Contest 32 CS — información, reseña y fichas técnicas

Dick Zaal·1978 – 1985·~100 hulls·Contest Yachts - Conyplex
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
31.82' · 9.7 m
Despl.
14.300 lbs · 6486 kg
Primer año
1978

El Contest 32 CS es un crucero de bañera central que Dick Zaal dibujó para Contest Yachts y que el astillero holandés produjo desde 1978 hasta 1985, con números de casco que van del 001 al 102. Es un casco de gran manga y francobordo alto de poco menos de 32 pies de eslora total, concebido sin pretensiones como un puro crucero en lugar de un regatacrucero, y cumple con ese programa de forma honesta en cada parte de su distribución y comportamiento.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
31,82 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
25,66 ft
Manga
10,89 ft
Calado
5,25 ft
Altura interior máxima
Altura aérea
46,25 ft

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Aleta
Timón
1× Sobre skeg
Lastre
6380 lbs (Plomo)
Desplazamiento
14.300 lbs
Capacidad de agua
77 gal
Capacidad de combustible
48 gal

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Grátil de la mayor
34,5 ft
Pujamen de la mayor
10,5 ft
Altura del triángulo de proa
39,3 ft
Base del triángulo de proa
10,6 ft
Longitud del estay (estimada)
40,7 ft
Superficie vélica
389 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
10,56
Relación lastre-desplazamiento
44,62
Relación desplazamiento/eslora
377,85
Coeficiente de confort
33,4
Coeficiente de vuelco (capsize)
1,79
Velocidad de casco
6,79 kn

Diseño y construcción

El Zaal 32 CS mide 31 pies y 6 pulgadas en la relación eslora en flotación a regala, con una eslora en flotación de 25 pies y 8 pulgadas, una manga de 10 pies y 11 pulgadas y un moderado calado de 4 pies y 3 pulgadas bajo un desplazamiento de 14.560 libras. Los números del casco y el periodo de producción de 1978 a 1985 sitúan este modelo de lleno en la época de Dick Zaal en Contest, antes de la colaboración a mediados de la década de 1980 con Piet van Oosanen para optimizar las formas de la quilla, y muy antes de que el astillero adoptara la infusión al vacío en la década de 1990. Lo que se obtiene es un crucero de laminado sólido y tradicional, con la amplia manga y la altura de la obra muerta que definen a su generación de veleros europeos de bañera central: una forma de casco orientada al volumen, no a un diseño de rendimiento exigente.

Aparejo y maniobra

El 32 CS se ofreció con aparejo de sloop o queche, y la evaluación de Yachting Monthly lo situó firmemente en el campo del crucero: un crucero puro cuyo rendimiento a vela no es brillante, pero que afronta el mal tiempo con total aplomo. Esa combinación —una velocidad poco espectacular bajo velas junto con una gran entereza cuando las condiciones empeoran— es el compromiso honesto que debe asumir un crucero familiar de esta eslora y bañera central. No está construido para dar emociones al ceñir; está diseñado para mantener a la tripulación cómoda y segura cuando el pronóstico meteorológico empeora. (1)

Accommodations

Bajo cubierta, la bañera central da paso a una distribución orientada en torno a un gran camarote de popa con litera doble y litera individual, mientras que otras dos plazas para dormir se encuentran en el camarote de proa, lo que suma seis o siete literas en total. En la sección principal del barco hay un aseo grande, un salón tipo dinette, una mesa de cartas modesta y —la única concesión señalada por la reseña de la época— una pequeña cocina. El equipamiento opcional listado por Yachting Monthly incluía una lona de bañera o una rueda de gobierno completa, elementos que reflejan las ambiciones de crucero hacia el norte del velero y su papel como compañero protegido para largas temporadas, más que como un barco para pasar el día bajo el sol.

El veredicto

El Contest 32 CS es un crucero de bañera central sencillo y honestamente concebido del largo mandato de Dick Zaal en Contest. Cambia un rendimiento brillante por compostura de ceñida y volumen bajo cubierta; su única crítica recurrente en el interior es una cocina que resulta estrecha frente al resto de un plan espacioso y rico en literas. Para una pareja o una familia pequeña que navegue por aguas del norte en un casco tradicional de laminado macizo, sigue siendo una opción sensata y sin pretensiones.

Pros

  • Distribución de bañera central con camarote de popa grande y seis o siete literas
  • Maniobra noble con mal tiempo según las reseñas de la época
  • Casco ancho y de francobordo alto con gran volumen interior
  • Se ofrece con aparejo sloop o ketch con mampara opcional en la bañera o timonera

Cons

  • Cocina pequeña en comparación con el resto del alojamiento
  • Rendimiento de navegación descrito como discreto

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