Feeling 286 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des bateaux suivent le plan standard avec le moteur Yanmar 2GM20 installé sous la table du carré, ce qui libère l'espace sous le cockpit pour une seconde cabine arrière ou un cabinet de toilette plus grand. À l'avant se trouve une couchette bretonne, bien que certaines coques utilisent cette zone comme baille à voiles. Une version « S » avec plateforme arrière existe pour ceux qui recherchent un accès à l'eau plus facile. Vérifiez bien quel aménagement vous consultez, car la différence de volume à l'arrière modifie la valeur de revente et l'habitabilité.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont généralement équipés d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un chauffage, d'un bimini et d'une balise AIS — l'essentiel d'une configuration côtière moderne. Les panneaux solaires, une plateforme de bain, des bossoirs d'annexe, une douche de cockpit et une balise EPIRB apparaissent plutôt comme des améliorations apportées par les propriétaires que comme des équipements de série. Pour un acheteur, le chauffage et le bimini répondent au confort en période de transition, tandis que le pilote automatique, le traceur de cartes et la balise AIS constituent les systèmes les plus importants sur des eaux inconnues.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul élément documenté lié à l'âge concerne les finitions intérieures en tissu : les tapis et les vaigrages devront probablement être renouvelés sur une coque donnée. Soulevez donc un coin pour vérifier l'absence d'odeur de moisi et contrôlez la délamination au niveau du contre-moule de la coque. Les boulons de quille ont été stratifiés côté quille plutôt que côté puis, inspectez l'extérieur de la liaison coque-quille pour détecter d'éventuelles fissures ou suintements, et ne vous attendez pas à voir des boulons à l'intérieur. Sur la variante PTE, vérifiez que les ailettes sont intactes et demandez au vendeur à quel moment ils prennent généralement un ris, car cette version impose de réduire la voilure plus tôt que sur la version à aileron standard. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement en Espagne, en Irlande, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, au Portugal et en Autriche. Avant de vous engager, effectuez ce court contrôle :

• Confirmez si la coque est à grand tirant d'eau ou équipée d'un ailette PTE.
• Soulevez les tapis de sol pour vérifier les contre-moules et détecter l'humidité par l'odeur.
• Inspectez la liaison coque-quille extérieure pour détecter d'éventuelles fissures ou suintements.
• Vérifiez que le moteur est bien le Yanmar 2GM20 sous la table.
• Testez le pilote automatique, le traceur de cartes et l'AIS s'ils sont installés.