Guía del comprador del Bavaria C46
El Bavaria C46 entró en producción en 2023 como el crucero de segunda generación diseñado por Cossutti procedente de Bavaria Yachts, y los modelos Bavaria C46 actualmente en uso circulan por los canales de corretaje europeos consolidados. La mayoría de los barcos en el mercado presentan la distribución de tres camarotes del armador, aunque también aparecen versiones de cuatro camarotes, y los cascos procedentes de chárter son un espectáculo habitual para los compradores dispuestos a aceptar un desgaste más severo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más habituales, ofreciendo un camarote principal a proa con aseo y ducha independientes, además de dos camarotes a popa, a menudo con un trastero transitable cerca del tambucho. Existen variantes tanto de cuatro camarotes para armador como de chárter; esta última con dos literas dobles a proa y cuatro aseos. El interior flexible significa que el comprador debe confirmar exactamente qué configuración presenta el anuncio, ya que el número de literas por sí solo no revela el número de aseos ni la presencia de una litera Pullman.
Equipamiento y mejoras habituales
Los Bavaria C46 de segunda mano suelen llevar vela mayor enrollable, winches eléctricos, hélice de proa, piloto automático, plotter cartográfico, inversor, AIS, baterías de litio y paneles solares, siendo frecuentes también las cubiertas de teca y el hardtop. Para el comprador, el conjunto de energía y potencia —inversor, baterías de litio, paneles solares— determina si el velero permite fondear en silencio sin necesidad de un generador. Los elementos de lona y maniobra de velas, como la mayor enrollable y el bimini con ducha en bañera, apuntan al confort con tripulación reducida, mientras que un foque autovirante es una opción muy habitual que simplifica las viradas por avante. El aire acondicionado y un congelador suelen estar presentes; un Code Zero o un gennaker aparece como una mejora menos común por parte de los armadores para ampliar la autonomía con poco viento.
Qué inspeccionar
En los primeros cascos de producción, revise los sistemas montados en la sentina, como la batería de arranque del motor, para detectar si sus bases de contrachapado carecen de sellado en los bordes; un detalle prototípico que el astillero afirmó que se corregiría en los barcos de serie. Asimismo, examine las uniones de cubierta donde los conductos de cabos se encuentran con la carroza, ya que los inspectores señalaron la presencia de sellador expuesto. Por ejemplo, busque sellador expuesto en cubierta en la unión entre la carroza y los moldes que forman los conductos para los cabos llevados a popa. Ninguno de estos problemas se consideró estructural, pero ambos son fáciles y económicos de verificar. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos para el C46 son el Reino Unido, España y Turquía. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el número de camarotes y aseos según sus planes, verifique la configuración de litio y paneles solares si le importa estar autónomo del puerto, e inspeccione los bordes del contramolde de la sentina y el sellado de la cubierta en cualquier casco antiguo. Un ejemplar procedente de chárter puede ser una opción económica si se inspecciona minuciosamente por el desgaste interior.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Bavaria C46. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 5 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 4 | 493.511 € | — |
| oct 25 | 2 | 491.623 € | -0.4% |
| mar 26 | 1 | 535.000 € | +8.8% |
| abr 26 | 3 | 535.000 € | 0.0% |
| may 26 | 1 | 535.000 € | 0.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Bavaria C46 abarcan 3 países. España encabeza con 5 anuncios (45.5%), seguido de Reino Unido y Turquía.
Desglose por País
11 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| España | 535.000 € | 5 | 0 | 45.5% |
| Reino Unido | 535.000 € | 5 | 0 | 45.5% |
| Turquía | 375.000 € | 1 | 0 | 9.1% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
9 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 460 | 47.9' | $ 418.441 | 109 | 23 |
| Bavaria Yachts Cruiser 46 | 46.82' | $ 437.090 | 78 | 10 |
| Dehler 46 | 48.43' | $ 345.628 | 20 | 6 |
| Beneteau Sense 46 | 46.32' | $ 299.450 | 12 | 3 |
| Bavaria Yachts C46Estás aquí | — | $ 623.582 | 11 | 0 |
| J Boats J/46 | 46' | $ 287.000 | 10 | 2 |
| Peterson 46 | 45' | $ 69.900 | 10 | 5 |
| Catalina 426 | 43.5' | $ 539.000 | 9 | 1 |
| Sirena 46 | 45.9' | $ 329.653 | 8 | 0 |