Dehler 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje trzykabinowe, jak i ośmiolokacyjna z dwiema kabinami rufowymi; powszechne są również egzemplarze pocharterowe. W układzie turystycznym z trzema kabinami miejsca do spania jest sześć – obejmuje to koję V w części dziobowej, rozkładane kanapy w salonie oraz podwójną koję rufową, a także pojedynczą toaletę rufową z prysznicem. Alternatywny układ ośmiolokacyjny oferuje dwie kabiny rufowe z własnymi toaletami, ale przesuwa te kabiny do schowanej rufy, przesuwa salon daleko do przodu i pozostawia jedynie małą szafę; salon wydaje się również mały jak na jacht o długości 38 stóp. W obu przypadkach wnętrze jest jasne dzięki dużym oknom i lukom, z kambuzem na lewej burcie i naprzeciwległym stanowiskiem nawigacyjnym.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada konfigurację do pływania w małej załodze z elektrycznymi kabestanami, autopilotem i ploterem map jako standardowym wyposażeniem, co sprawia, że obsługa jednoosobowa lub dwuosobowa jest realna. Często montuje się również platformę kąpielową. Wśród częstych ulepszeń wymienia się ogrzewanie, radar, AIS, panele słoneczne oraz spinakery asymetryczne lub standardowe do żeglugi z wiatrem; często spotyka się również pokłady tekowe. Mniej powszechne, ale możliwe do doposażenia przez właściciela elementy to falownik, generator wiatrowy, ster strumieniowy dziobowy, prysznic w kokpicie i tratwa ratunkowa. Dla kupującego największą wartość mają obszar napędu i energii – panele słoneczne, a czasem generator wiatrowy łagodzą problemy z brakiem zasilania na kotwicy – oraz automatyzacja obsługi żagli poprzez elektryczne kabestany i autopilota, co ma większe znaczenie niż wygody życiowe na lekkim jachcie turystyczno-regatowym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kwestia konstrukcji budzi duże zaufanie: kadłub jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego z wzmocnieniami z Kevlaru w miejscach najbardziej obciążonych oraz zintegrowaną ramą przestrzenną ze stopów metali lekkich, a recenzenci opisują wysoką jakość wykonania stoczni Dehler. Znane obszary wymagające weryfikacji dotyczą aspektów kosmetycznych i zużycia. Należy sprawdzić, czy tekowe wykończenie kokpitu oraz często występujący pokład tekowy nie uległy zmiękczeniu lub nie ma śladów nieszczelności po uszczelnieniach. Kadłub o profilu IOR nie wybacza błędów przy żegludze ostro na fali, dlatego należy skontrolować połączenie finkilu z kadłubem oraz łożyska steru wolnonośnego pod kątem uszkodzeń mechanicznych lub korozji elektrolitycznej. Należy również upewnić się, że rama przestrzenna nie wykazuje korozji w miejscach widocznych przejść przez poszycie, a awaryjny luk do obsługi rumpla w podłodze kokpitu otwiera się bez problemu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się we Francji, Niemczech, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Danii i Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego krótka lista zakupów brzmi: wybierz układ pod kątem liczby miejsc do spania i umiejscowienia toalety; zweryfikuj stan teku oraz konstrukcję pokładu kadłubowego; upewnij się, że elektryczne kabestany, autopilot i ploter map sprawnie działają; i popłyń nim przy silniejszym wietrze, aby ocenić, czy dynamiczne prowadzenie odpowiada Twoim oczekiwaniom.