Dufour 445 Grand Large à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. La version à trois cabines dispose d'une couchette double en îlot centrale à l'avant avec une salle d'eau et une douche volumineuse, tandis que la version à quatre cabines divise la proue en deux cabines doubles et conserve deux couchettes doubles arrière. Un carré en U, une cuisine en long et un coin navigation à l'avant rendent l'un comme l'autre des aménagements pratiques pour vivre à bord, avec une hauteur sous barrots de 1,93 m (6 pieds 4 pouces) dans tout le bateau. Les acheteurs qui compareront le Beneteau Oceanis 45 ou le Jeanneau Sun Odyssey 439 trouveront l'intérieur moabi du Dufour et sa plateforme de bain rabattable sur le tableau arrière particulièrement distinctifs.

Équipement et améliorations courantes

Plutôt que de courir après chaque gadget d'origine, concentrez-vous sur les systèmes qui modifient le coût d'utilisation. Un propulseur d'étrave est une amélioration fréquente des propriétaires et facilite les manœuvres de port sur une coque de 10 300 kg ; les ponts en teck sont moins courants et signalent un entretien accru. Le Volvo standard de 55 chevaux cède souvent la place à un Volvo de 75 chevaux avec Saildrive, et une hélice repliable à quatre pales à faible traînée est un détail d'efficacité très utile. Pour l'énergie et le confort, un groupe électrogène peut être placé entre les cabines arrière et un deuxième réfrigérateur se glisse sous le canapé. La gestion des voiles et des tauds se concentre autour du gréement en Z-Spar avec enrouleur Facnor et un winch électrique sur le rouf ; un bout-dehors rétractable soutient les voiles aux allures portantes. La navigation est assurée par une table à cartes grand format orientée vers l'avant, et la large plateforme de bain rabattable traverse le tableau arrière pour accéder au cockpit.

What to Inspect

La quille en fonte en forme d'enclume fixée par des boulons en acier inoxydable doit être inspectée pour détecter la présence de rouille ou de corrosion au niveau du garboard, car les quilles en fer se dégradent sans traitement de protection. Le pont moulé sous pression avec âme en mousse est collé à la flèche de la coque avec le produit 3M 5200 et fixé tous les 8 pouces ; confirmez que les joints restent étanches et que les fixations mécaniques sont intactes. La varangue structurelle collée à la coque stratifiée à la main répartit les efforts de la quille et du gréement, il faut donc rechercher tout signe de décollement ou de reprise après un talonnage violent. Le Saildrive sur Volvo doit tourner de manière fluide et silencieuse, et l'hélice repliable à quatre pales doit articuler proprement. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent en France, en Suède, aux Pays-Bas, en Italie, en Espagne et en Martinique. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer la version de quille (grand tirant d'eau de 2,20 m ou petit de 1,80 m) selon les eaux prévues ; vérifier la liaison coque-pont et le stratifié de varangue ; tester le Saildrive et l'hélice repliable ; évaluer le propulseur d'étrave et le pont en teck comme des éléments modifiables par l'ancien propriétaire ; et choisir une configuration à trois ou quatre cabines selon les besoins de vie à bord. Le 445 Grand Large reste un croiseur sensé, bien construit et offrant peu de mauvaises surprises pour l'acheteur prudent.