Feeling 286 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Większość jachtów posiada standardowy układ z silnikiem Yanmar 2GM20 umieszczonym pod stołem w mesie, co otwiera przestrzeń pod kokpitem na drugą kabinę rufową lub większą toaletę. W części dziobowej znajduje się koja bretańska, choć niektóre kadłuby wykorzystują tę przestrzeń jako schowek na żagle. Istnieje również wersja z platformą rufową i koją w kształcie litery „S” dla osób potrzebujących łatwiejszego dostępu do wody. Upewnij się, jaki dokładnie układ oglądasz, ponieważ różnica w objętości rufy wpływa na wartość przy odsprzedaży oraz komfort życia na pokładzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te najczęściej wyposażone są w autopilota, ploter map, ogrzewanie, bimini i AIS – co stanowi podstawę nowoczesnego wyposażenia do żeglugi przybrzeżnej. Panele słoneczne, platforma kąpielowa, żurawiki na pontonie, prysznic w kokpicie oraz EPIRB pojawiają się raczej jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli niż elementy standardowego wyposażenia fabrycznego. Dla kupującego ogrzewanie i bimini przekładają się na komfort w pory przejściowe, natomiast autopilot, ploter map z AIS to systemy, które mają największe znaczenie na nieznanym akwenie.

Co sprawdzić

Jedynym udokumentowanym problemem związanym z wiekiem jest wykończenie wnętrza: na danym kadłubie prawdopodobnie będzie konieczna wymiana dywaników i podsufitek. Podnieś więc róg podłogi, sprawdź zapach stęchlizny i poszukaj delaminacji na styku poszycia z kadłubem. Śruby kilowe zostały zalaminowane od strony kilu, a nie od strony zęzy, dlatego zewnętrznie sprawdź połączenie kilu z kadłubem pod kątem pęknięć lub przecieków – nie spodziewaj się zobaczyć śrub od wewnątrz. W przypadku wariantu PTE upewnij się, że skrzydełka są nienaruszone, i zapytaj sprzedawcę, jak wcześnie zazwyczaj refują żagle, ponieważ ta wersja wymaga zmniejszenia powierzchni ożaglowania szybciej niż standardowy finkil. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Hiszpanii, Irlandii, Wielkiej Brytanii, Holandii, Portugalii i Austrii. Przed podjęciem decyzji przeprowadź krótką kontrolę:

• Potwierdź, czy kadłub ma głębokie zanurzenie, czy też PTE z płatowcem.
• Podnieś dywany w kabinie, aby sprawdzić wykończenie i wyczaić wilgoć.
• Skontroluj zewnętrzne połączenie kilu z kadłubem pod kątem pęknięć lub przecieków.
• Upewnij się, że silnikiem jest umieszczony pod stołem Yanmar 2GM20.
• Przetestuj autopilota, ploter map i AIS, jeśli są montowane.