Poradnik kupującego Gib'Sea 43
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Gib'Sea 43 oznacza zwrócenie uwagi na jacht turystyczny zbudowany przez stocznię Dufour według projektu J&J Design w latach 2000–2004, którego konstrukcją kierował Olivier Poncin. Są to szerokie jednokadłubowce o długości 42 stóp, budowane na potrzeby czarteru, a egzemplarze pocharterowe są powszechne na rynku wtórnym. Kupujący często porównują go z jachtami Bavaria 44, Beneteau Oceanis 411 lub 423, bądź Jeanneau Sun Odyssey 42.2, jednak elastyczność konfiguracji cztero- lub trzykabionowej oraz oceaniczna klasa projektowa A-Ocean wyróżniają Gib'Sea na tle innych propozycji dla żeglarzy ceniących przestrzeń mieszkalną.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Wersje czterokabinowe najczęściej spotyka się na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje trzy-, jak i czterokabinowe. Niezwykle szeroka rufa pozwala na wydzielenie dwóch kabin rufowych, a wyspowy kanapowiec w mesie w kształcie litery J w pełni wykorzystuje szerokość całkowitą wynoszącą 14 stóp, z dobrze wyposażonym kambuzem na prawej burcie. Kadłuby pocharterowe będą prawdopodobnie wykazywać większe ślady zużycia wnętrza z powodu intensywnej eksploatacji, jednak podstawowy układ wnętrza pozostał niezmieniony przez cały okres produkcji. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Typowe wyposażenie tych jachtów obejmuje bimini, grot rolowany, autopilota, ploter map oraz platformę kąpielową – czyli zestaw akcesoriów, który kupujący oczekuje na gotowym do żeglugi jachcie turystycznym. Często spotykanymi uzupełnieniami są falownik, ster strumieniowy dziobowy, ciepła woda, sprayhood, pokład tekowy, tratwa ratunkowa oraz konfiguracja do pływania w małej załodze; ster strumieniowy dziobowy jest praktycznym wsparciem ze względu na charakterystykę manewrową kadłuba. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to ogrzewanie i prysznic w kokpicie. Z punktu widzenia kupującego, najważniejszymi elementami przy ocenie, czy dany jacht jest już gotowy do rejsu, są zespół urządzeń energetycznych (falownik, czasem pobór prądu odpowiadający generatorowi przez ster strumieniowy) oraz zespół obsługi żagli (grot rolowany, konfiguracja do pływania w małej załodze).
Co sprawdzić
Kupujący powinien zweryfikować przełożenie układu sterowania z dwoma kołami oraz olinowanie przednie z babystayem, ponieważ salingi odchylone do tyłu i sztag definiują olinowanie stałe, a także sprawdzić silnik pomocniczy Volvo Penta oraz napęd wałowy. Minimalna pokładówka dziobowa i brak bakisty to kwestie projektowe, a nie wady, ale należy sprawdzić uszczelnienia bakist i odpływy kokpitu śródziemnomorskiego pod kątem osadzania się wody po intensywnej eksploatacji czarterowej. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowe rynki zbytu dla Gib'Sea 43 to Grecja, Wielka Brytania, Chorwacja, Francja, Stany Zjednoczone i Hiszpania. Dla kupującego wniosek jest prosty:
- Rozważaj kadłub czterokabinowy pocharterowy dopiero po potwierdzeniu stanu zużycia takielunku i układu sterowania
- Oczekuj bimini, grotu rolowanego, autopilota, plotera map oraz platformy kąpielowej jako wyposażenia standardowego
- Traktuj ster strumieniowy dziobowy i falownik jako elementy powszechne, ale nie gwarantowane
- Weryfikuj dokumentację klasową kategorii A-Ocean oraz pomocniczy silnik Volvo Penta o mocy 50 KM
- Sprawdź odpływy z kokpitu ze względu na otwartą konfigurację kokpitu śródziemnomorskiego
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Gib'Sea 43. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 4 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| gru 25 | 2 | 396 138 zł | — |
| sty 26 | 4 | 331 911 zł | -16.2% |
| kwi 26 | 3 | 351 970 zł | +6.0% |
| maj 26 | 7 | 280 183 zł | -20.4% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Gib'Sea 43 — kraje: 5. Prowadzi Grecja z 9 ogłoszeniami (56.3%), dalej Francja i Wielka Brytania.
Podział: Kraj
16 ogłoszeń · kraje: 5| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Grecja | 280 184 zł | 9 | 2 | 56.3% |
| Francja | 426 741 zł | 2 | 0 | 12.5% |
| Wielka Brytania | 351 971 zł | 2 | 0 | 12.5% |
| Chorwacja | 254 321 zł | 2 | 0 | 12.5% |
| Stany Zjednoczone | 214 499 zł | 1 | 0 | 6.3% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
5 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 43 | 43' | $ 87 400 | 33 | 3 |
| Gibsea 43Jesteś tutaj | — | $ 76 912 | 16 | 2 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 186 454 | 13 | 4 |
| Gulfstar 43 | 43.33' | $ 47 450 | 8 | 2 |
| Gibert 372 | 35.76' | $ 44 283 | 8 | 4 |