Catana 47 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; częste są egzemplarze pocharterowe. Standardowy układ łączy apartament armatora z dwiema kabinami gościnnymi i bogato wyposażonym kambuzem – plan ten doskonale sprawdza się zarówno podczas prywatnych rejsów dookoła świata, jak i po wcześniejszej pracy w czarterze. Kupujący powinien spodziewać się, że w ogłoszeniach dominować będą trzykabionowe wersje armatorskie, natomiast układy wpływające czarterem pojawiają się również w typowych francuskich i pacyficznych kanałach sprzedaży.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty Hallberg-Rassy 47 zazwyczaj posiadają systemy niezbędne do samodzielnej żeglugi turystycznej. Zapewnienie energii jest na tych jednostkach zazwyczaj dobrze przemyślane: na większości jachtów znajdują się panele słoneczne, generator prądotwórczy, falownik, akumulatory litowe oraz odsalarka, co sprawia, że autonomiczne pobyty poza portem są realne bez konieczności natychmiastowych nakładów finansowych. Centra nawigacyjne i bezpieczeństwa często obejmują ploter map, radar, AIS, autopilota, EPIRB oraz tratwę ratunkową. W celu poprawy obsługi żagli i komfortu, powszechnie montuje się kabestany elektryczne, hardtop, bimini, prysznic w kokpicie, ciepłą wodę oraz pokład tekowy, podczas gdy gennaker lub spinaker asymetryczny często uzupełnia standardowy grot z kwadratowym topem oraz genuę 145%. Pralka i zamrażarka występują na wyposażonych egzemplarzach tak często, że można je tam spodziewać. Mniej uniwersalne, ale często spotykane elementy to sprayhood (dodżer) oraz żurawiki do pontonu; ogrzewanie, generator wiatrowy czy zakończona rejs transatlantycki to raczej okazjonalne dodatki ze strony właścicieli niż standardowa specyfikacja.

Co sprawdzić

Konkursowi BOTY organizowanemu przez Cruising World towarzyszyła komisja oceniająca, która zwróciła uwagę na odsłoniętą tablicę rozdzielczą i inne problemy elektryczne, które zmusiły ich do zatrzymania się na kotwicy. Uznano, że oba stanowiska sterowe wymagają regulacji manetek silnika dla lepszej widoczności podczas żeglugi na silniku, dlatego warto sprawdzić, czy dany jacht nie został zmodyfikowany w celu zamontowania manetek po lewej i prawej burcie. Poza tymi punktami, laminowane kadłuby przekładkowe z wzmocnieniami z Twaronu i włókna węglowego stanowią solidną bazę, ale każda inspekcja powinna potwierdzić stan mieczy szybrowych oraz poprawność układu instalacji elektrycznej wewnątrz kadłuba. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowymi rynkami dla Catana 47 są Francja, Nowa Kaledonia, Tajlandia, Australia i Fidżi. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste:

• Wolisz układ z trzema kabinami armatorskimi, chyba że historia czarterowa odpowiada Twoim potrzebom
• Sprawdź obudowę tablicy rozdzielczej oraz sterowanie silnikiem przy stanowisku sterowania
• Upewnij się, że panele słoneczne, akumulatory litowe, odsalarka i autopilot są w pełni sprawne i serwisowane
• Skontroluj miecze szybrowe i kadłuby pod kątem problemów po infuzjach
• Spodziewaj się, że większość jachtów będzie wyposażona do długiej żeglugi oceanicznej