Projekt i konstrukcja
Katamaran Macalpine-Downie z końca lat sześćdziesiątych został zbudowany przez brytyjską stocznię Sail Craft Ltd. z laminatu poliestrowo-szklanego. Wersja Mk 2 podniosła zarówno wolną burtę, jak i prześwit pod platformą łączącą kadłuby nad wcześniejszym modelem, jednocześnie obniżając profil pokładówki i zwiększając wysokość platformy. Kadłuby połączono metodą laminowania, a od dziobu do dziobu poprowadzono aluminiową belkę nośną dla forsztagu – zmiana konstrukcyjna ta pozwoliła również na uzyskanie mniej wydatnej pokładówki i lepszych luków niż w modelu Mk 1. Same miecze szybrowe przeszły transformację z prostych arkuszy blachy na grubsze, profilowane sklejki, a między kadłubami zamontowano trampolinę do użytku załogi na dziobie. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Mk 2 zachował takielunek typu slup ułamkowy, ale zmodyfikował plan ożaglowania pod kątem mocy. Genewa uzyskała imponujący 200% pokrycie, podczas gdy grot stracił swój roach – kompromis ten zwiększył napęd na dziobie kosztem bardziej uporządkowanego kształtu grota, co pozwalało na stawianie genui przy 200% pokryciu. Dzięki obrotowemu mieczowi podnoszonemu oraz zanurzeniu wahającemu się od około 1,25 do 1,55 stopy w zależności od obciążenia, jacht można wprowadzać bezpośrednio na plażę. Niska wyporność i małe zanurzenie przy podniesionym mieczu czynią go łatwym do lądowania wielokadłubowcem, a nie ciężkim kadłubem balastowym do żeglugi oceanicznej. (1)
Wnętrze i komfort
W porównaniu do podobnych katamaranów żaglowych, 30 Mk II jest niezwykle przestronny, co wynika z szerokości całkowitej wynoszącej 13,5 stopy na kadłubie o długości 30 stóp z podniesionym pokładem mostkowym. Trampolina na dziobie oraz niższa pokładówka nadają pokładowi bardziej otwarte wrażenie niż w modelu Mk 1, a podwyższona wolna burta zwiększa objętość wnętrza bez zbędnej masy wizualnej wynikającej z wyższej kabiny.
Werdykt
Iroquois 30 Mk II to zdecydowany katamaran turystyczno-regatowy z końca lat sześćdziesiątych, który w sposób mierzalny ulepszył model Mk 1: większa wysokość nad linią wodną mostka, lepsze luki, konstrukcyjna belka dziobowa oraz mocniejszy takielunek ułamkowy z ogromnym, zachodzącym na maszt genuą. Dzięki niskiej wyporności i podnoszonemu mieczowi jest to bezpieczny, przestronny wielokadłubowiec, który od 1968 roku używa kilkuset właścicieli.
Zalety
- Podwyższone wolne burtę i prześwit pod platformą względem wersji Mk 1
- Aluminiowa belka dziobowa niosąca forsztag z ulepszonymi lukami
- Genua o pokryciu do 200% na takielunku ułamkowym zapewniająca mocny napęd
- Obrotowy miecz z zanurzeniem od 1,25 do 1,55 stopy ułatwiający podchodzenie do plaży
- Wyjątkowo przestronny jak na 30-stopowy katamaran
Wady
- Grot stracił swój roach w trakcie przebudowy do wersji Mk 2
- Miecze szybrowe wykonane są ze sklejki, a nie z formowanego kompozytu
