Excess 12 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wiele jest wersji trzykabinowych dla właścicieli oraz czterokabinowych wersji czarterowych, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Układ z trzema kabinami i dwiema toaletami umieszcza apartament armatora w lewym kadłubie z podwójną koją rufową i toaletą dziobową, pozostawiając dwie podwójne koje na prawej burcie, które dzielą jedną toaletę. Wersja czterokabinowa wyposażona jest w dwie lub cztery toalety. Ponieważ stocznia redukowała masę poprzez usuwanie szuflad i szaf ubraniowych na rzecz szafek i woreczków na odzież, nawet wersja armatorska sprawia wrażenie raczej surowej niż luksusowej, a dopracowane drewniane elementy wykończenia bez widocznych uchwytów szybko zdradzają filozofię projektową.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w standardzie w ploter map, autopilota, falownik, elektryczne kabestany, zamrażarkę, żagle Code Zero, bimini, AIS, fok samozwrotny oraz ciepłą wodę. Poza tym często spotyka się żurawiki do pontonu, klimatyzację, panele słoneczne, radar oraz prysznic w kokpicie. Częsty zestaw ulepszeń dokonywanych przez właścicieli koncentruje się wokół niezależności energetycznej i wodnej: akumulatory litowe, odsalarka oraz terminal Starlink pojawiają się jako mniej powszechne, ale kluczowe dodatki dla żeglarzy oceanicznych. Opcjonalny generator Fischer Panda, w przypadku jego montażu, posiada przyciski rozruchu w lewej kabinie armatorskiej. Kupujący powinni zwrócić uwagę na wyższy maszt, większą powierzchnię żagli oraz laminowane żagle Incidence w wersji Pulse, jeśli liczy się dla nich osiąg – ten takielunek nie jest bowiem dodatkiem oferowanym przez dealerów.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znane problemy fizyczne są nieliczne, ale zasługują na dokładniejszy rzut oka. Dostęp do silnika odbywa się przez pawęże, jednak diesle znajdują się daleko w części dziobowej, więc dotarcie do pasków i wirników będzie wymagało wyraźnego wysiłku przed podjęciem decyzji o zakresie inspekcji. Ręcznie obsługiwana, rozkładana pokrywa dachu (rodzaj „akordeonu”) utrudnia chowanie lin do kieszeni grota, ponieważ nie można stanąć na środku płótna – to drobny, ale powtarzający się problem. W artykule opublikowanym w magazynie SAIL Magazine jeden z testerów zwrócił również uwagę, że umieszczenie mikrofalówki na podwyższonej kolumnie jest nietypowe, a róg kabiny rufowej może tworzyć martwy punkt wzroku dla sternika. Żaden z tych elementów nie ma charakteru konstrukcyjnego, ale wpływa na codzienną wygodę użytkowania. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Te katamarany pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Chorwacji, Grecji, na Martynice, we Włoszech i Hiszpanii. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj, czy układ kadłuba jest wersją armatorską, czy pocharterową; sprawdź, czy takielunek to Standard czy Pulse; przetestuj widoczność z miejsca sterowania przy rufowej kabinie; sprawdź dostęp do komory silnikowej z pawęży; i zdecyduj, czy akceptujesz konieczność dbania o dach kabiny. Dobrze utrzymany trzykabinowy jacht armatorski będzie odpowiedni dla pary szukającej lekkiego, zwrotnego jachtu turystycznego, podczas gdy czterokabinowa jednostka nadaje się do użytku flotowego lub rodzinnego.