Design i konstrukcja
Tym, co wyróżnia konstrukcyjnie Edel Cat 33, jest możliwość demontażu: kadłuby oraz kokpit lub pokład łączący mogą być od siebie oddzielone dzięki zastosowaniu aluminiowych belek – rozwiązanie to jest niemal nieznane w seryjnych katamaranach turystycznych. Kadłub i pokład są wykonane z litego laminatu, a jacht budowano z różnymi opcjami kilu, w tym w wersji z kilem bocznym (bilge keel), co pozwala na bezpieczne osiadanie na dnie. Przy długości całkowitej wynoszącej 33,8 stopy i szerokości tuż poniżej 20 stóp, stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 1,66 sprawia, że platforma jest znacznie przestronniejsza jak na swoje rozmiary; w porównaniu z podobnymi katamaranami żaglowymi, projekt ten jest bardziej przestronny niż 90 procent z nich pod względem tego samego wskaźnika. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 113 plasuje go w gronie jednostek, które recenzenci określali jako „lekki jacht regatowy”, podczas gdy 58 procent porównywanych konstrukcji klasyfikowano jako cięższe. (1)
Takielunek i obsługa
Edel Cat 33 jest wyposażony w kompaktowy takielunek typu slup ułamkowy – wybór ten, w połączeniu z trójpoziomową nadbudówką, nadaje mu unikalny charakter wizualny na tle współczesnych katamaranów. Powierzchnia żagli wynosząca 645 stóp kwadratowych przy wyporności 7200 funtów daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 27,67, co odpowiada klasie lekkich jachtów regatowych oraz wyposażeniu do półmorskiej turystyki. Napęd zapewnia prosty silnik zaburtowy chroniony przed deszczem i falami, dzięki czemu instalacja jest niezwykle prosta i łatwa w utrzymaniu. Zanurzenie dwukilowego układu mieczy wynosi około 2,6 do 2,9 stopy w zależności od obciążenia, co jest wartością wystarczającą do żeglugi po płyciznach i dobijania do brzegu, jakie pozwalają na to kile boczne. (1)
Wnętrze i kabiny
Układ pokładu jest prawdziwą nowością jak na tamte czasy: każdy kadłub jest niezależny i ma własną zejściówkę, podczas gdy centralna gondola jest oddzielona od reszty szerokimi półpokładami. Nadwodzie jachtu dzieli się na trzy osobne przestrzenie, co potęguje wrażenie dwóch prywatnych kadłubów otaczających osobną, centralną przestrzeń mieszkalną. Pod pokładem jacht wyposażony jest w sześć miejsc do spania oraz zbiornik wody o pojemności 250 litrów, a wysokość w kabinie jest powyżej średniej dla tej klasy. Ta kombinacja oddzielnych zejściówek i dużej szerokości sprawiła, że Edel Cat 33 był atrakcyjny dla firm czarterowych, które ceniły sobie prosty, niezależny dostęp do każdego z kadłubów. (1)
Własność i remonty
Ponieważ kadłuby i pokład mostowy można rozłożyć za pomocą aluminiowych belek, właściciele mają realną możliwość transportu lub przechowywania, której brakuje większości katamaranów. Jednakże, ze względu na budowę w formie zestawu, jakość montażu i wykończenia różniła się w zależności od konkretnego egzemplarza. Silnik zaburtowy pozostaje łatwo dostępny pod swoją osłoną, a solidny kadłub i pokład z laminatu są proste w utrzymaniu. Niska cena zakupu oraz przydomek jachtów z salonów sprzedaży odzwierciedlają fakt, że były one stworzone do samodzielnego montażu i użytkowania poza pełnowartościowym rynkiem wtórnym, choć nadal cieszą się uznaniem profesjonalnych flot czarterowych. (1)
Werdykt
Edel Cat 33 to pragmatyczny, lekki katamaran turystyczny o naprawdę niezwykłej, demontowalnej konstrukcji i dużej szerokości jak na swoją długość. Jego kompaktowy takielunek, osobne luki w kadłubach oraz kile boczne ułatwiające osiadanie na mieliźnie sprawiają, że jacht idealnie nadaje się do żeglugi po płytkich wodach i jest łatwy w utrzymaniu, choć surowe korzenie z budżetowego zestawu i krótka seria produkcyjna ograniczają dostępność części zamiennych i wykończenia.
Zalety
- Demontowalny kadłub i mostek na aluminiowych belkach w celu transportu i przechowywania
- Szeroka rufa jak na długość; wysokość w kabinie powyżej przeciętnej i sześć miejsc do spania
- Kile boczne umożliwiają podchodzenie do plaży; małe zanurzenie jak na katamaran
- Lekka wyporność regatowa i takielunek ułamkowy zapewniają żywe zachowanie
Wady
- Dostarczany w formie zestawu; surowy wykończenie i zróżnicowana jakość montażu
- Prosty napęd zaburtowy zamiast stacjonarnych silników Diesla
- Mniej niż 100 jednostek zbudowanych, co ogranicza sieć wiedzy i dostępności części
