Dufour 445 Grand Large in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione a tre cabine colloca una cuccetta matrimoniale centrale a prua con bagno e doccia voluminosa, mentre la barca a quattro cabine divide la prua in due cabine doppie e mantiene due cuccette matrimoniali a poppa. Una dinette a U, una cucina a isola e una stazione di carteggio a prua rendono pratico l'uso di entrambi gli allestimenti per vivere a bordo, con un'altezza interna di 1,93 metri (6 piedi e 4 pollici) in tutta la barca. Gli acquirenti che confrontano un Beneteau Oceanis 45 o un Jeanneau Sun Odyssey 439 troveranno lo spazio interno "moabi" del Dufour e la plancetta di poppa ribaltabile per il bagno molto distintivi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Piuttosto che inseguire ogni accessorio di serie, concentrati sugli impianti che influenzano i costi di gestione. Una elica di prua è un aggiornamento frequente degli armatori e aiuta molto per l'ormeggio su uno scafo di 22.770 libbre; le coperte in teak sono meno comuni e indicano una manutenzione più impegnativa. Il Volvo standard da 55 cavalli lascia spesso il posto a un Volvo da 75 cavalli con Saildrive, e un'elica abbattibile a quattro pale a basso attrito rappresenta un dettaglio significativo per l'efficienza. Per quanto riguarda l'energia e il comfort, un generatore può essere posizionato tra le cabine di poppa e un secondo frigorifero si inserisce sotto la dinette. La gestione delle vele e dei tendalini si concentra sull'armo Z-Spar con avvolgitore Facnor e un winch elettrico sulla tuga; uno spirito retrattile supporta le vele portanti alle andature portanti. La navigazione è assistita da una stazione di carteggio frontale a tutto tondo, e la larga plancetta bagno abbattibile si estende sullo specchio di poppa per garantire l'accesso al pozzetto.

Cosa ispezionare

La chiglia in ghisa a forma di incudine, fissata con bulloni in acciaio inossidabile, deve essere controllata per verificare l'assenza di ruggine o scaglie sulla garboard, poiché le chiglie in ferro si deteriorano senza una vernice barriera. La coperta stampata ad iniezione con anima in schiuma è incollata alla flangia dello scafo con il 3M 5200 e fissata ogni 8 pollici; confermare che la giunzione rimanga sigillata e che la fissazione meccanica sia integra. La griglia strutturale incollata allo scafo stratificato a mano distribuisce i carichi della chiglia e dell'armo, quindi cercare segni di separazione o di ripristino del laminato dopo incagli violenti. Il Saildrive sul Volvo deve funzionare in modo fluido e silenzioso, e l'elica abbattibile a quattro pale deve girare liberamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono in tutta la Francia, Svezia, Paesi Bassi, Italia, Spagna e Martinica. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la versione della chiglia (profonda 2,20 m o a pescaggio ridotto 1,80 m) rispetto alle acque previste; verificare il giunzione coperta-scafo e l'incollaggio del ragno di rinforzo; testare Saildrive e elica abbattibile; valutare l'elica di prua e la coperta in teak come variabili installate successivamente dall'armatore; e scegliere il layout a tre o quattro cabine in base alle esigenze di vita a bordo. Il 445 Grand Large rimane una barca da crociera sensata e ben costruita, con poche sorprese spiacevoli per l'acquirente attento.