Jeanneau Sun Odyssey 380 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość używanych egzemplarzy 380 oferuje układ z trzema kabinami i dwiema toaletami, z wspólną toaletą i prysznicem na prawej burcie u podstawy zejściówki, co idealnie pasuje do potrzeb rodzinnych lub do historii czarterowej. Wersja dwukabinowa z jedną toaletą pozbawia się kabiny rufowej na prawej burcie na rzecz osobnego prysznica oraz warsztatu lub schowka, a także dodaje drugą szafę ubraniową w dziobowej kabinie armatorskiej. W obu przypadkach w mesie znajduje się centralny stół z opuszczanymi skrzydłami, kanapa w kształcie litery U na lewej burcie, długa kanapa naprzeciwko oraz kambuz wyposażony w kardanowy kuchenkę propanową, lodówkę i głębokie blaty z korpusem (fiddle counters). Prostokątna koja w kabinie dziobowej oraz łóżko-dziób w skrzyni kilowej pozostają niezmienne.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowe wyposażenie w używanej flocie obejmuje ploter map, autopilota, bimini, platformę kąpielową, prysznic w kokpicie oraz ster strumieniowy dziobowy – ten ostatni jest szczególnie przydatny ze względu na umieszczenie stanowisk sterowych daleko na rufie oraz osiową przekładnię napędową, która pozbawia podwójne stery efektu śruby. Częste ulepszenia koncentrują się wokół napędu i komfortu: falownik i panele słoneczne wydłużają czas autonomicznej żeglugi, podczas gdy ogrzewanie i grot rolowany ułatwiają użytkowanie w pory przejściowe i w małej załodze. W celach nawigacyjnych często instaluje się AIS, a do obsługi żagli stosuje się kabestany elektryczne, sprayhood oraz spinaker asymetryczny. Często spotyka się również pokład tekowy i grot rolowany; ciepła woda, klimatyzacja, zamrażarka czy tratwa ratunkowa są rzadziejścią i zazwyczaj stanowią dodatkowe doposażenie dokonywane przez poszczególnych właścicieli.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest wykonany z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego, a pokład posiada rdzeń z balsy wklejonego metodą infuzji. Należy zatem sprawdzić stan rdzenia pokładu wokół otworów kabestanów i stójek relingu, aby wykluczyć mięknienie materiału. Wersję z kilem podnoszonym należy skontrolować pod kątem zużycia na sworzniu obrotowym oraz demontowalnych pachołków osuszających. Ponieważ jacht nie ma achtersztagu, a takielunek pozwala na użycie topu kwadratowego, należy sprawdzić sztywny obciągacz bomu oraz okucia fału grota na dachu kabiny pod kątem zmęczenia materiału. Niskie dolne wanty oraz prowadzenie genui na pierścieniach tarcia przy maszcie wymagają uwagi pod kątem przetarć w miejscach, gdzie załoga przechodzi pod maszyną. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Chorwacji, Włoszech, Francji i Polinezji Francuskiej. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź typ kilu (stały o małym/zwykłym zanurzeniu lub podnoszony) oraz odpowiadające mu wymagania dotyczące zanurzenia; zweryfikuj układ z trzema lub dwiema kabinami pod kątem planowanego użytkowania; przetestuj ster strumieniowy dziobowy i zmianę biegów napędu wałowego przy niskiej prędkości; oraz sprawdź stan rdzenia pokładu i zużycie takielunku opisane powyżej.