Beneteau Oceanis 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno dwu-, jak i trzykabinowe warianty. Wersja Cruiser oferuje dwie lub trzy wykończone kabiny z dużym kambuzem skierowanym do salonu oraz łazienką z osobną kabiną prysznicową; układ trzykabinowy upowszechnia oddzielny przedział prysznicowy, podczas gdy układ dwukabinowy przesuwa prysznic za toalety, co zapewnia bardziej przestronne wnętrze. Demontowana grodź dziobowej kabiny pozwala na otwarcie głównej kabiny na podest, tworząc wnętrze w stylu loftu, a Weekender jest ceniony za największy potencjał ewolucji na przestrzeni lat. Jeśli chcesz mieć dwie kabiny rufowe, spodziewaj się, że miejsca do przechowywania w kokpicie ograniczą się do szafki o głębokości długości podłogi jachtu oraz dwóch bakist; alternatywna pojedyncza kabina rufowa zwalnia ogromną przestrzeń w sekcji rufowej.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Typowe wyposażenie na używanych jachtach Oceanis 38 obejmuje ploter map, autopilota, platformę kąpielową, grot rolowany, bimini oraz prysznic w kokpicie. Często spotykanymi uzupełnieniami są panele słoneczne, ciepła woda, ogrzewanie oraz ster strumieniowy dziobowy. Mniej powszechne modyfikacje właścicieli obejmują instalację klimatyzacji i zamrażarkę, a także Code Zero, spinaker, akumulatory litowe, falownik i fok samozwrotny. Dla kupującego najważniejszy jest pakiet zasilania i energii (panele słoneczne, lit, falownik) ze względu na autonomię podczas postoju na kotwicy; ster strumieniowy dziobowy oraz fabryczny system sterowania joystick Dock & Go zmieniają zachowanie jachtu w ciasnych miejscach; natomiast pokrowce i bimini wpływają na komfort życia, a nie na możliwości nautyczne.

Co sprawdzić

Układ sterowania w modelu 38 wykorzystuje podwójne koła sterowe z linami do jednego sektora sterowego połączone prętami ze stalowymi trzonami sterowymi; jeden z jachtów z okresowych badań wykazał tak sztywny układ sterowania, że recenzent wielokrotnie sprawdzał, czy koło nie uległo blokowaniu – należy więc zweryfikować swobodny ruch i nasłuchiwać luzów na łącznikach. Pozycja sterująca na tym samym jachcie nie zapewniała komfortowego oparcia pleców o burtę (slouch), co jest kwestią dopasowania wymagającą potwierdzenia pod kątem własnej postury. Dostęp do zaworów dennej, okuć i instalacji jest dobry w całej maszynowni, co ułatwia kontrolę przekładni Saildrive Yanmar oraz spoiny kadłuba z pokładem. W miejscach, gdzie zamontowany jest opcjonalny pakiet Dock & Go, należy zwrócić uwagę, że rufowa koja jest skrócona przez obudowę skrzyni biegów. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Chorwacji, Grecji, Hiszpanii, Francuskiej Polinezji i we Francji. Przy oglądaniu jachtu Oceanis 38 warto sprawdzić: układ trzykabinowy kontra dwukabinowy oraz dostępną przestrzeń bagażową w kokpicie; obecność lub brak grodzi dziobowej; potwierdzenie wolnej, dwukołowej sterowni bez tendencji do szarpania; obecność powszechnie montowanego sprzętu nawigacyjnego i żagli w porównaniu do często spotykanych paneli słonecznych i ogrzewania; oraz obecność systemu Dock & Go, jeśli widoczna jest skrócona koja rufowa.