufa sprawia, że układ wnętrza jest wysoce funkcjonalny: testerzy zauważyli, że dzięki niezwykle szerokiej rufie możliwe jest umieszczenie dwóch kabin na rufie, a jacht można zamówić z czterema lub trzema kabinami w zależności od potrzeb właściciela. W salonie zastosowano wyspową kanapę w kształcie litery J, która doskonale wykorzystuje szerokość kadłuba, a otwarcie prawej burty odsłania dobrze wyposażony kambuz z dużą powierzchnią blatu. Na dziobówce znajduje się minimalna przestrzeń, a w bakiach rufowych nie ma miejsca na schowki, jednak cztery kabiny i duży salon czynią z niej odpowiedni jacht do długoterminowej żeglugi turystycznej dla rodziny i przyjaciół. Liczy się tu przede wszystkim przestrzeń – jacht został zaprojektowany z myślą o rynku czarterowym, co wyraźnie widać w jego wnętrzu.
Werdykt
Gib'Sea 43 to przestronny jacht oceaniczny, którego szerokość i konstrukcja kadłuba zapewniają pojemność godną czarteru bez rezygnacji z właściwości nautycznych. Takielunek jest obszerny, układ sterowania nowoczesny jak na ten rok, a klasa projektowa Categorie A wraz udokumentowaną odpornością na trudne warunki pogodowe czynią go wiarygodnym jachtem do dalekiej żeglugi. Kompromisami są ograniczone możliwości schowków – brak prawdziwej bakisty, minimalna pokładówka dziobowa – oraz profil wypornościowy, który stawia stabilność ponad sportowe osiągi.
Zalety
- Układ czterokabinowy lub trzykabinowy dzięki szerokości 14 stóp oraz szerokiej rufowej wyspie z kanapą J i przestronnemu kambuzowi na prawej burcie
- Pojemny takielunek typu jachtów czarterowych z odchylonymi salingami i dwoma kołami sterowymi, o stosunku SA/D wynoszącym 21,48
- Klasa projektowa A-Ocean z udokumentowaną tolerancją na wiatr o sile 40 węzłów i fale o wysokości 13 stóp, zapewniająca doskonałą dzielność morską (1)
Wady
- Brak widocznej bakisty i tylko minimalna przestrzeń w kabinie dziobowej; badania pod kątem ładowności zauważyły tę brakującą przestrzeń
- Założenia projektowe przygotowane na rynek czarterowy stawiają pojemność ponad minimalistyczny styl oceaniczny (1)
