Bavaria C46 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigere Variante. Sie bieten eine Eignerkabine im Vorschiff mit separater Nasszelle und Dusche sowie zwei Achterkabinen, oft mit einem begehbaren Stauraum nahe dem Niedergang. Es gibt sowohl vier Kabinen für den Eigner als auch Chartervarianten, wobei letztere zwei Doppelkojen im Vorschiff und vier Nasszellen aufweisen. Aufgrund des flexiblen Innenraums sollte ein Käufer genau prüfen, welche Konfiguration in der Anzeige steht, da allein die Anzahl der Kojen nicht verrät, wie viele Nasszellen vorhanden sind oder ob eine Pullman-Koje integriert ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte Bavaria C46s sind meist mit einer Rollgroßsegel-Anlage, elektrischen Winschen, Bugstrahlruder, Autopilot, Kartenplotter, Wechselrichter, AIS, Lithium-Batterien und Solaranlagen ausgestattet, wobei Teakdecks und ein Hardtop ebenfalls häufig vorkommen. Für den Käufer ist die Energie- und Kraftzentrale – bestehend aus Wechselrichter, Lithium-Batterien und Solaranlagen – entscheidend dafür, ob das Boot das leise Ankern ohne Generator ermöglicht. Persenninge und Segelhandling-Elemente wie das Rollgroßsegel und das Bimini mit Cockpitschaum spricht für Komfort bei kleiner Crew, während eine Selbstwendefock eine oft gewählte Option ist, die das Wenden vereinfacht. Klimaanlage und Gefrierschrank sind häufig vorhanden; ein Code Zero oder Gennaker ist als seltener Eigner-Upgrade für mehr Reichweite bei leichtem Wind zu finden.

Was zu inspizieren ist

Bei frühen Serienbauten sollten Sie Bilgenanlagen wie die Motorstartbatterie auf Sperrholzböden überprüfen, deren Kanten eventuell nicht abgedichtet sind – ein Prototypenfehler, der laut Werft bei Serienbooten behoben werden sollte (die Sperrholz-Bodenkonstruktion des Prototyps wird für die Serienboote überarbeitet). Achten Sie auch auf die Deckverbindungen, an denen Leitungsschächte auf das Kajütdach treffen, da Tester dort sichtbare Dichtungsmasse festgestellt haben. Auch an Deck, zum Beispiel an der Verbindung zwischen dem Kajütdach und den Formteilen, die Schächte für nach achtern geführte Leitungen bilden, ist manche Dichtungsmasse freiliegend. Beides wurde zwar nicht als strukturell kritisch eingestuft, ist aber schnell zu überprüfen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die C46 sind das Vereinigte Königreich, Spanien und die Türkei. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Anzahl der Kabinen und Nasszellen auf Übereinstimmung mit Ihren Plänen, prüfen Sie die Lithium- und Solaranlage, wenn autarkes Segeln wichtig ist, und inspizieren Sie bei älteren Booten die Kanten des Bodenwrangs und den Decksversiegelungslack. Ein Ex-Charterboot kann ein günstiges Angebot sein, sofern es hinsichtlich von Verschleiß im Innenraum genau begutachtet wird.