Projekt i konstrukcja
Zaal's 32 CS ma długość całkowitą wynoszącą 31 stóp i 6 cali (L/W) przy długości linii wodnej 25 stóp i 8 cali, szerokości 10 stóp i 11 cali oraz umiarkowanym zanurzeniu 4 stóp i 3 cale przy wyporności 14 560 funtów. Wymiary kadłuba i okres produkcji (1978–1985) plasują go bezpośrednio w erze Dicka Zaal z stoczni Contest, przed współpracą z Piet van Oosanen w połowie lat 80., która doprowadziła do optymalizacji kształtu kilu, oraz na długo przed wprowadzeniem infuzji próżniowej w latach 90. Jego zaletą jest solidny, tradycyjny jacht turystyczny z laminatu, charakteryzujący się dużą szerokością i wysoką wolną burtą, co definiuje jego pokolenie europejskich jachtów z centralnym kokpitem – to kadłub o dużej pojemności, a nie narzekający na osiągi kształt regatowy.
Ożaglowanie i prowadzenie
Model 32 CS był oferowany w ożaglowaniu slupa lub keczu, a ocena magazynu Yachting Monthly zdecydowanie przypisała go do kategorii jachtów turystycznych: to czysty jacht żaglowy turystyczny, którego osiągi pod żaglami nie są błyskotliwe, ale który spokojnie radzi sobie w trudnych warunkach pogodowych. Ten duet – umiarkowana prędkość pod żaglami połączona ze spokojem, gdy warunki się pogarszają – to uczciwy kompromis, na jaki musi pójść rodzinny jacht turystyczny z centralnym kokpitem tej wielkości. Nie został zaprojektowany do emocjonującej żeglugi ostro na wiatr; jego celem jest zapewnienie załodze komfortu i bezpieczeństwa, gdy prognoza pogody się zmieni. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem centralny kokpit prowadzi do układu skoncentrowanego wokół dużej kabiny rufowej z podwójną i pojedynczą koją, podczas gdy dwa dodatkowe miejsca do spania znajdują się w kabinie dziobowej, co daje łącznie sześć lub siedem miejsc noclegowych. W głównej części jachtu znajduje się duża toaleta, salon w stylu jadalni, skromny stolik nawigacyjny oraz – jedyna ustępstwo zauważona przez recenzentów z tamtego okresu – mały kambuz. Wyposażenie opcjonalne wymienione przez magazyn Yachting Monthly obejmowało szprycbudę w kokpicie lub pełną sterówkę, co świadczy o północnych ambicjach turystycznych jachtu i jego roli jako bezpiecznego towarzysza na długie sezony, a nie na słoneczne jednodniowe rejsy.
Werdykt
Contest 32 CS to prosty, uczciwie zaprojektowany jacht turystyczny z centralnym kokpitem z długiej ery projektowania Contest pod kierownictwem Dicka Zaal. Rezygnuje on z błyskotliwych osiągów na rzecz stabilności kursowej i przestrzeni pod pokładem, a jedyną powtarzającą się krytyką wnętrza jest kambuz, który wydaje się ciasny w porównaniu z resztą przestronnego wnętrza oferującego wiele miejsc do spania. Dla pary lub małej rodziny żeglującej po wodach północnych w tradycyjnym kadłubie z litego laminatu, pozostaje on rozsądnym, bezpretensjonalnym wyborem.
Zalety
- Układ z kokpitem centralnym, dużą kabiną rufową oraz sześcioma lub siedmioma miejscami do spania
- Bezpieczne prowadzenie w trudnych warunkach pogodowych według opinii z tamtego okresu
- Szeroki kadłub o wysokiej wolnej burcie i dużej przestrzeni wnętrza
- Dostępny w ożaglowaniu slup lub kecz z opcjonalną owiewką kokpitu lub sterówką
Wady
- Mały kambuz w porównaniu z resztą wnętrza
- Osiągi pod żaglami opisywane jako przeciętne
