Veleiros Bavaria C46 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns, oferecendo um camarote do armador à proa com casa de banho e duche separados, além de dois camarotes a popa, muitas vezes com uma despensa acessível perto do tambucho. Existem variantes tanto de quatro camarotes do armador como de charter, esta última com dois beliches duplos à proa e quatro casas de banho. O interior flexível significa que o comprador deve confirmar exatamente qual a configuração de um anúncio, uma vez que o número de beliches por si só não revela o número de casas de banho ou a presença de um beliche Pullman.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Bavaria C46 usados vêm habitualmente equipados com uma vela grande enrolável, molinetes elétricos, hélice de proa, piloto automático, plotter cartográfico, inversor, AIS, baterias de lítio e painéis solares, sendo também frequentes os conveses de teca e o hardtop. Para o comprador, o conjunto de energia — inversor, baterias de lítio, painéis solares — determina se o barco permite fundear em silêncio sem necessidade de gerador. Os elementos de lona e manuseamento de velas, como a vela grande enrolável e o bimini com duche no poço, apontam para o conforto com tripulação reduzida, enquanto uma buja auto-virante é uma opção frequente que simplifica as viradas por avante. O ar condicionado e um congelador são frequentemente incluídos; um Code Zero ou gennaker surge como uma melhoria menos comum por parte dos proprietários para aumentar a autonomia com ventos fracos.

O que Inspecionar

Nos primeiros cascos de produção, verifique os sistemas montados no porão, como a bateria de arranque do motor, quanto às suas bases de contraplacado cujas extremidades podem carecer de vedação — um detalhe de protótipo que o estaleiro afirmou que seria corrigido para os barcos de série; a disposição da base de contraplacado do protótipo será revista para os barcos de produção em série. Observe também as juntas do convés onde os condutos das cabos se encontram com a casaria, uma vez que os testadores notaram selante exposto ali; alguns selantes expostos são visíveis no convés, por exemplo, na junção entre a casaria e os moldes que formam os condutos para os cabos levados para a ré. Nenhum dos problemas foi considerado estrutural, mas ambos são fáceis de verificar. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o C46 são o Reino Unido, a Espanha e a Turquia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o número de camarotes e casas de banho em relação aos seus planos, verifique a instalação de lítio e painéis solares se a autonomia energética for importante, e inspecione as arestas do contraplacado do porão e o selante do convés em qualquer casco mais antigo. Um exemplar proveniente de charter pode ser uma opção económica, desde que seja minuciosamente vistoriado quanto ao desgaste interno.