Ontwerp en constructie
De Dufour Gib'Sea 43 werd gebouwd door de Dufour-werf in Frankrijk als een polyester monohull met een massieve, handopgelegde GRP romp. Onder eigendom van Dufour kregen de Gib'Sea-modellen uit de vroege jaren 2000 een ingegoten interne structurele wrangenstructuur die direct aan de romp werd verlijmd om de krachten van kiel en tuigage te verdelen. De boot is geclassificeerd als een CE-categorie A-Ocean schip, en recensenten uit die periode omschrijven haar als een combinatie van elegantie en robuuste prestaties voor serieuze zeereizen. Met 60 geregistreerde rompen leest de constructie als een doordachte serie-toerzeiler in plaats van een licht gebouwde charterconstructie, en de grote breedte van 14 voet is de sleutel tot het interieurplan.
Tuigage en handling
Deze boot is getuigd als een toptuigage sloep met een royaal zeiloppervlak voor een chartertype boot. De door de proefvaarder gemeten SA/D van 21,48 ligt boven de typische gemiddelden en duidt op een grote neiging om te varen bij lichte bries. Gecurveerde zalingen en een voorste bakstag bepalen het staand want, en dubbele stuurwielen bieden de roerganger uitstekend zicht naar buiten over het extra brede achterschip. De 50 pk Volvo Penta hulpmotor drijft een schroefas aan voor manoeuvreren in de haven en varen bij lichte wind. De mediterrane kuipindeling laat ruimte over om te bewegen en te ontspannen achter het stuurwiel. Ze kan omgaan met windkrachten van meer dan 40 knopen en golven van boven de 13 voet, een cijfer dat de oceaanwaardige kwalificatie onderstreept in plaats van louter kustgebruik.
Accommodatie
De brede spiegel is wat de indeling mogelijk maakt: testers merkten op dat de extra brede spiegel het mogelijk maakt om twee hutten achterin te plaatsen, en de boot kan worden besteld met vier of drie hutten, afhankelijk van de wensen van de eigenaar. De salon maakt gebruik van een eiland J-vormige bank die optimaal benut wordt door de breedte, en door de stuurboordzijde te openen ontstaat er een goed gevormde kombuis met voldoende werkruimte. Er is weinig ruimte voor een voorhut en er zijn geen grote opbergruimtes in de achterpiek te verwachten, maar met vier hutten en een grote salon is ze een uitstekende langeafstandszeiler voor gezinnen en vrienden. Het volume is het belangrijkste — ze werd ontworpen voor de chartermarkt, en het interieur laat dat zien.
Het oordeel
De Gib'Sea 43 is een ruim opgezette, zeewaardige toerzeiler waarvan de breedte en de constructie een volume van charterklasse bieden zonder in te leveren op zeileigenschappen. De tuigage is royaal, de stuurwielindeling is modern voor zijn bouwjaar en de CE-categorie A met gedocumenteerde tolerantie voor zwaar weer maakt haar tot een betrouwbare langeafstandszeiler. De compromissen zijn het realistische opbergruimte — geen echte achterpiek, een minimale voorpiek — en een waterverplaatsingsprofiel dat stabiliteit boven sportiviteit verkiest.
Pluspunten
- Vierhutten- of driehuttenindeling dankzij een breedte van 14 voet en een brede salon met eilandje in de achtersteven met J-settee en een ruime kombuis aan stuurboord
- Royaal chartertuigage met naar achteren geplaatste zalingen en dubbele stuurwielen, SA/D van 21,48
- CE-categorie A-Ocean met een gedocumenteerde tolerantie voor wind tot 40 knopen en golven tot 13 voet, wat zorgt voor een uitstekende zeewaardigheid (1)
Minpunten
- Geen zichtbare achterpiek en slechts een minimale voorpiek; de beperkte werkruimte maakt het ontbreken ervan duidelijk
- Ontwerpfilosofie van de chartermarkt geeft prioriteit aan volume boven blauwwaterminimalisme (1)
