Design a konstrukce
Dufour Gib'Sea 43 byl postaven loděnicí Dufour ve Francii jako laminátový jednotrup s pevným, ručně kladeným trupem z GRP. Za vlastnictví značky Dufour měly modely Gib'Sea z počátku 20. let 21. století vnitřní strukturální rošt přilaminovaný přímo k trupu, který rozkládá zatížení od kýlu a takeláže. Loď je klasifikována jako plavidlo kategorie A-Ocean a tehdejší recenzenti ji popisovali jako spojení elegance a robustního výkonu pro náročnou plavbu na otevřeném moři. S 60 registrovanými trupy působí konstrukce spíše jako promyšlený sériový cruiser než jako lehkovážně postavený charterový stroj. Klíčem k jejímu uspořádání interiéru je široká šířka 14 stop.
Oplachtění a ovladatelnost
Její takeláž je sloop s vrcholovou takeláží s velkorysou plochou plachet na loď typu charter – hodnota SA/D u testované lodi 21,48 leží nad průměrnými souhrnnými údaji a naznačuje ochotu pohybovat se i ve slabém větru. Přední podpěry sálingů a přední babystay tvoří pevné lanoví a dvojité kormidelní kola poskytují kormidelníkovi skvělý výhled na záď přes mimořádně širokou záďovou část. Pomocný motor Volvo Penta o výkonu 50 koní pohání hřídel pro manévrování v přístavech a plavbu po motoru ve slabém větru, přičemž uspořádání kokpitu ve stylu Středomoří ponechává dostatek prostoru pro pohyb a odpočinek u kormidla. Loď zvládá větry nad 40 uzlů a vlny nad 13 stop, což podtrhuje její offshore charakter spíše než pouhou pobřežní plavbu.
Ubytování
Široká záď je tím, co usnadňuje uspořádání interiéru: testéři poznamenali, že díky mimořádně široké zádi lze umístit dvě kajuty na zádi, přičemž loď lze objednat se čtyřmi nebo třemi kajutami v závislosti na požadavcích majitele. V salónu je použito ostrovní sedačkové uspořádání ve tvaru písmene J, které využívá šířku trupu, a otevřením pravoboku vznikne dobře velká kuchyňka s dostatkem pracovního prostoru na desce. Přední kokpit je minimální a nenabízí žádné zjevné úložné prostory v oblasti zadního stěhu, ale čtyři kajuty a velký salón z ní dělají reálnou dlouhodobou plachetnici pro rodinu a přátele. Hlavním cílem byl vnitřní objem – loď byla navržena pro charterový trh a to interiér jasně ukazuje.
Verdikt
Gib'Sea 43 je prostorný cruiser pro oceánskou plavbu, jehož šířka a strukturální rošt poskytují objem na úrovni charterových lodí, aniž by obětovaly jachtařské vlastnosti. Oplachtění je velkorysé, uspořádání kormidelního stanoviště je na svůj rok moderní a konstrukční kategorie A s doloženou odolností v těžkém počasí z ní činí spolehlivou loď pro dlouhé přeplavby. Nevýhodami jsou realistické možnosti úložných prostorů — chybí skutečná záďová komora, příďový prostor je minimální — a profil výtlaku, který upřednostňuje stabilitu před dynamickým vedením.
Klady
- Čtyřkajutové nebo tříkajutové uspořádání díky šířce 14 stop, širokému záďovému salónu s ostrovním pohovkem a prostorné kuchyňce na pravoboku
- Velkorysé oplachtění typu charterová plachetnice se skloněnými sálingy a dvěma kormidelními koly s poměrem SA/D 21,48
- Konstrukční kategorie A-Ocean s doloženou tolerancí vůči větru o rychlosti 40 uzlů a vlnám o výšce 13 stop – mimořádná bezpečnost na moři (1)
Zápory
- Absence zjevné komory pro přepravu na zádi (lazaretty) a pouze minimální prostor v příďovém kokpitu; uživatelé si všimli nedostatku úložných prostor
- Konstrukční zadání pro charter trh upřednostňuje objem před minimalistickým uspořádáním pro oceánskou plavbu (1)
