Projekt i konstrukcja
Blue II jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi, posiada monolityczne kadłuby i pokład z włókna szklanego, a nie przekładkowy laminat przekładkowy. Philippe Briand zaprojektował każdy kadłub z pionową stewą dziobową i odwróconym pawężem, które integrują schody prowadzące na platformy kąpielowe – to rozwiązanie układu wnętrza wciąż wydaje się praktyczne dzisiaj. Dwa stałe finkile oraz dwa wewnętrznie zamontowane sterówki typu wolnonośnego, kontrolowane za pomocą koła sterowego, nadają jachtowi charakterystyczny dla dwukadłubowców ślad na wodzie oraz stanowisko sterowania odpowiednie do manewrów w ciasnych miejscach. Przy prędkości kadłubowej wynoszącej 7,24 węzła i stosunku wyporności do długości bliskim 130, jest to lekki, szeroki jacht turystyczny, a nie regatowiec, o wskaźniku wywrotności wynoszącym 4,06 i wskaźniku komfortu 6,95, co plasuje go mocno w kategorii jachtów do żeglugi przybrzeżnej. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Na pokładzie Blue II niesie ułamkowy takielunek slupa na maszcie posadowionym na stępce, z jedną parą salingów bez odchylenia do tyłu oraz aluminiowymi drzewcami olinowania stałego napinanymi przez stalowe liny. Konfiguracja ułamkowa i pojedyncza para salingów sprawiają, że takielunek jest prosty i łatwy w obsłudze dla nielicznej załogi, podczas gdy podwójne stery i sterowanie kołem pozwalają sternikowi czuć oba kadłuby z jednego stanowiska. Powierzchnia żagli wynosząca 699 stóp kwadratowych przy wyporności 7275 funtów daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 29,78, co wystarcza do łatwego napędzania katamaranu przy silniejszym wietrze bez konieczności ciężkiej pracy załogi.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Blue II oferuje miejsca do spania dla czterech osób dzięki podwójnym kojom w kabinie każdego z kadłubów, co pozwala na wydzielenie przestrzeni nocnej i zapewnia dwuosobowej załodze dwóch par pełną prywatność. W głównej mesie znajduje się kanapa w kształcie litery U, a praktyczne przestrzenie są podzielone między kadłuby: kambuz znajduje się na rufie w prawym kadłubie jako strefa robocza w kształcie litery L, wyposażona w kuchenkę i zlew, natomiast toaleta mieści się w lewym kadłubie. Taki podział pozwala utrzymać obszar gotowania i mycia z dala od kabin, a każdy kadłub pełni określoną funkcję, zamiast być kompromisową przestrzenią wspólną.
Werdykt
Beneteau Blue II to prosty katamaran turystyczny z lat 80.: Briand zaprojektował dla niego czyste kadłuby ze sztywnym masztem, schodki kąpielowe na odwróconej pawęży oraz prosty takielunek ułamkowy, który poradzi sobie nawet mała załoga, podczas gdy układ dwukadłubowy zapewnia prawdziwe, wydzielone miejsca do spania dla czterech osób. Jacht jest lekki i szeroki, a nie pancerny na pełne morze, a układ z kambuzem w dolnej części i toaletą w przeciwnym kadłubie to rozwiązanie z tamtego okresu, które bardziej nadaje się do żeglugi przybrzeżnej niż do intensywnej pracy na pokładzie.
Zalety
- Dwa stałe finkile i dwa sterowane kołem płetwy sterowe ułatwiają manewrowanie i tolerancję na wejście na mieliznę
- Odrębne podwójne koje w każdym kadłubie zapewniają prawdziwą prywatność dla czterech osób
- Prosty slup ułamkowy z pojedynczymi salingami bez odchylenia jest łatwy w obsłudze w małej załodze
- Odwrócone stopnie pawęży prowadzą na platformy kąpielowe, co ułatwia dostęp do wody
Wady
- Kambuz w kształcie litery L, ograniczony do rufowej części prawej burty, utrudnia przemieszczanie się załogi podczas żeglugi
- Toaleta w izolowanej lewej burcie oznacza konieczność przechodzenia przez salon w nocy
- Konstrukcja z litego laminatu nie pozostawia wiele do życzenia pod względem dopracowania strukturalnego
