Dufour 425 Grand Large — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabinowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale pojawiają się również dwu- i trzykabinowe egzemplarze, a modele pocharterowe są powszechne. Układ 3/3 był przeznaczony głównie do czarteru i może wydawać się ciasny; wersje 2/2 i 3/2 były bardziej popularne wśród żeglarzy turystycznych. W modelu trzykabinowym oba schowki w kokpicie są płytkie, podczas gdy w wersji dwukabinowej jeden z nich ma pełną głębokość i jest wręcz ogromny – co stanowi ogromną zaletę przy przechowywaniu sprzętu turystycznego. Opcjonalnie dostępna była kabina z salonem otwartym, w której opuszczany stół tworzył dodatkowe miejsce do spania dla dwóch osób.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku ma solidną bazę turystyczną: autopilot, ploter map, ogrzewanie, ster strumieniowy dziobowy, bimini, prysznic w kokpicie, ciepła woda, tratwa ratunkowa, pokład tekowy, AIS i radar są powszechnie montowane. W kwestii napędu i energii często spotyka się falownik i panele słoneczne, a ster strumieniowy znacznie ułatwia manewrowanie w ciasnych marinach. Ulepszenia systemów żagli często obejmują grot rolowany i kabestany elektryczne, przy czym do kursów z wiatrem często stosuje się spinaker asymetryczny. Często spotyka się również sprayhood. Mniej powszechne dodatki wprowadzane przez właścicieli to odsalarka i klimatyzacja do dłuższych rejsów.

Co sprawdzić

Profesjonalni rzeczoznawcy przy tych jachtach wskazują na powtarzające się usterki, które warto skontrolować. Przewody zbiornika fekaliów w toalecie mogą ulegać degradacji i zaczynać gnić, a na pokładzie może występować lekkie uginanie się pod kotwicą. Trzeszczące pokłady są cechą charakterystyczną dla Dufour, ale zazwyczaj nie stanowią problemu; mimo to należy sprawdzić, czy tekowe listwy laminowane do pokładu, siedzenia kokpitu i podłoga nie odchodzą, ponieważ stają się wtedy zagrożeniem. Dufour wyposażano w niklowane zawory denne ze stopu mosiężnego, które są podatne na korozję, dlatego należy zaplanować ich wymianę na plastikowe, DZR lub brązowe. Układ chłodzenia i koło zamachowe wydechu mogą zostać zablokowane przez kamienie i sól, a przekładnia Saildrive była montowana w sposób bardzo kompaktowy – należy zweryfikować historię serwisową. W jednym z badanych jachtów wentyl pokładu salonu utknął w szkszynie genui – to częsty problem, jeśli zostanie ona pozostawiona otwarta. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te najczęściej pojawiają się we Francji, Włoszech, Irlandii, Wielkiej Brytanii, na Martynice i w Grecji. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego:

• Wolisz układy 2/2 lub 3/2 zamiast czarterowego 3/3, chyba że cena tego wymaga
• Upewnij się, że zawory denne zostały wymienione, lub uwzględnij ten koszt w budżecie
• Sprawdź laminat i klejony teak pod kątem odwarstwień; przeprowadź próbę węży zbiornika fekaliów
• Zweryfikuj historię serwisową przekładni Saildrive i układu chłodzenia
• Szukaj steru strumieniowego dziobowego, rolowanego grota i tratwy ratunkowej jako oznak gotowości do żeglugi turystycznej