Design i konstrukcja
Model 3400 zachowuje oryginalny kształt kadłuba i projekt stoczni Gemini, który charakteryzował wszystkie wczesne modele, z jedynie drobnymi zmianami długości i stylistyki na przestrzeni generacji. Konstrukcja opierała się na tradycyjnym laminacie z litego poliestru marki, a począwszy od modelu 3200, w strukturze kadłuba zastosowano warstwę żywicy winyloestrowej, co pomaga zapobiegać pęcherzom osmotycznym. Mieczyska w każdym kadłubie to sklejkowe elementy pokryte poliuretanem, które chowają się całkowicie, co pozwala uzyskać zanurzenie wynoszące 18 cali przy podniesionych mieczach i 4 stopy 9 cali przy opuszczonych. Charakterystycznym wyborem konstrukcyjnym jest wolnostojąca struktura grodzi, która nie jest laminowana do kadłuba, lecz została zainspirowana budową samolotów, a te elementy, jak donoszą, dobrze zniosły próbę czasu.
Takielunek i prowadzenie
Dzięki ożaglowaniu typu slup topowy z powierzchnią żagli wynoszącą około 490 stóp kwadratowych, 3400 radzi sobie świetnie w słabych wiatrach, co właściciele zdecydowanie oceniają jako satysfakcjonujące w większości warunków. Niewielkie zanurzenie i wysoka wolna burta sprawiają jednak, że jacht jest nieco trudny w manewrowaniu w ciasnych miejscach, takich jak marinie. Niska platforma łącząca kadłuby między sobą ma tendencję do uderzania o wodę na krótkiej, stromej fali, szczególnie gdy jacht jest przeciążony – zachowanie to należy uwzględnić podczas pakowania przed rejsem.
Wnętrze i kabiny
Niewiele 33-stopowych katamaranów oferuje przestrzeń mieszkalną, jaką zapewnia model 3400. Układ wnętrza obejmuje prywatną kabinę armatorską z wygodną koją podwójną o rozmiarze queen-size oraz dwie podwójne kabiny gościnne dla osobnych par. Wnętrze dopełniają łazienka wystarczająco duża na kąpiel, jadalnia mogąca pomieścić całą załogę, dobrze wyposażony kambuz oraz kokpit, który mieści wszystkich bez konieczności tłoczenia się przy brzegu. Szerokość wynosząca 14 stóp, która pozwala na tak przestronne wnętrze, sprawia również, że jacht mieści się w większości standardowych miejsc postojowych w marinach i może być wyciągany na ląd przy użyciu typowych dźwigów.
Znane problemy
Kilka udokumentowanych słabych punktów wymaga uwagi kupującego. Odpływy bakisty na lewej burcie mogą znajdować się poniżej linii wodnej podczas żeglugi, co prowadzi do częściowego zalania komory. W niektórych modelach Gemini stwierdzano przedostawanie się wody do komór wypornościowych, przy czym brak w nich luków inspekcyjnych utrudnia wykrycie tego problemu. Przecieki przez okna są powtarzającym się problemem w starszych jachtach. Egzemplarze z silnikiem zaburtowym opierają ogrzewanie i chłodzenie na instalacjach gazowych (LPG), ponieważ silniki te nie są w stanie dostarczyć odpowiedniej ilości prądu dla wymagających urządzeń chłodniczych, a ich układy chłodzenia nie pozwalają na podgrzewanie wody pitnej; niewłaściwie zamontowane lub konserwowane urządzenia gazowe stanowią zagrożenie. (1)
Remonty i eksploatacja
Starsze egzemplarze Geminii są wyposażone w silniki zaburtowe o mocy zazwyczaj około 40 KM, a odpowiednio długi wał o średnicy 25 cali jest kluczowy, ale trudny do zdobycia przy wymianie napędu. Projekt wspiera aktywne i pomocne stowarzyszenie właścicieli, a flota wtórna zazwyczaj oferuje doskonały stosunek jakości do ceny, wyjątkowe warunki mieszkalne i solidne osiągi pod żaglami w zamian za skromne nakłady na budowę.
Werdykt
Gemini 3400 to sprytnie zapakowany jacht żaglowy turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, którego wnętrze dorównuje znacznie większym jachtom, a małe zanurzenie otwiera dostęp do płytkich wód. Swobodnie unoszące się grodzie i kadłub z laminatu winyloestrowego świadczą o przemyślanej konstrukcji, jednak uderzenia fal o dno mostka, ograniczenia prędkości silników zaburtowych oraz doniesienia o podciekaniu wody utrzymują ten jacht w segmencie pragmatycznym, a nie premium.
Zalety
- Kabina armatorska z koją wyspową oraz dwie podwójne koje gościnne w 33 stópach długości
- Zanurzenie przy zamkniętych mieczach wynoszące 18 cali – idealne do żeglugi po płyciznach i dostępu do plaży
- Szczeliny grodziowe o konstrukcji lotniczej, uznawane za trwałe; kadłuby z laminatu winyloestrowego są odporne na osmozę
- Aktywne stowarzyszenie właścicieli i wysoka wartość rezydualna
Wady
- Niska platforma mostkowa uderza o fale przy krótkiej stromej fali pod obciążeniem
- Silniki zaburtowe ograniczają natężenie prądu chłodzenia i ograniczają opcje ciepłej wody
- Zatopienie komory żagli i ukryte przecieki wody do komory wypornościowej
- Przecieki okien w starszych egzemplarzach
