Contest 32 CS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Dick Zaal·1978 – 1985·~100 hulls·Contest Yachts - Conyplex
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
31.82' · 9.7 m
Wyporn.
14 300 lbs · 6486 kg
Pierwszy rok
1978

Contest 32 CS to jacht żaglowy turystyczny z centralnym kokpitem, zaprojektowany przez Dicka Zaal dla stoczni Contest Yachts i produkowany przez holenderskiego budowniczego w latach 1978–1985, przy numerach kadłubowych od 001 do 102. Jest to szeroki kadłub o wysokiej wolnej burcie o długości całkowitej niecałe 32 stopy, pomyślany bez pretensji jako czysty jacht turystyczny, a nie regatowoturystyczny. Ten cel realizuje uczciwie we wszystkich częściach swojego układu wnętrza i zachowania na wodzie.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
128 858 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 5 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
1
5 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
-5.1%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
2
Holandia (75.0%) · Hiszpania (25.0%)

Ostatnie ogłoszenia

3 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Contest 32 CS

Znalezienie na rynku wtórnym Contest 32 CS oznacza szukanie jachtu turystycznego z centralnym kokpitem zaprojektowanego przez Dicka Zaal w latach 1978–1985, w liczbie od kadłuba 001 do 102, znanych niemal wyłącznie w Holandii. Jest to szeroki, turystyczny jacht o wysokiej wolnej burcie, wyposażony w mały kambuz i dużą kabinę rufową. Spotkane na rynku używanych egzemplarze Contest 32 CS będą odzwierciedlać ten północnoeuropejski rodowód turystyczny, a nie typowo weekendowy, słoneczny jacht.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 32 CS to konstrukcja z kokpitem centralnym i sześcioma lub siedmioma miejscami do spania: duża kabina rufowa z podwójną koją i pojedynczą koją piętrową, dwie koje w kabinie dziobowej, salon z jadalnią, skromny stolik nawigacyjny, duża toaleta w kabinie głównej oraz wspomniany mały kambuz. Niektóre jednostki mają opcjonalną owiewkę kokpitu lub pełną sterówkę, co wyraźnie zmienia warunki prowadzenia jachtu. Istnieją również wersje ożaglowania typu slup i kecz – warto więc upewnić się, który maszyna czeka na załoganta; kecz zwiększa powierzchnię żagli i ułatwia obsługę w małej załodze, kosztem bardziej skomplikowanego takielunku wymagającego częstszego serwisu. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W tych jachtach powszechnie montuje się ogrzewanie kabiny, co odzwierciedla rynek holenderski oraz użytkowanie w zimnych sezonach. Poza tym dostępny materiał nie wskazuje na jakieś wyraźne trendy w zakresie ulepszeń, dlatego należy oceniać każdy jacht pod kątem stanu takielunku, żagli i systemów, a nie na podstawie domniemanej listy opcji. Wiatrochron pokładowy lub owiew kokpitu, o ile są dostępne, to opcja fabryczna, a nie późniejszy dodatek, którego można się spodziewać u większości jednostek.

Co sprawdzić

Dostępne materiały dotyczące 32 CS rzadko wspominają o wadach, a jedynym uwzględnionym ograniczeniem z przeszłości jest mała kambuz – nie stanowi to problemu konstrukcyjnego ani bezpieczeństwa, ale jest cechą wpływającą na komfort życia na pokładzie, którą należy skonsultować ze swoimi planami kulinarnymi. W dostępnych dokumentach nie wymienia się żadnych problemów z odpływem, zalaniem ani uszkodzeniami strukturalnymi, dlatego standardowa inspekcja jachtu turystycznego z litym laminatem z lat 1978–1985 pozostaje najlepszym zabezpieczeniem: ocena stanu laminatu kadłuba, wieku takielunku oraz historii serwisowej silnika Volvo Penta MD17.

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Holandii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka i praktyczna:

  • Potwierdź typ ożaglowania (slup lub kecz) oraz jego stan techniczny
  • Sprawdź, czy na pokładzie znajduje się ogrzewanie, jeśli planujesz żeglugę w zimnych warunkach
  • Przeanalizuj mały kambuz pod kątem własnych potrzeb
  • Przeprowadź inspekcję kadłuba z litego laminatu oraz silnika Volvo Penta MD17
  • Spodziewaj się poszukiwań skoncentrowanych głównie na rynku holenderskim, a nie szerokiego zasięgu regionalnego

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Contest 32 CS — kraje: 2. Prowadzi Holandia z 3 ogłoszeniami (75.0%), dalej Hiszpania.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

4 ogłoszeń · kraje: 2
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Holandia128 858 zł3075.0%
Hiszpania122 306 zł1125.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Contessa 3232'$ 33 0106820
Contest 38s37.25'$ 63 251174
Conyplex 3332.25'$ 24 500154
CS 3332.67'$ 21 077133
Contest 32 CSJesteś tutaj—$ 33 10251

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Contest 32 CS?+
Mediana ceny ofertowej używanego Contest 32 CS z ostatnich 12 miesięcy wynosi 128 858 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Contest 32 CS jest na sprzedaż?+
1 ogłoszenie Contest 32 CS pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 5 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Contest 32 CS rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Contest 32 CS spadła o 5.1% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Contest 32 CS?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Contest 32 CS z ostatnich 12 miesięcy to Holandia (75.0%), Hiszpania (25.0%).
05Co warto sprawdzić zamiast Contest 32 CS?+
Porównywalne modele to Contessa 32, Contest 38s, Conyplex 33. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.