Veleiros Feeling 286 à venda

Gilles Vaton·1986 – 1995·~283 hulls·Kirie
Feeling 286 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
27.07' · 8.25 m
Desloc.
5.512 lbs · 2.500 kg
Primeiro ano
1986

O Feeling 286 é um monocasco da classe de 28 pés desenhado por Gilles Vaton, lançado pela Kirie em 1986 como um novo projeto de oito metros após o estaleiro ter absorvido os planos da Kelt. A produção decorreu de 1986 a 1995, vendendose mais de 250 unidades durante uma vida de catálogo próxima dos dez anos. Vaton, que se formou na firma Mauric, dotou o barco com um aparelho sloop com aparelho à testa do mastro e um casco de quilha de aleta em poliéster laminado manualmente, resultando num pequeno cruzeiro bem construído e marinheiro, com uma localização invulgar do motor que molda todo o interior.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 21.318
Preço pedido · 8 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
8 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
—
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
5
Irlanda (37.5%) · Espanha (25.0%) · Áustria (12.5%)

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Guia do comprador do Feeling 286

Procurar um Feeling 286 usado significa analisar um veleiro de cruzeiro Kirie desenhado por Gilles Vaton, produzido entre 1986 e 1995, com um punhado de variantes de disposição ainda na água. A versão de quilha de aleta de grande calado é a melhor para navegar à bolina; o PTE adiciona asas e capacidade de encalhar em seco, mas riza mais cedo. Saber qual a variante em que se encontra é importante antes de avaliar o estado geral do barco.

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos barcos segue o plano padrão com o motor Yanmar 2GM20 posicionado sob a mesa do salão, o que abre o espaço abaixo do poço para uma segunda cabine a popa ou uma casa de banho maior. A proa possui um beliche bretão, embora alguns cascos utilizem essa área como porão de velas. Existe uma versão "S" com plataforma de popa para quem deseja um acesso mais fácil à água. Confirme qual a disposição que está a visualizar, pois a diferença de volume na popa altera o valor de revenda e de habitabilidade.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com piloto automático, ploter cartográfico, aquecimento, bimini e AIS — o núcleo de uma configuração costeira moderna. Painéis solares, plataforma de banho, turcos para o anexo, duche no poço e EPIRB surgem como melhorias feitas pelos proprietários e não como equipamento de série. Para um comprador, o aquecimento e o bimini garantem o conforto nas estações intermédias, enquanto o piloto automático e o ploter cartográfico com AIS são os sistemas que mais importam em águas desconhecidas.

O que Inspecionar

O único elemento documentado relacionado com a idade é o acabamento interior em tecido: os tapetes e revestimentos provavelmente precisarão de renovação num determinado casco; por isso, levante um canto para cheirar se há cheiro a bolor e verifique se há delaminação na contra-moldura do casco. Os parafusos da quilha foram laminados a partir do lado da quilha em vez do porão, pelo que inspecione a ligação casco-quilha externamente para detetar fissuras ou infiltrações, e não espere ver os parafusos a partir do interior. Numa variante PTE, verifique se as asas estão intactas e pergunte ao vendedor com que antecedência costumam rizar, uma vez que essa versão exige uma redução de pano mais cedo do que a quilha de aleta padrão. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente em Espanha, Irlanda, Reino Unido, Países Baixos, Portugal e Áustria. Antes de se comprometer, faça esta breve verificação:

  • Confirme se o casco tem grande calado ou asas PTE.
  • Levante os tapetes do interior para verificar os revestimentos e detetar cheiros a humidade.
  • Inspecione a ligação exterior da quilha para detetar fissuras ou infiltrações.
  • Verifique se o motor é o Yanmar 2GM20 sob a mesa.
  • Teste o piloto automático, o plotter cartográfico e o AIS, se estiverem instalados.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Feeling 286 aparecem em 5 países. Irlanda tem o maior número de anúncios, com 3 (37.5%), seguido de Espanha e Áustria.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

8 anúncios · 5 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Irlanda€ 18.0673037.5%
Espanha€ 25.1062025.0%
Áustria€ 38.6431012.5%
Reino Unido€ 24.5701012.5%
Países Baixos€ 13.5501012.5%

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Feeling 286Está aqui—$ 24.14480

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Feeling 286 usado?+
O preço pedido mediano de um Feeling 286 usado nos últimos 12 meses é € 21.318. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Feeling 286 estão à venda?+
8 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Feeling 286?+
Os principais mercados para anúncios Feeling 286 usados nos últimos 12 meses são Irlanda (37.5%), Espanha (25.0%), Áustria (12.5%).
04Os anúncios Feeling 286 têm descidas de preço?+
Cerca de 50% dos anúncios Feeling 286 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 12.0% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Feeling 286?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau First 285, Contessa 28, Jeanneau Sun Odyssey 28.1. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.