Dufour 445 Grand Large — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabinowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Wersja trzykabinowa umieszcza w kierunku osi symetrii podwójną koję wyspową na dziobie z toaletą i przestronną kabiną prysznicową, natomiast wersja czterokabinowa dzieli dziób na dwie pojedyncze kabiny i zachowuje dwie podwójne koje na rufie. Salon w kształcie litery U, kambuz w rzędzie oraz stanowisko nawigacyjne na dziobie sprawiają, że każdy z tych układów jest praktycznym wyborem do mieszkania na pokładzie, przy wysokości wnętrza wynoszącej 1,93 m (6 stóp 4 cale) we wszystkich miejscach. Kupujący porównujący ten model z Beneteau Oceanis 45 lub Jeanneau Sun Odyssey 439 zauważą charakterystyczny dla Dufour wnętrze typu moabi oraz składaną platformę kąpielową na pawęży.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Zamiast gonić za każdym dodatkowym gadżetem, skup się na systemach, które wpływają na koszty utrzymania jachtu. Ster strumieniowy dziobowy to częsta modyfikacja dokonywana przez właścicieli i ułatwia manewry portowe przy kadłubie o wyporności 22 770 funtów; pokłady tekowe pojawiają się rzadziej i oznaczają większe obciążenia konserwacyjne. Standardowy silnik Volvo o mocy 55 KM często zastępuje się jednostką Volvo o mocy 75 KM z przekładnią Saildrive, a czterołopatowa śruba składana o niskim oporze hydrodynamicznym to istotny element poprawiający wydajność. W kwestii energii i komfortu, generator może znaleźć miejsce między kabinami rufowymi, a druga lodówka mieści się pod kanapą. Obsługa żagli skupia się wokół takielunku Z-Spar z rolerem Facnor oraz elektryczną windą kabiny; wysuwany sztag wspiera żagle do kursów pełnych. Navigację zapewnia pełnowymiarowy, skierowany do przodu stanowisko nawigacyjne, a szeroka, opuszczana platforma kąpielowa biegnie wzdłuż pawęży, umożliwiając dostęp do kokpitu.

Co sprawdzić

Kil żeliwny o kształcie kowadła, mocowany na śruby ze stali nierdzewnej, powinien zostać sprawdzony pod kątem rdzy lub osadów w okolicy garbówki, ponieważ żeliwne kile ulegają degradacji bez odpowiedniego zabezpieczenia antykorozyjnego. Przekładka pokładu z rdzeniem piankowym, formowana metodą odlewniczą, jest przyklejona do kołnierza kadłuba za pomocą kleju 3M 5200 i mocowana co 8 cali; należy potwierdzić, że szew pozostaje szczelny, a mechaniczne połączenie jest nienaruszone. Strukturalna kratownica laminowana do ręcznie układanego kadłuba rozprasza obciążenia z kilu i takielunku, dlatego należy szukać śladów rozwarstwień lub ponownego laminowania po silnych uderzeniach o dno. Przekładka Saildrive na silniku Volvo powinna pracować płynnie i cicho, a czterołopatowa śruba składana musi obracać się gładko. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się we Francji, Szwecji, Holandii, Włoszech, Hiszpanii oraz na Martynice. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź wersję kilu (głęboki 2,2 m lub płytki 1,8 m) w odniesieniu do planowanych akwenów; zweryfikuj połączenie pokładu z kadłubem oraz laminowanie kratownicy; przetestuj przekładnię Saildrive i składaną śrubę napędową; oceniaj ster strumieniowy dziobowy i pokład tekowy jako elementy wymagające dopasowania przez właściciela; i wybierz układ trzy- lub czterokabinowy w zależności od potrzeb mieszkalnych. 445 Grand Large pozostaje rozsądnym, dobrze zbudowanym jachtem turystycznym, który nie stawia ostrożnego nabywcy przed żadnymi nieprzyjemnymi niespodziankami.