Bracia De Kleer zyskali lokalną opinię budowniczych jachtów wyjątkowo solidnych, a Fraser 41 posiada niezwykle mocny kadłub z czystego laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia w laminowanym kotwicowaniu. Załogi prowadzące wiercenie otworów przezeńdławowych były zaskoczone grubością poszczególnych warstw laminatu, co było bezpośrednią konsekwencją uporu Lena De Kleera na zachowanie marginesu konstrukcyjnego, ponieważ jakość ostatecznego wykończenia każdego właściciela była nieprzewidywalna. Ta filozofia zaowocowała kadłubem o wyporności 20 000 funtów (ok. 9 ton) niosącym 9000 funtów (ok. 4,1 t) balastu ołowianego przy długości linii wodnej wynoszącej 31,5 stopy, szerokości 12,25 stopy i finkilu o długości 6,58 stopy pod sterem wolnonośnym. (1)
Ponieważ Fraser 41 był oferowany jako jacht w zestawie do samodzielnego montażu, wnętrze każdego egzemplarza jest inne. Kupujący mieli od sześciu miesięcy do pięciu lat na ukończenie kadłubów, a poziom umiejętności zaangażowanych osób w tych pracach różnił się diametralnie. Niektórzy właściciele stworzyli pięknie wykańczane meble; inni pozostawili wyraźne ślady samodzielności w szafkach i listwach. Żadne dwa jachty Fraser 41 nie są identyczne pod pokładem. (1)
Zmienne standardy wykończenia jachtów z zestawów oznaczają, że grodzie, instalacja elektryczna i laminowanie wnętrza w dowolnym egzemplarzu Fraser 41 mogą odzwierciedlać pracę amatora, a nie standardy stoczniowe. Sam kadłub wykonany z litego drewna nie wykazuje słabych punktów; ryzyko leży całkowicie w tym, co dodano po opuszczeniu formy przez szkutnika. (1)
Arie De Kleer zbudował jeszcze jeden jacht Fraser 41 na Wyspie Kolumba po przeprowadzce, a następnie sprzedał formy i prawa do nazwy Fraser stoczni Spencer Yachts w Richmond, po czym ukończono już tylko kilka jednostek. Samodzielny Omega Ariego wygrał regatę Victoria to Maui International Yacht Race w 1988 roku w czasie skorygowanym, co jest dobrym wskaźnikiem, że dobrze wykończony kadłub radzi sobie znacznie lepiej, niż sugerowałyby jego skromne początki. (1)
Werdykt
Fraser 41 to cichy, pancernie zbudowany jacht turystyczny, którego reputacja opiera się na kadłubie nieprzychylającym błędom. Zmienne wnętrza są zaletą dla sprawnego majsterkowicza i ostrzeżeniem dla niecierpliwych.
Zalety
- Wyjątkowo solidny kadłub z czystego laminatu, zaprojektowany jako ciężki konstrukcyjnie
- Wysoki stosunek balastu i wskaźniki komfortu idealne do żeglugi oceanicznej
- Udokumentowana regatowa historia w dobrze utrzymanym egzemplarzu
Wady
- Nie ma dwóch identycznych wnętrz; jakość wykończenia waha się od bardzo dobrej do surowej
- Mniejsza przestrzeń na pokładzie w porównaniu z Fraser 42 ze względu na rozciągnięty kokpit
