Bavaria C46 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Częściej spotyka się wersje trzykabionowe dla armatora, oferujące kabinę armatorską na dziobie z osobną toaletą i prysznicem oraz dwie kabiny rufowe, często z przestrzenią ładunkową obok zejściówki. Istnieją również czterokabionowe wersje zarówno armatorskie, jak i czarterowe, przy czym ta druga ma dwie podwójne koje na dziobie i cztery toalety. Dzięki elastyczności wnętrza kupujący powinien potwierdzić dokładny układ przed zakupem, ponieważ sama liczba miejsc do spania nie zdradza liczby toalet ani obecności koji Pullman.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Używane jachty Bavaria C46 najczęściej wyposażone są w grot rolowany, kabestany elektryczne, ster strumieniowy dziobowy, autopilota, ploter map, falownik, AIS, akumulatory litowe oraz panele słoneczne, a także często posiadają pokład tekowy i sztywny dach nadbudówki (hardtop). Z perspektywy kupującego, zespół urządzeń prądotwórczych i energetycznych – falownik, akumulatory litowe, panele słoneczne – decyduje o tym, czy jacht pozwala na ciche stacjonowanie bez konieczności uruchamiania generatora. Bimini, żagle i elementy ułatwiające obsługę, takie jak grot rolowany czy bimini z prysznicem w kokpicie, przekładają się na komfort żeglugi w małej załodze, natomiast fok samozwrotny jest częstym wyborem upraszczającym zwroty przez sztag. Klimatyzacja i zamrażarka są również częstym wyposażeniem; Code Zero lub gennaker pojawiają się rzadziej jako opcja doposażeniowa właścicieli, mająca na celu zwiększenie zasięgu przy słabym wietrze.

Co sprawdzić podczas inspekcji

W przypadku wczesnych kadłubów produkcyjnych należy sprawdzić systemy zamontowane w zęzie, takie jak akumulator rozruchowy silnika – jego sklejkową podstawę mogło brakować uszczelnień (była to szczegółowa wada prototypu, którą stocznia obiecała naprawić w jachtach seryjnych). Ponadto należy przyjrzeć się połączeniom pokładu, w których rury przebiegają pod pokładówką, ponieważ podczas testów wykryto tam odsłonięty uszczelniacz. Oba te elementy nie miały charakteru konstrukcyjnego, ale ich kontrola jest tania i szybka. (1)

Dostępność i co kupujący powinien zwrócić uwagę

Typowymi rynkami dla C46 są Wielka Brytania, Hiszpania i Turcja. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: zweryfikuj liczbę kabin i toalet pod kątem swoich planów, sprawdź instalację litową i paneli słonecznych, jeśli ważne jest niezależne funkcjonowanie poza siecią, oraz skontroluj krawędzie sklejki denniczej i uszczelnienie pokładu w każdym z wczesnych kadłubów. Egzemplarz pocharterowy może być atrakcyjną cenowo propozycją, pod warunkiem dokładnego przeprowadzenia inspekcji pod kątem zużycia wnętrza.